Monegros Off-road Tiger 1200 Rally

Mensaje por **daniel** » 21 Ene 2023, 09:31

Os dejo video de la rutilla que hice ayer con la tigresa

https://youtu.be/GKlIWPDdXAs

Unos 160km 100% off

Que maravilla de moto, que facil es pistear con ella y eso que llevo unas bridgeston battlaxadventure que son muy asfalticas y se nota que resbala bastante

Puse 1.5 bar delante y 1.9 detras y el comportamiento fue bastante decente escepto en zonas de barro o gravilla

La lleve en modo offroad sin modificar ningun parametro, es un modo muy comodo para disfrutar sin ir a jugartela ya que la suspension es blanda y absorve todo y los controles van conectados pero te deja derrapar tanto al abrir gas como al frenar pero sin que se descontrole y con estas ruedas es de agradecer la gestion que hace

Esta semana cambio neumaticos por los pirelli STR, ya contare impresiones

kiamikimono · Mensaje por **kiamikimono** » 21 Ene 2023, 14:37

Buenas rutas.

Sobre la tiger tengo interés en probarla, todos habláis bien.

La anterior la probé con intención de tirar adelante pero la ktm super adventure me estropeó los esquemas y sigo con la decisión parada.

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Mensaje por **daniel** » 22 Ene 2023, 01:16

Lo mejor es que pruebes a fondo la que tengas en mente y si te gusta lo que ofrece a por ella

Yo probe a anterior 1200 y no me gusto, me quede con la 800xc que era para mi muy buena
La 1200 rally para mi es como la 800 en manejo pero mejorada en potencia y suspensiones, al probarla lo tuve claro y la cambie

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kiamikimono · Mensaje por **kiamikimono** » 22 Ene 2023, 10:37

Entonces la manejabilidad que no encontré en la anterior tiger 1200 y sí en la ktm super adventure, ya la tiene la nueva tiger 1200 y con cardan?

Si es así claramente tendré que probarla

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Mensaje por **daniel** » 22 Ene 2023, 15:12

kiamikimono escribió:Entonces la manejabilidad que no encontré en la anterior tiger 1200 y sí en la ktm super adventure, ya la tiene la nueva tiger 1200 y con cardan?

Si es así claramente tendré que probarla

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No he probado la ktm pero esta manejable lo es
Teniendo en cuenta que es un talabarte altisimo de 250kg 1200cc y 150cv te hace muy facil llevarla en off como puede verse en el video
Los ritmos son altos y los limites estan en curvas cerradas que hay que entrar controlado

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kiamikimono · Mensaje por **kiamikimono** » 25 Ene 2023, 07:32

Maldita sea!!!, siempre más...

Habrá que hacer otra ronda 2023 con nuevos modelos, o quizá esperar y ver algo km0 matriculada o algo así.. La probaré

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Mensaje por **zafiro76** » 25 Ene 2023, 19:47

Aquí tienes la comparativa entre la Tiger y la KTM:
https://www.youtube.com/watch?v=_7J8sWOvhYQ

kiamikimono · Mensaje por **kiamikimono** » 26 Ene 2023, 07:49

En mi caso buscaba algo menos off, de hecho la combinación de la anterior tiger 1200 de 19 delante y 17 atrás y con radios me parecía buena idea, aunque al probarla luego no me convenciera, y por otro lado con 175 de altura me parecía ya razonable. Desde mi justa experiencia y justas habilidades claro.

Bueno ésto es como todo, meterse a ello con más pasión y al lío. Realmente la única que no probé de estas gamas qje me gustase era la multistrada...

Mensaje por **daniel** » 26 Ene 2023, 08:30

kiamikimono escribió:En mi caso buscaba algo menos off, de hecho la combinación de la anterior tiger 1200 de 19 delante y 17 atrás y con radios me parecía buena idea, aunque al probarla luego no me convenciera, y por otro lado con 175 de altura me parecía ya razonable. Desde mi justa experiencia y justas habilidades claro.

