ALGUIEN HA INSTALADO SCOTOILER EN XCX??

[MAVERICK]

He comprado el kit de scottoiler para la tiger XC, pensando que en la xcx iria igual, y resulta que no...
Creo que se soluciona facil comprando una espiga en T para conectar a la toma de vacio.
Pero queria saber si alguien lo ha instalado en la suya, como lo habeis hecho??? Y si me podeis confirmar cual es la toma de vacio os lo agradeceria mucho, por que creo que la tengo localizada, pero no estoy al 100% seguro.

[alterego]

Hola!

Yo estoy en las mismas y mis conclusiones por el momento:
En los modelos del 2015 están ocupadas todas las tomas de vacío con latiguillos, puedes cortar uno y meter la espiga en T, como describe el compañero aquí: http://www.tiger800.co.uk/index.php/topic,14969.0.html

Esa solución no es mi preferida, creo que es mejor no cortar y utilizar el codo específico en la (aparante) espiga libre que no consigo localizar tal y como describe el manual oficial: http://www.scottoiler.es/galeria/pages/ ... 0-xcx.html

Yo tengo el codo, pero soy incapaz de localizar la espita taponada, alguien nos puede echar una mano??

Muchas gracias!

[alterego]

Ya tengo algo más de info, en la XRX parece se puede localizar más fácil, pero en la XCX tenemos que quitar el depósito del amortiguador para acceder a ella: http://www.scottoiler.com/images/fbfile ... TH_CAP.JPG

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[MAVERICK]

Yo he comprado un paquete de espitas en T de 4,5 mm de microriego, vienen 4 o 5 y cuestan poco menos de 3 euros, y creo que es lo que voy a poner. Por que como tu, ya vi esas imagenes el otro dia, y no me cuadran con el motor de la tiger. Me volvi loco buscando y nada. La solucion de la espita me parece la mas practica y rapida.

[MAVERICK]

Actualizo, acabo de mirar la moto, y desmontando el amortiguador es imposible acceder a la zona del motor donde debe estar la espita libre. Me parece que la XCX no lleva ningun hueco libre. Y la unica manera es cortando y poniendo la T. No se donde lo lei ayer, pero me parecio entender en un foro ingles, que en el concesionario le habian montado el scottoiler de ese modo.

[alterego]

Gracias por la información, con el T funciona seguro, pero me da pena cortar el latiguillo

[MAVERICK]

Gracias por la información, con el T funciona seguro, pero me da pena cortar el latiguillo

Me retracto de lo dicho. He desmontado esta tarde para montar el aparato. Y me ha parecido ver que lleva un tapón en la unión de dos manguitos. Justo al centro de la moto. Pero para acceder a el tienes que desmontar hasta la caja del filtro del aire.
Yo he desmontado y lo he montado con la T por que ya había cortado el manguito antes pensando que podría conectarlo sin desmontar. Pero me ha resultado imposible, asique me ha tocado desmontar...

[alterego]

si, hoy lo he visto y está ahí, pero llegar con la mano es muy complicado como comentas, no he probado mucho porque el motor estaba caliente, pero parece que no va a ser fácil . Lo has conseguido montar al final ?

La solución de cortar usar la T parece más sencilla.

[MAVERICK]

Yo he conseguido montarlo. Pero como te digo, aun usando la T, he tenido que quitar deposito y caja del filtro. Porque las manos no me cabían por el chasis. A lo mejor con unas manos pequeñas seria posible, si no, toca desmontar igual.

[alterego]

Con la T no es necesario desmontar el depósito, se puede coger cualquier latiguillo que van conectados al vacío, los del exterior son muy accesibles.

[MAVERICK]

Con la T no es necesario desmontar el depósito, se puede coger cualquier latiguillo que van conectados al vacío, los del exterior son muy accesibles.

Creeme que lo intente. Pero no me cabían las manos por el chasis para sujetar el latiguillo lo suficiente, lo podía coger con dos dedos y la T al entrar muy justa hacia que se me escurrera el tubo. Con unas manos más pequeñas creo que si habría podido.