Es posible que pueda conseguir todo el conjunto de frenada
de esta marca, a un precio muy asequible. La pregunta es si
es posible colocárselo a la Sprint. Mi idea es que tanto la bomba
como las pinzas sean radiales.

Bueno barak lo de la bomba radial no creo que haya problema, pero las pinzas no las vas a poder colocar, cuando dicen radiales se refieren a anclaje radial a la horquilla que es el que llevan las nuevas deportivas, y que no se puede adaptar a las nuestras tradicionales. Fijate en alguna y entenderas lo que digo. Vsss

Ya me fijé en ese "pequeño" detalle. Conllevaría tener que cambiar también la horquilla. Vamos, que con el tema de las pinzas, mejor me
olvido ¿no?

Pues si, olvidate, pero RTO le ha puesto una brembo radial a su ST, el domingo lo comentamos durante la salidita.

no es necesario cambiar toda la horquilla
se pueden cambiar solo las punteras pero es una pasta
también existen adaptadores del anclaje tradicional a radial pero entonces el anclaje radial pierde su función

Pues si, olvidate, pero RTO le ha puesto una brembo radial a su ST, el domingo lo comentamos durante la salidita.

Me enseñó como iba, pero no que era Brembo. Dice que le falta que gasten un poco más las pastillas para que sean 100% efectivas

no es necesario cambiar toda la horquilla
se pueden cambiar solo las punteras pero es una pasta
también existen adaptadores del anclaje tradicional a radial pero entonces el anclaje radial pierde su función

Entonces no merece la pena el cambio. Veré cómo está el tema con la bomba y los discos. O sino, sólo la bomba

GRACIAS

Y a la Speed Triple 2005?

Y a la Speed Triple 2005?

Hola Joaquin, me alegro de leerte, hacia tiempo que no sabiamos nada de ti.

Tu moto ya lleva las pinzas radiales, solo tendrías que poner una bomba radial, pero creo que la frenada es bastante buena con la que lleva de serie.

Por cierto ¿tu llevaste la moto para que te cambiaran unas gomas o algo asi? por supuesto en garantía.

Se supone que me han cambiado lo del "kit de retenes" y lo del arranque tb. No la estoy cogiendo mucho pues no para de llover pero parece que almenos lo del arranque me lo han arreglado por fin. Era eso de que no arrancaba como no metiera primera y a la vez que le daba al boton de arranque, cogía el freno de alante y soltaba un poco el embrague. Pero al final ya no arrancaba ni asi. Por lo visto era "el bending" o algo así que no estaria muy bien desde que compré la moto.
La verdad que la moto frenar ha frenado siempre bien, pero el tacto siempre era esponjoso. A ver ahora si la cojo más y me fijo en cómo se ha quedao con lo del "kit de retenes"

X cierto, me alegro mucho de andar x akí, de leeros, y de tener muuuchas ganas de disfrutar de mi amoto. Lo de local ya me lo han aprobao en varios bancos, así que no pàro de darle vueltas a lo del Zard, me encanta el macarreo, il sound del terminale. ;-)

Yo tambien me alegro de leerte, hombre, a ver si nos vemos!

Pues si, olvidate, pero RTO le ha puesto una brembo radial a su ST, el domingo lo comentamos durante la salidita.

Me enseñó como iba, pero no que era Brembo. Dice que le falta que gasten un poco más las pastillas para que sean 100% efectivas

Barak, la bomba radial que he puesto es brembo PR16, ya está hecho el rodaje de las pastillas y la diferencia respecto a la bomba de origen es importante, mejora el tacto muchísimo, se suprime el recorrido muerto tan molesto que tenía. Si quieres mejorar el tacto te recomiendo el cambio de bomba y poner pastillas brembo o las originales de triumph. Con esto deberías notar mejora suficiente. También me pusieron dos latiguillos metálicos independientes.

Saludos!

Gracias Roberto. Con esta información veré el precio que me pueden hacer. Ya te comento si ha salido bien el tema, y de paso, si César no
me dice algo en las próximas dos semanas por el tema de los topes
anticaídas, te doy un toque para conseguir los que tú tienes.
Un saludo a tí y a Sophie de Helena y mío.