Medidas barras speed triple 1050

[SanTos955]

Hola, a ver si alguno me podría ayudar y decirme que diámetro exterior tienen las botellas de la suspensión delantera de las speed triple a la altura de las tijas.
Gracias de antemano.

[SanTos955]

Nadie con una speed 1050, un calibre y 5 minutos? Pleeease

[peptorres]

Para hacer la ocnversión de suspensión de 1050 a una 955i necesitas el tren delantero entero: barras y tijas. Luego ten en cuenta que vas a necesitar casquillos para la rueda delantera.

Hay gente que le ha puesto la Showa de Suzuki GSXR750 o 1000. Mira en el RAT, ahí creo que hay más info pues en España ya sabes cómo son las ITV.

[juanillo]

Si si, si es para ponérselas a una 955i olvida esa medida porque necesitarás también las tijas.

A ver, te lo diré de memoria porque lo medí cuando pensaba en ponerle semis a mi 1050... Me suena que a la altura de la tija eran 50 o 52mm. Diria que 52.

[peptorres]

La Showa de tu Speed no es mala, pero si quieres hacer algo sin gastarte mucho, uelles progresivos mejores y aceite SAE15W.

Yo le puse unos KTech (no progresivos) de 9KN y ahora estoy esperando para ponerle unos HyperPro progresivos y renovar aceite. Con 100-150eu lo tienes hecho.

Antes de meterte en berengenales...

[SanTos955]

Si si, si es para ponérselas a una 955i olvida esa medida porque necesitarás también las tijas.

A ver, te lo diré de memoria porque lo medí cuando pensaba en ponerle semis a mi 1050... Me suena que a la altura de la tija eran 50 o 52mm. Diria que 52.

La Showa de tu Speed no es mala, pero si quieres hacer algo sin gastarte mucho, uelles progresivos mejores y aceite SAE15W.

Yo le puse unos KTech (no progresivos) de 9KN y ahora estoy esperando para ponerle unos HyperPro progresivos y renovar aceite. Con 100-150eu lo tienes hecho.

Antes de meterte en berengenales...

Gracias por vuestras respuestas. Os contesto:
Lo que me interesa es la medida de las tijas y me pareció más fácil de explicar pedir la medida de las barras. El caso es que le voy a poner una horquilla de 848 ya que tengo una dirección entera con frenos, llanta,...
Podría hacerle un eje a las tijas de la donante ya que las cotas son razonables pero me quedaría sin opción manillar alto que es algo que me gusta mucho y no querría perder de ahí que la opción más lógica es la de la 1050 si las medidas valen ( la street son de 50 y no me valen pero la speed no lo sé).
Con respecto a la horquilla/frenos original, efectivamente no es nada mala pero para la época, es tecnología digamos antigua y no tiene nada que ver en cuanto a recorridos (demasiado cortos y cero progresivos para mí gusto en esta moto) y frenos (las pinzas y bomba radial estan en otra galaxia). Por último, aunque menos importante, me gusta más la estética de la invertida.

[juanillo]

Y unas tijas de Ducati Streetfighter 848?

[SanTos955]

Y unas tijas de Ducati Streetfighter 848?

Buen apunte, habrá que echar un vistazo. Gracias.