Supongo que al bajar de marcha solemos casi todos cortar gas sin más, pero ¿y al subir? En mi caso me gusta mantener ligeramente acelerado para no notar un tirón al soltar el embrague, y la respuesta de la moto así es muy suave. Supongo que esto disminuye la vida del embrague.
Opiniones, please
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Dante
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EMBRAGANDO A GUSTO
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xavikoala
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Re: EMBRAGANDO A GUSTO
y yo también, es más me atrevería a decir que siempre suelto el acelerador.xavikoala escribió:Normalmente suelto el acelerador...
Nada hay bajo el sol que no tenga solución, nunca una noche venció a un amanecer
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Re: EMBRAGANDO A GUSTO
suelto el acelerador, mientras desembrago, meto la marcha, embrago y acelero.
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veloç
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Re: EMBRAGANDO A GUSTO
Y yo aún diría más. Siempre suelto el acelerador.xavikoala escribió:Normalmente suelto el acelerador...
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Re: EMBRAGANDO A GUSTO
Yo también suelto el acelerador sin más, pero estoy intentando aprender a dar el golpecito de gas mientras embragas y reduces marcha, para que entre más suave y para que en caso de ir muy pasado de vueltas no te bloquee la rueda de atrás... Pero de momento sólo se queda en un intento 
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Abela
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Re: EMBRAGANDO A GUSTO
Creo que es lo normal, pero seguro que algun purista nos corrigexavikoala escribió:Normalmente suelto el acelerador...
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OTT
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Re: EMBRAGANDO A GUSTO
Lo ideal es dar un pequeño golpe de gas para igualar las vueltas del motor al giro y hacerlo lo más suave posible. Sufren menos los elementos de fricción.
Aunque esto es más acusado en las reducciones fuertes (doble embrague, punta-tacón en coches...).
Obviamente tienes que tener la moto de mano para hacerlo bien y sin pensar.
Y vaya lo que lo agradece el pasajero....
Aunque esto es más acusado en las reducciones fuertes (doble embrague, punta-tacón en coches...).
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Mulder
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Re: EMBRAGANDO A GUSTO
pero dice al subir de marcha, no al bajar...OTT escribió:Lo ideal es dar un pequeño golpe de gas para igualar las vueltas del motor al giro y hacerlo lo más suave posible. Sufren menos los elementos de fricción.
Aunque esto es más acusado en las reducciones fuertes (doble embrague, punta-tacón en coches...).
Obviamente tienes que tener la moto de mano para hacerlo bien y sin pensar.
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xavikoala
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Re: EMBRAGANDO A GUSTO
que la encuesta es al subir de marchaaaaaaaaaaa 
que estais ya mayores!!!jajajajaja
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Re: EMBRAGANDO A GUSTO
+1ts4 escribió:y yo también, es más me atrevería a decir que siempre suelto el acelerador.xavikoala escribió:Normalmente suelto el acelerador...
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Re: EMBRAGANDO A GUSTO
Yo según, pero es verdad que si antes de soltar el embrague das un poquito de gas la marcha engrana de manera menos brusca
El mundo es suficientemente grande para satisfacer las necesidades de todos pero siempre será demasiado pequeño para la avaricia de algunos
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Re: EMBRAGANDO A GUSTO
xavikoala escribió:Normalmente suelto el acelerador...
+ 1
Adios a la camiseta
MENCEY espero tu vuelta
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CharLee
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Re: EMBRAGANDO A GUSTO
Yo tambien suelto el acelerador. Cuando subes de vueltas bajan las revoluciones por tanto pienso que si aceleras mas con el embrague apretado le cuesta mas acoplarse y le haces patinar. Hasta las cajas de cambio de doble embrague de los coches (dsg) dejan de acelerar un instante automaticamente para que el acople sea perfecto.
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elpedo
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Re: EMBRAGANDO A GUSTO
Pues por mi pueblo también somos de soltar ligeramente el acelerador y luego ya subir suavemente si estamos acelerando o no si estamos decelerando.
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OTT
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Re: EMBRAGANDO A GUSTO
No es que dejen de acelerar del todo (el motor pasaría a girar al régimen del ralentí) si no que disminuyen la aceleración para que el motor gire más despacio y cuando embrague estén girando a las mismas rpm.CharLee escribió:Yo tambien suelto el acelerador. Cuando subes de vueltas bajan las revoluciones por tanto pienso que si aceleras mas con el embrague apretado le cuesta mas acoplarse y le haces patinar. Hasta las cajas de cambio de doble embrague de los coches (dsg) dejan de acelerar un instante automaticamente para que el acople sea perfecto.