Bueno ésto es como todo, meterse a ello con más pasión y al lío. Realmente la única que no probé de estas gamas qje me gustase era la multistrada...

Puedes mirar la gt que lleva 19d 18t y es algo mas baja
A parte la puedes pedir con el asiento low y poniendolo en la posicion mas baja la moto es apta para todos

En el concesionario de lerida tienen el asiento low y lo ponen en las motos que tienen de demo para que sean mas aptas a todas estaturas

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kiamikimono · Mensaje por **kiamikimono** » 26 Ene 2023, 21:19

Es una opción, retomaré el tema en un par de meses supongo

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Mensaje por **daniel** » 01 Mar 2023, 14:19

He montado y probado las pirelli scorpion rally STR

De momento maravilla tanto en on como off

En carretera me dan mas confianza, al ser compuesto mas blando la moto se pega como una lapa al asfalto, no son rumorosas y son mas comodas en carreteras rotas

En off dan un extra de confort y comodidad y aumentan la nobleza que tiene esta moto en tierra y es todavia mas facil de llevar.

Imagen

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Mensaje por **RM1977** » 24 Sep 2023, 08:57

daniel escribió:He montado y probado las pirelli scorpion rally STR

De momento maravilla tanto en on como off

En carretera me dan mas confianza, al ser compuesto mas blando la moto se pega como una lapa al asfalto, no son rumorosas y son mas comodas en carreteras rotas

En off dan un extra de confort y comodidad y aumentan la nobleza que tiene esta moto en tierra y es todavia mas facil de llevar.

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Hola Daniel. Refloto este comentario. He puesto las str en mi Rally Explorer. 1000km con ellas de momento.
Coincido en el agarre, pero... La rumorosidad me sorprende. Son las más ruidosas que he tenido (TKC70 Rocks o Karoo Sreet).

Cómo haces para evitar ruido?

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Mensaje por 23 » 24 Sep 2023, 13:51

daniel escribió:Os dejo video de la rutilla que hice ayer con la tigresa

https://youtu.be/GKlIWPDdXAs

Unos 160km 100% off

Que maravilla de moto, que facil es pistear con ella y eso que llevo unas bridgeston battlaxadventure que son muy asfalticas y se nota que resbala bastante

Puse 1.5 bar delante y 1.9 detras y el comportamiento fue bastante decente escepto en zonas de barro o gravilla

La lleve en modo offroad sin modificar ningun parametro, es un modo muy comodo para disfrutar sin ir a jugartela ya que la suspension es blanda y absorve todo y los controles van conectados pero te deja derrapar tanto al abrir gas como al frenar pero sin que se descontrole y con estas ruedas es de agradecer la gestion que hace

Esta semana cambio neumaticos por los pirelli STR, ya contare impresiones

Hola compañero...sólo un apunte...yo invertiría las presiones....1.9 delante y 1.5 detrás...es más fácil meter un llantazo con la delantera y cargamos más peso delante...y detrás tendrás algo más de tracción....un saludo.

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Mensaje por **daniel** » 12 Oct 2023, 08:28

RM1977 escribió:
daniel escribió:He montado y probado las pirelli scorpion rally STR

De momento maravilla tanto en on como off

En carretera me dan mas confianza, al ser compuesto mas blando la moto se pega como una lapa al asfalto, no son rumorosas y son mas comodas en carreteras rotas

En off dan un extra de confort y comodidad y aumentan la nobleza que tiene esta moto en tierra y es todavia mas facil de llevar.

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Hola Daniel. Refloto este comentario. He puesto las str en mi Rally Explorer. 1000km con ellas de momento.
Coincido en el agarre, pero... La rumorosidad me sorprende. Son las más ruidosas que he tenido (TKC70 Rocks o Karoo Sreet).

Cómo haces para evitar ruido?

