Tiger caliente.... fuck off

[DavidAytor]

Creo que no se ha explicado bien el problema, o quizás haya 2 distintos.
No es un tema de batería para nada, el motor de arranque gira con alegría y la moto enciende un instante, pero si dejas gas se apaga.

Saludos

Hola compañero.
Cuando probé una tiger en el concesionario.... ocurría lo que tu dices. Puño de gas y se paró la moto. Eso SI era un problema de mapa, claramente.
Pero con MI moto, lo que ocurre es que si vas con la moto y andas algo (yo, hoy, a las 9,30 de la mañana, unos 20 kms) y la parás, luego no arranca. El motor de arranque casi no da vueltas, como si le fallara la entrega de corriente, como cuando tenemos una batería al mínimo. PERO no es un problema de batería, porque si dejas la moto un par de horas, hasta que se enfrie, entonces arranca a la primera.
Creo qeu, como dices, son dos problemas distintos.

¿Pero has hablado con el taller MILDOTT?

[Tull]

pos si,,,sobre todo en temas eléctricos y electrónicos que suelen tener "duendes"..

[Nuco]

Entonces mildott hazte caso de mi

Te pasa en caliente porque la moto no recupera el desgaste del electró que al ser triumph funciona casi permanentemente. ...

Cuando esta fría o ka dejas unos minutos la batería ha recuperado carga y consigue arrancar

Ese problema que describes es de deficitario diseño del sistema eléctrico en general. .la moto requiere mucho desgaste que luego no recupera

No te digo que no, me parece una respuesta razonable.
Pero entonces yo que me muevo por Madrid con el electroventilador funcionando constantemente y paro y arranco unas cuantas veces sin problema...el diseño de mi sistema eléctrico es de otro ingeniero al suyo??? Vamos, pregunto...
Tal vez su batería esté más chamuscada que la mía???

V´sssss

[Tull]

que mire la batería lo primero,,,son síntomas...

[affleck]

Lo siento pero no dispongo de ordenador. .

Son dos problemas diferentes. .uno de mapa y otro de batería y motor de arranque. .

Pasa en verano porque el ventilador requiere mucha energía que la batería tarda en recuperar. .

Por eso fria arranca. .porque das tiempo a que recargue. .

Más de lo mismo. .deficiente refrigeración que hace que salgan otros problemas

[jomova]

Esto parece el consultorio de la srta Pepis.

Sin datos exactos del ordenador o con la moto delante y haciendo comprobaciones con un multimetro en la instalación electrica, se da idea de cosas que quizas no sean y puede volver loco al mas pintado. Creo que lo suyo es que pilles a un "chispas" y que te revise los consumos con el electro funcionando las luces a toda leche y si puedes le metes un amplificados de una Stratocaster tocando "The Final of Countdown" a toda hostia.

Y mejor, ante la duda vete al taller o consulta con Triumph España. Te podrán dar mas datos acerca de los recall de servicio que mandan a los concesionarios. Y sobre todo diles que no consiguen dar con la tecla en un distribuidor autorizado, que para eso son "mu jodios" en las marcas en general.

Salu2 y suerte con el coñazo de averia.

[danyday]

Esto parece el consultorio de la srta Pepis.

Sin datos exactos del ordenador o con la moto delante y haciendo comprobaciones con un multimetro en la instalación electrica, se da idea de cosas que quizas no sean y puede volver loco al mas pintado. Creo que lo suyo es que pilles a un "chispas" y que te revise los consumos con el electro funcionando las luces a toda leche y si puedes le metes un amplificados de una Stratocaster tocando "The Final of Countdown" a toda hostia.

Y mejor, ante la duda vete al taller o consulta con Triumph España. Te podrán dar mas datos acerca de los recall de servicio que mandan a los concesionarios. Y sobre todo diles que no consiguen dar con la tecla en un distribuidor autorizado, que para eso son "mu jodios" en las marcas en general.

Salu2 y suerte con el coñazo de averia.

+1000

[MILDOTT]

¿Pero has hablado con el taller MILDOTT?

