Pasar de la Explorer a la Trophy. Merece la pena el cambio

[nandopliego]

Depende de la zona por donde se ande , por el norte el asfalto es más abrasivo

[Vicente67]

Ahora si que ya deja de tener sentido este hilo, la Trophy deja de fabricarse, quédate con la Explorer y si quieres cambiar a GT siempre tienes la opción de las BMW, versión K o bóxer.

[jomova]

La Trophy la sacarán de nuevo pero adaptada a la Euro4 el año que viene. Casi al 99,99%

Pero ahora es buen momento para pillar las que queden con mucho equipamiento.

[VShark]

La Trophy la sacarán de nuevo pero adaptada a la Euro4 el año que viene. Casi al 99,99%

Pero ahora es buen momento para pillar las que queden con mucho equipamiento.

Como diría aquel, hombre, por supuesto.

Yo creo que Salustiano tiene ya el virus de la Trophy inoculado... Ahora es cuestión de tiempo que haga efecto (que malas son esas Quedadas Trophyeras....jejejeje).

V´ss

[Salustiano]

Vaya, vaya, vaya. Otra vez hierve este hilo. Si es que como no quedó clara la cosa, pues vuelve la burra al trigo.
Si chulas están, si y con la edad apetece pasar ya al modo Gt, pero son muchos kilos de peso a mover y vamos ya para mayores.
A mi Explorer le cambié la trasera para un viaje que tenía pendiente, con unos 17.700kms, estaba muy cuadrada, y aunque la podía haber apurado más, no lo hice.
Pero la delantera la he dejado puesta, aún va a rodar unos dos o tres mil kms. más y claro el gasto de neumáticos pues es algo a tener en cuenta también.
Pero bueno, con tranquilidad.
Por cierto, tengo un amigo que le gustan mucho las Royald Enfield, a lo mejor hablo con él a ver si vamos a probar alguna, le veo muy ilusionado con esa máquina.

[Salustiano]

Por tanto, el cambio de la Explorer a la Trophy, sigue pendiente de fermentación mental.

[PimPamPum]

Ahora si que ya deja de tener sentido este hilo, la Trophy deja de fabricarse, quédate con la Explorer y si quieres cambiar a GT siempre tienes la opción de las BMW, versión K o bóxer.

Ni con tu dinero BMW, chaval. Habiendo marcas buenas te vas a ir a eso.

[VShark]

Vaya, vaya, vaya. Otra vez hierve este hilo. Si es que como no quedó clara la cosa, pues vuelve la burra al trigo.
Si chulas están, si y con la edad apetece pasar ya al modo Gt, pero son muchos kilos de peso a mover y vamos ya para mayores.
A mi Explorer le cambié la trasera para un viaje que tenía pendiente, con unos 17.700kms, estaba muy cuadrada, y aunque la podía haber apurado más, no lo hice.
Pero la delantera la he dejado puesta, aún va a rodar unos dos o tres mil kms. más y claro el gasto de neumáticos pues es algo a tener en cuenta también.
Pero bueno, con tranquilidad.
Por cierto, tengo un amigo que le gustan mucho las Royald Enfield, a lo mejor hablo con él a ver si vamos a probar alguna, le veo muy ilusionado con esa máquina.

Creo que ese amigo está ya en ello...

[jomova]

Dile que se ponga silentblocs en los empastes y en la prostata o que haga acopio de Algasiv para la dentadura..........

[Vicente67]

Ahora si que ya deja de tener sentido este hilo, la Trophy deja de fabricarse, quédate con la Explorer y si quieres cambiar a GT siempre tienes la opción de las BMW, versión K o bóxer.

Ni con tu dinero BMW, chaval. Habiendo marcas buenas te vas a ir a eso.

Yo es que no creo en las marcas, creo en las motos que me gustan, nada mas. No tengo una Triumph y me creo que tengo la mejor marca del mundo mundial porque simplemente es mentira, es una marca mas, con sus modelos que tienen sus virtudes y sus defectos, que los tienen, no lo dudes.
He tenido Ducati y nunca pensé que fuera la mejor, lo mismo con Yamaha, Suzuki y por supuesto BMW, concretamente dos, una F650GS y una K75 y tampoco eran lo mejor, pero disfruté de ellas mucho, lo mismo que con las demás y lo mismo que con mi actual Tiger 800 XRx, ese motor NO PERFECTO que en algunas motos gasta más aceite que gasolina, por poner un ejemplo.

Los marquismos son absurdos, todas las motos tienen sus cosas buenas y sus cosas malas, incluidas las Triumph.