MV Augusta Veloce

[affleck]

Pues macho....aun reconociendo que una tiger 885 o algo asi amdaba mas que mi exR1200GS adventure '07, yo no considero ese motor "indigno" de esa moto.

Y no me considero una persona cegada por ninguna clase de intereses, ni marquista de ninguna manera.

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Palabras textuales del mecánico.. tienes buenos bajos pero ni se te ocurra subir de vueltas, obtienes poco rendimiento y vibraciones..

Mira Uve no vamos a sacar este tema.. viene a cuento de algunas opiniones de mv augusta que critican el desarrollo de esta moto porque lleva "maletas". Lo de bmw... por suerte o por desgracia tengo muchos amigos que la tienen, un mecánico de bmw madrid es íntimo mío, y por el que he probado casi todos los modelos... y SOLO cuando ha salido la de agua, reconocen que la de aire no andaba un peo... Ah amigos!! si os hubieseis montado en una multi, en una crosstourer, en una tiger 1050, en una morini, en una smt etc.. lo hubieseis visto antes

[Uve]

Bueno, pero es que yo ya sabia que la gs de aire andaba relativamente poco. Me di cuenta a los meses de tenerla, en una salida dominguera, cuando una tiger de las antiguas se me iba a la salida de cada curva (solo para que me la zampase en cada frenada).

Pero de ahi a decir que es un motor "indigno"....va un trecho.

Habra quien diga que el desmodue de 1100 anda poco porque tiene 95 cv y no tiene altos....pero a mi me mola.

Y que el boxer de aire no estira....es cierto y siempre lo he dicho. Pero repito, me da igual lo que diga un mecanico de bmw (algunos son para darles de comer aparte....); es un motor con limitaciones, y si las asumes, va cojonudamente bien para lo que esta destinado.

Si debo elegir, prefiero un motor como ese, aunque tire poco, que uno que tire mucho....pero apenas tenga bajos/medios.

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[affleck]

Bueno, pero es que yo ya sabia que la gs de aire andaba relativamente poco. Me di cuenta a los meses de tenerla, en una salida dominguera, cuando una tiger de las antiguas se me iba a la salida de cada curva (solo para que me la zampase en cada frenada).

Pero de ahi a decir que es un motor "indigno"....va un trecho.

Habra quien diga que el desmodue de 1100 anda poco porque tiene 95 cv y no tiene altos....pero a mi me mola.

Y que el boxer de aire no estira....es cierto y siempre lo he dicho. Pero repito, me da igual lo que diga un mecanico de bmw (algunos son para darles de comer aparte....); es un motor con limitaciones, y si las asumes, va cojonudamente bien para lo que esta destinado.

Si debo elegir, prefiero un motor como ese, aunque tire poco, que uno que tire mucho....pero apenas tenga bajos/medios.

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[Jaume]

Uve!!! que sepas que la tiger 955i a dia de hoy en velocidad punta sigue humillando la bmw gs 1200 lc

[xavikoala]

Que gran moto la Tiger 955.

[Uve]

Y a la de aire casi casi la humilla incluso la Tiger 800, te lo digo yo.....x"DDDD

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[Opera]

En cualquier caso las GS tampoco tienen pretensiones deportivas en teoría por muy bien que vayan, cosa que si tienen las tiger 1050, la multi y la morini.
...
Yastamos otra vez con las GS de marras

[xavikoala]

Es preciosa, mirar la galeria.

http://www.motoblog.it/post/261007/ante ... veloce-800

[affleck]

Es preciosa, mirar la galeria.

http://www.motoblog.it/post/261007/ante ... veloce-800

Que pena que la ktm no tenga este diseño joder!!!! es lo que más me frena

[xavikoala]

Tu ya estas acostumbrado a marcas "raras" yo no, asi que por muy bonita que sea, no me comprare una MV.

[Zelev]

Preciosa ......

[AndeT]

Que bonita en este color

[affleck]

Que bonita en este color

Bufff.. por favor!!! que diseño por dios

[Minimoto]

Ahí se ve más todavía el espacio entre la rueda y el colín, y con los escapes en vertical todavía hace el efecto óptico de ir más arriba.

[affleck]

Ahí se ve más todavía el espacio entre la rueda y el colín, y con los escapes en vertical todavía hace el efecto óptico de ir más arriba.

Desde chasis, hasta monobrazo, hasta escapes, hasta frontal.. todo está diseñado con increible gusto... Joe que pena que no sea ktm

[Jaume]

Pues yo creo que infintamente mejor un escape por debajo del colin a esta moto tipo al de la f4, pero con tres salidas, hubiera sido el colofón ese tridente lateral me recuerda a los escapes que llevaba Larva en la tiger1050 y no me gustan nada, demasiado hierro a la vista

[xavikoala]

Pues yo creo que infintamente mejor un escape por debajo del colin a esta moto tipo al de la f4, pero con tres salidas, hubiera sido el colofón ese tridente lateral me recuerda a los escapes que llevaba Larva en la tiger1050 y no me gustan nada, demasiado hierro a la vista

Si, eso seria precioso, pero nada comodo, el culo del copi se calienta si o si.

[Minimoto]

Ese colín va al aire, parece que sólo lo sustenta esas dos barras finas que parten debajo del asiento del piloto, entre estas y el asiento está hueco.

[Zelev]

[Jaume]

Pues yo creo que infintamente mejor un escape por debajo del colin a esta moto tipo al de la f4, pero con tres salidas, hubiera sido el colofón ese tridente lateral me recuerda a los escapes que llevaba Larva en la tiger1050 y no me gustan nada, demasiado hierro a la vista

Si, eso seria precioso, pero nada comodo, el culo del copi se calienta si o si.

a mi no me importa yo voy siempre sin nadie