Llevo con el problema algún tiempo y, sabíendolo, evitaba utilizar la moto para hacer recaditos. Montaba, hacía kms y la aparcaba. Aún así, un dia se me caló la moto y no logré ponerla en marcha más que tirándome por la cuesta de un parking de Alcampo.
Hoy, obligatoriamente, tenia que parar y... me ha vuelto a no arrancar.
Dudo que sea de un problema de batería, porque tiene 2 años la moto y porque cuando se enfría no tiene problemas.
Si, como dice Affleck, es un problema de consumo electrico... ¿no sería mejor meterle una batería más potente /más amperios?
Ir al concesionario de zgz y dejarles mano libre para que toquen la moto.... como que no. Prefiero antes comentarlo en el foro para intentas saber de QUE problema se trata.
De momento, lamentablemente, descarto que sea un problema de mapeado y un problema de bateria.... con lo que las opciones.... no son muchas.
Espero a alguien que haya tenido el mismo problema y ver que cuenta.
vvvv.

[luisotd]

Por si sirve de algo yo la compré en verano de 2011 y en agosto o septiembre me hicieron el cambio del mapa famoso y nunca tuve este problema. Siempre me arrancó a la primera.

[MILDOTT]

No te digo que no, me parece una respuesta razonable.
Pero entonces yo que me muevo por Madrid con el electroventilador funcionando constantemente y paro y arranco unas cuantas veces sin problema...el diseño de mi sistema eléctrico es de otro ingeniero al suyo??? Vamos, pregunto...
Tal vez su batería esté más chamuscada que la mía???

V´sssss

vaya preguntita...
Quien contesta???

[MILDOTT]

Por cierto, esto es para la Administración del foro, si este tema no puede estar en el general...... ¿para que sirve el general,.... para colgar videos?
Creo qeu este tema es mecánica, pero ES DE INTERES GENERAL

[affleck]

¿Pero has hablado con el taller MILDOTT?

Llevo con el problema algún tiempo y, sabíendolo, evitaba utilizar la moto para hacer recaditos. Montaba, hacía kms y la aparcaba. Aún así, un dia se me caló la moto y no logré ponerla en marcha más que tirándome por la cuesta de un parking de Alcampo.
Hoy, obligatoriamente, tenia que parar y... me ha vuelto a no arrancar.
Dudo que sea de un problema de batería, porque tiene 2 años la moto y porque cuando se enfría no tiene problemas.
Si, como dice Affleck, es un problema de consumo electrico... ¿no sería mejor meterle una batería más potente /más amperios?
Ir al concesionario de zgz y dejarles mano libre para que toquen la moto.... como que no. Prefiero antes comentarlo en el foro para intentas saber de QUE problema se trata.
De momento, lamentablemente, descarto que sea un problema de mapeado y un problema de bateria.... con lo que las opciones.... no son muchas.
Espero a alguien que haya tenido el mismo problema y ver que cuenta.
vvvv.

El tema del mapa lo descartaba yo también. .lo tengo clarisimo. .

Hazme caso seguramente no gira el motor de arranqué porque esa moto va casi siempre en cuidad cob el electró y cuando paras sino la dejas reposar no recupera y no te aguanta mover el motor de arranque. .

Todos los problemas de reguladres alternadores arranque de triumph vienen por po mismo. .que es el calor que desprende que hace que salgan esos problemas


El radiador es básico que este bien dimensionado. .para todo. .bajar temperatura aceite agua motor, evitar sobrecalentamiento que hace que sufra n los componentes electrónicos. .evitar descargas de batería por funcionamiento del ventilador. ....

Mi consejo. .cambiar radiador por otro más grande..y un buen ventilador

Eso evitará todos los problemas eléctricos de estas motos. .incluso de consumo de aceite

[Nuco]

No te digo que no, me parece una respuesta razonable.
Pero entonces yo que me muevo por Madrid con el electroventilador funcionando constantemente y paro y arranco unas cuantas veces sin problema...el diseño de mi sistema eléctrico es de otro ingeniero al suyo??? Vamos, pregunto...
Tal vez su batería esté más chamuscada que la mía???

V´sssss

vaya preguntita...
Quien contesta???

A lo que voy es que si es un problema con el diseño del sistema eléctrico nos fallaría a todos y ese no es el caso.
El problema que tienes en tu moto se debería de dar en la mía ya que los parámetros son los mismos: calor, arranques constantes, ventilador funcionando mucho tiempo...
Mi moto es también de las primeras y la batería tiene más de dos años. Tal vez lo primero que debes mirar es si la batería está peor en tu caso... esa era la "preguntita".
Si a alguien le pasa con la batería nueva, entonces me callo.

