COMPRAR MOTO DEMO

[jrc58]

No entiendo como se pueden comprar una moto Demo.
Quien no ha ido a un concesionario a probar una moto Demo con 1000 km o con menos y no le ha pisado a fondo a ver como camina ???
Pues eso multiplicado por un montón de gente q le han hecho lo mismo...
Todos hablamos lo importante q es un buen rodaje por aquí y sin embargo hay gente q por estar mas baratas se las compran después de que montones de gente la hayamos puesto a tope con poquiiiiiiiiiisimos km. y luego algunos se quejan de sus motos demo. PUES NORMAL Q SE QUEJEN.
Yo no me la compraría nunca.

[DavidAytor]

Sin problema ninguno si hay garantía oficial de la marca de por medio. En mi caso dos años me dieron y no tuve que hacer nunca uso de ella.

[jrc58]

Sin problema ninguno si hay garantía oficial de la marca de por medio. En mi caso dos años me dieron y no tuve que hacer nunca uso de ella.

No se...
No te daba no se que saber como la habrían tratado todas esas personas q la exprimieron a tope sin ningún tipo de rodaje ???
Pero seguro q no era ni una Explorer ni una TT 800 no ???

[DavidAytor]

Una Speed Triple 2010 "de gerencia " con 5500 km y no tuve problema alguno. Todavía sigue dando guerra por ahí.

[Josue]

Una Speed Triple 2010 "de gerencia " con 5500 km y no tuve problema alguno. Todavía sigue dando guerra por ahí.

Ahí esta bribón, te la quitaste de encima....

[miguelvaloz]

y si por la diferencia a nueva tienes para ponerle un motor nuevo o más

[knACk]

Yo en principio no me lo compraba, preferiría arriesgarme con otra de segunda mano. Aunque yo no las cuide mal, venían rodadas y las dejaban calentado en el concesionario o venian calientes.

A fondo jcr58 vas a pisar la tuya a ver como camina tambien. Otra cosa es que la pises en frio o algo así.

Pero bueno también depende, como dice miguelvaloz... si la diferencia es suficiente para si sale rana arreglar y aun así sale rentable me la compro.

De hecho me compraría hasta una gripada.


Vamos por 1000-2000 euros no me la juego y la compro nueva pero a partir de 3000 me lo pienso.

[DavidAytor]

Una Speed Triple 2010 "de gerencia " con 5500 km y no tuve problema alguno. Todavía sigue dando guerra por ahí.

Ahí esta bribón, te la quitaste de encima....

Si para pillarme una Speed 2011 nueva

[DavidAytor]

y si por la diferencia a nueva tienes para ponerle un motor nuevo o más

En mi caso, la operación fue así: deje una Sprint ST 1050 2008 con 32500 km y dos años y me llevé una Speed 2010 con menos de un año y 5500 km. Coste de la operación, cero euros, con dos años de garantía oficial firmada. Eran otros tiempos.

[affleck]

Muy fácil... todo depende del ahorro...

Si tienes claro que es una moto para dos o tres años y te ahorras gran parte de la pérdida de valor pillándote la de demo... SI ME LA PILLARÍA...

Si quieres motos para toda la vida y vas a hacer kms.. pues no me la pillaría...

En ejemplo.. yo estaría dispuesto a pillarme la ktm adventure esa que anuncié con 700 kms porque me ahorro 3000 euros.. Eso sí, no puedo engañarme y decir que es nueva.. el rodaje estará mal hecho y puede que de problemas

[affleck]

y si por la diferencia a nueva tienes para ponerle un motor nuevo o más

En mi caso, la operación fue así: deje una Sprint ST 1050 2008 con 32500 km y dos años y me llevé una Speed 2010 con menos de un año y 5500 km. Coste de la operación, cero euros, con dos años de garantía oficial firmada. Eran otros tiempos.

Eso está claro... tienes la moto de gerencia y aunque tenga mal rodaje tienes cubierta por garantía... luego la sueltas antes de los dos año y a correr.. te ha salido la cosa redonda

[avilin]

Yo no me compraba una moto demo. Así De claro.....
Vsss

[foriatu]

Yo no me compraba una moto demo. Así De claro.....
Vsss

+1

[Zelev]

Como ya se ha dicho .... si no hay un ahorro suficiente, no lo haría.

[AlbertocH]

También depende el tipo de moto.
Yo compre la Bonneville de gerencia con 800 km.
2 años despues la he vendido por 500 euros menos de lo que me costó a mi.
Primero el que quiere una bonneville no la exprime a tope en una prueba.
Segundo, apenas pierde valor.

En mi caso. Estoy muy contento por haber comprado una moto de gerencia.

[Elpelucas]

También depende el tipo de moto.
Yo compre la Bonneville de gerencia con 800 km.
2 años despues la he vendido por 500 euros menos de lo que me costó a mi.
Primero el que quiere una bonneville no la exprime a tope en una prueba.
Segundo, apenas pierde valor.

En mi caso. Estoy muy contento por haber comprado una moto de gerencia.

Yo hice lo mismo con mi primera Bonneville y al venderla sólo le perdí 400 euros,y la moto iba genial.

[Reluctanter]

Pues yo, la Er6f la compré de demo en la Kawa, la tuve tres años, más de 20 mil kms y cero problemas. El ahorro era importante, no recuerdo cuanto, pero no llegaba a tres mil pavos, eso seguro.
A mí lo del rodaje me parece un poco chuminá, la verdad.
Yo lo volvería a hacer, fijo.

[Minimoto]

Es lo mismo una moto de pruebas que una moto de gerencia?
Entiendo que si son distintas, la primera puede estar bastante machacada y la segunda puede estar incluso dormida.

[affleck]

http://www.rtve.es/alacarta/videos/fabr ... r/1957043/


bueno... espero que este video quite muchas gilipolleces sobre el rodaje de los motores y muchos mitos...

A partir del minuto 14 explica como una vez montados los motores son sometidos a 11 horas de rodaje y prueba algunos a régimen máximo y donde validan la potencia y rendimiento de cada motor unitario...


El rodaje es una gilipollez y cosa de motores barreiros de hace 50 años, en LOS MOTORES MODERNOS, tienen el rodaje hecho... no lo dicho yo, lo dice el fabricante.. un motor que sale a la calle lleva un mínimo de 11 horas (en este caso) rodando y muchas veces a régimen máximo, como explica el reportaje...


Lo único que sí que es muy importante es NO EXPRIMIR EL MOTOR EN FRÍO....

Saludos cordiales

[Minimoto]

Pero todos los motores de la producción se prueban?
Pensaba y creía que aleatoriamente se sacaba un modelo de la cadena y se le hacían las pruebas para comprobar que todo funcionaba correctamente, pero un modelo aleatorio y no todos.
Pienso que hoy en día los motores no es que vengan rodados de fábrica, es que por los sistemas productivos mucho más eficaces y precisos que antaño, los mecanismos no necesitan tiempo, o tanto tiempo (o mejor dicho, kilómetros), para acoplarse las diferentes piezas.
Pero que sigue siendo recomendable, o incluso necesario.