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Es cierto que hacen ruido a partir de 110 sobre todo si vas con acompañante
Para evitar ese ruido sube presiones sobre todo en la trasera
Yo la llevo a 2.4 y yendo solo no hace ruido
Cuando voy con pasajero, maletas etc hay que subirla mas
Tambien es cierto que al principio hacia mas ruido pero conforme se va desgastando el ruido va desapareciendo
Llevo mas de 5mil kms y yendo solo no suena nada a ninguna velocidad

Las tkc no hacen nada de ruido pero esta agarra como la rocks y dura como la normal
A parte, el codigo de velocidad de la tkc es muy bajo
Por eso decidi poner este modelo

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Mensaje por **daniel** » 12 Oct 2023, 20:03

23 escribió:
daniel escribió:Os dejo video de la rutilla que hice ayer con la tigresa

https://youtu.be/GKlIWPDdXAs

Unos 160km 100% off

Que maravilla de moto, que facil es pistear con ella y eso que llevo unas bridgeston battlaxadventure que son muy asfalticas y se nota que resbala bastante

Puse 1.5 bar delante y 1.9 detras y el comportamiento fue bastante decente escepto en zonas de barro o gravilla

La lleve en modo offroad sin modificar ningun parametro, es un modo muy comodo para disfrutar sin ir a jugartela ya que la suspension es blanda y absorve todo y los controles van conectados pero te deja derrapar tanto al abrir gas como al frenar pero sin que se descontrole y con estas ruedas es de agradecer la gestion que hace

Esta semana cambio neumaticos por los pirelli STR, ya contare impresiones
Hola compañero...sólo un apunte...yo invertiría las presiones....1.9 delante y 1.5 detrás...es más fácil meter un llantazo con la delantera y cargamos más peso delante...y detrás tendrás algo más de tracción....un saludo.

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Las presiones es cierto que puedes pegar llantazo
En ese video llevaba presion muy baja por que las ruedas no agarraban nada
Con las str llevo 1.9 delante y va perfecta para off detras suelo llevar 2.1 que agarra de sobras
Menos presion para mi gusto flanea demasiado y no me da confianza
En carretera para que no suene a partir de 110 subo la trasera a 2.6

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Mensaje por 23 » 12 Oct 2023, 22:19

daniel escribió: ↑12 Oct 2023, 20:03
23 escribió:
daniel escribió:Os dejo video de la rutilla que hice ayer con la tigresa

https://youtu.be/GKlIWPDdXAs

Unos 160km 100% off

Que maravilla de moto, que facil es pistear con ella y eso que llevo unas bridgeston battlaxadventure que son muy asfalticas y se nota que resbala bastante

Puse 1.5 bar delante y 1.9 detras y el comportamiento fue bastante decente escepto en zonas de barro o gravilla

La lleve en modo offroad sin modificar ningun parametro, es un modo muy comodo para disfrutar sin ir a jugartela ya que la suspension es blanda y absorve todo y los controles van conectados pero te deja derrapar tanto al abrir gas como al frenar pero sin que se descontrole y con estas ruedas es de agradecer la gestion que hace

Esta semana cambio neumaticos por los pirelli STR, ya contare impresiones
Hola compañero...sólo un apunte...yo invertiría las presiones....1.9 delante y 1.5 detrás...es más fácil meter un llantazo con la delantera y cargamos más peso delante...y detrás tendrás algo más de tracción....un saludo.

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Las presiones es cierto que puedes pegar llantazo
En ese video llevaba presion muy baja por que las ruedas no agarraban nada
Con las str llevo 1.9 delante y va perfecta para off detras suelo llevar 2.1 que agarra de sobras
Menos presion para mi gusto flanea demasiado y no me da confianza
En carretera para que no suene a partir de 110 subo la trasera a 2.6

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Yo en off llevo 1.9 delante y 1.7 detrás para ir tranquilamente…en asfalto 2.4 y 2.7 para una Scrambler 1200…un saludo