V´sss

[DavidAytor]

De momento, lamentablemente, descarto que sea un problema de mapeado y un problema de bateria.... con lo que las opciones.... no son muchas.
Espero a alguien que haya tenido el mismo problema y ver que cuenta.
vvvv.

¿y porqué lo descartas tan rápido? No has comprobado nada todavía.

Con respecto a lo segundo ya hay compañeros que sufrían el mismo problema que tú describes que te están diciendo que con un simple cambio de mapa se les solucionó el problema. Mas fácil de imposible ¿Que tampoco puede ser la batería porque tiene dos años? Eso lo creerás tú, puede estar perfectamente jodida ya ¿lo has comprobado?

Es que parece y no se porqué ves el vaso medio vacío, que te empeñas en que es algo mas grave, costoso y difícil de solucionar..... ¿Porqué le das mas credibilidad a unas opiniones que a otras? Mira lo que te dice Nuco en la opinión de arriba.

Vete al taller hombre.........

Un saludo.

[DavidAytor]

Por cierto, esto es para la Administración del foro, si este tema no puede estar en el general...... ¿para que sirve el general,.... para colgar videos?
Creo qeu este tema es mecánica, pero ES DE INTERES GENERAL

Como poder, puede estar en general (Para todo tema general relacionado con el mundo de la moto.) , pero es evidente que el subforo que mejor se adapta es el de Mecánica, esto no tiene discusión alguna.

Saludos

[Minimoto]

Por mi experiencia he comprabado bastantes casos de distintas motos, de distintas marcas, que padecen el mismo "tema" y alguna vez me han comentado que hay que esperar a que la batería se enfríe un poco.
Cuanto hay de cierto? Ni idea, pero ciertamente, con esperar se solucina.

[affleck]

Por mi experiencia he comprabado bastantes casos de distintas motos, de distintas marcas, que padecen el mismo "tema" y alguna vez me han comentado que hay que esperar a que la batería se enfríe un poco.
Cuanto hay de cierto? Ni idea, pero ciertamente, con esperar se solucina.

Eso es una verdad como un templo y para mi causa del problema de moldott. ...el que no mantenga el relenti una vez arrancada si es otro problema o que gire el motor sin arrancar


Problema de consumo y de batería insuficiente debido al mal diseño de la refrigeración en especial del radiador y ventilador

[wookie]

Con que el cable de masa este defectuoso es suficiente para que no arranque en caliente. Tampoco es la primera bateria que da ese problema. Yo me volvi loco con mi choche y era la bateria.
Si fuera un problema de carga raro es que se recargue sola, cuando tiraras a arrancar una vez fria arrancaria pero con pereza.
Con un voltimetro es facil ver que pasa, pon la moto al ralenti que se caliente bien y conuando salte el ventilador comprueba voltaje en bornes.

[Ferxo]

El sistema de carga de las 800 es bastante potente para ventilador luces puños etc.
Por mucho que se empeñe el ingeniero desarrollador de motores y sistemas eléctricos.
Tiene toda la pinta de una mala conexión y /o batería a punto de morir.

[Jaume]

¿Pero has hablado con el taller MILDOTT?

Llevo con el problema algún tiempo y, sabíendolo, evitaba utilizar la moto para hacer recaditos. Montaba, hacía kms y la aparcaba. Aún así, un dia se me caló la moto y no logré ponerla en marcha más que tirándome por la cuesta de un parking de Alcampo.
Hoy, obligatoriamente, tenia que parar y... me ha vuelto a no arrancar.
Dudo que sea de un problema de batería, porque tiene 2 años la moto y porque cuando se enfría no tiene problemas.
Si, como dice affleck, es un problema de consumo electrico... ¿no sería mejor meterle una batería más potente /más amperios?
Ir al concesionario de zgz y dejarles mano libre para que toquen la moto.... como que no. Prefiero antes comentarlo en el foro para intentas saber de QUE problema se trata.
De momento, lamentablemente, descarto que sea un problema de mapeado y un problema de bateria.... con lo que las opciones.... no son muchas.
Espero a alguien que haya tenido el mismo problema y ver que cuenta.
vvvv.

MILDOTT dices que tienes una bateria con dos años?, pues yo pongo la mano en el fuego a que es el 100% culpable de los sintomas, ademas hace algun tiempo no preguntaste ya por ella en otros post?

http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.p ... a#p1095699

http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.p ... a#p1387124


ya hace tiempo que le das vueltas a la bateria, no??? cambiala que es barato