Información sobre tiger 1200

[Javifranalonso]

Bueno me gustaría saber opiniones de la tiger 1200 sus virtudes y puntos flacos.
Estoy barajando sustituir mi RT y creó q es una buena candidata.
Pero admito todo tipo de sugerencias.

[joaquin]

Virtudes: 1)gran motor muy elástico y potente
2) Muy cómoda, posición erguida (Trail)
3) gran capacidad de carga, con tres maletas y pasajero el motor responde de fábula
4) Equipamiento de serie muy completo
5)Consumo acorde con su cilindrada aprox 5,7 l x 100Km a velocidades de 120/130
6) Por su peso y volumen se defiende correctamente en curvas
7) Su gran peso desaparece en marcha
Puntos falcos
1) Moto pesada y sobre todo en parado
2) Calor que desprende el motor
3) y no puedo decir nada más porque estoy enamorado de esta moto y ya sabes el amor lo puede todo

[juanito333]

+1, poco más que añadir ,algunos problemas de juventud que se han ido subsanando.

[veloç]

+1, poco más que añadir ,algunos problemas de juventud que se han ido subsanando.

Yo que tú, si estás decidido, mira que me gustan más los radios, pero me pillaba la de ruedas de palos:
http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.p ... 4#p1504494

[juanito333]

Es ciert veloç ,se me habia pasado el tema de las llantas de radios

[TIGER]

A favor que las hay muy buenas y baratas de segunda mano¡¡¡¡ Y de confianza¡¡¡¡jajaja

http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=5&t=73092

[Juancar99]

+1 para joaquin.
1)En cuanto a los pros yo le añadiria que si viajas con pasajero es la mejor trail que hay para el/ella.Con un asiento amplio y comodo.En su día se dijo que era la Trail mas GT del mercado.
2)En carreteras con curvones rapidos es como un tren de mercancias,no se mueve y su motor puede con todo.
Contras:
1)En carreteras reviradas se le notan los kilos,pero si cargas peso sobre el tren delantero y sacas un poco el cuerpo puedes ir con ella muy rapido.
2)No hay mas,me pasa como a Joaquin yo tambien estoy muy contento con ella y mi mujer mas

[TIGER]

Yo estoy encantado con la Explorer, y aunque en las lentas se pueden notar los kilos, se lleva mucho mejor que la 955, por ejemplo. Y en todo lo demas es espectacular, por motor , ya esta todo dicho, el cardan , despues de probar los de BMW y Guzzi este ma parecio impresionante, frena bien (para mi gusto, no soy de apuradas) las suspensiones bien regukadas van muy bien, ...por confort, no se si habra otra igual entre las trail.
Viniendo de una RT notaras el peso mas alto y menos proteccion aerodinamica, pero eso con alguna de la cupulas que hay en el mercado se puede mejorar mucho,
Pruebala y te gustara.

[Minimoto]

Piensa que no tiene carenado. Ya sé que estás preguntando por una pseudotrail, pero comparada con la tuya es una gran diferencia (con el calor que general el motor 1200, que no es derivado hacia los laterales por la falta de carenado), no así la Trophy que es la misma con carenado, la competancia directa de la RT. Esa falta de carenado

[Minimoto]

Por cierto, conozco un usuario de años con RTs y cuando prueba otra moto sin las suspensiones telelever/paraleler, le cuesta acostumbrarse.

[Javifranalonso]

Algo diferente si q es , un cambio un poco radical.
Me lo estoy planteando no estoy muy seguro , quiero elaborarlo bien , no quiero dar un paso loco y después arrepentirme.
Reconozco q la RT es mucha moto en muchos cosas pero es cuestión de probar y no anclarse en un estilo de montura.

[bronkx]

Coincido en todos los pros escritos, y la principal contra es que a pesar de que en movimiento tumba muy bien, en parado también. No va más. Está todo dicho. Jejeje.
Tampoco quiero ser agorero, solo hay que estar un poco atento y ya está, se mueve fácil no obstante.

Pero como dice Minimoto, el cambio desde la RT lo notarás, sobre todo si estás acostumbrado a solo carretera y de las buenas que es donde mejor se desenvuelve tu moto, aunque le falte para mi gusto 20 caballitos, cosa que la explorer se lo da, en eso y agilidad en marcha. Cada moto es para lo que es.

Saludos!

[natter]

Motor, caja de cambios-embrague, confort, equipo de serie y campañas promocionales, muy bien. En cuanto al peso, en marcha no se nota excepto cuando te acercas rápido a una curva cerrada. Mejor anticipar la frenada para que no se acumule la faena. De todas maneras , las maxi-trail , en mayor o menor medida, son motos pesadas. En cuanto a la estética, a mi me gusta. Se ve una moto robusta, maciza y las llantas de radios le quedan muy bien. Con más de 33.000 km. puedo decir que es una moto muy satisfactoria para el uso que le doy que es circular por toda clase de carreteras incluyendo autopistas (ahí se agradece el control de velocidad). Zonas urbanas, lo justo, y por pistas nada de nada.
Totalmente recomendable.