Nueva Daytona 675. Impresionante.

[drakoniano]

me gusta mas el modelo 2009-2012 ..... Este está mucho mas japo, al menos el frontal y el colín se me da un parecedio a la CBR 1000RR

[DavidAytor]

En el Motociclismo explican que sólo mantiene del modelo anterior las estriberas y algún tornillo...
El motor tiene menor carrera y mayor diámetro, y alguna cosa dificil de adivinar:
"El tres cilindros en línea incorpora un bloque motor macizo con revestimiento cerámico" parece que en vez de un redactor entendido en la materia, el artículo lo haya escrito el traductor de Google en un día de resaca...

[numberpi]

Pero qué enorme desgracia!

Cuando salió la primera D675 era preciosa y cada modificación que se le ha hecho la ha empeorado. Pero es que esto último no tiene nombre. Se la han cargado. Y el escape por abajo (y feo) ya es la guinda.

[carlesTT]

Pero qué enorme desgracia!

Cuando salió la primera D675 era preciosa y cada modificación que se le ha hecho la ha empeorado. Pero es que esto último no tiene nombre. Se la han cargado. Y el escape por abajo (y feo) ya es la guinda.

Venga, guarda esa metralleta amigo! el escape en el colín es un atraso del pasado, ya que es un peso considerable muy alejado del centro de gravedad. El mejor sitio para el escape es bien apretado debajo del motor...

[numberpi]

Pero qué enorme desgracia!

Cuando salió la primera D675 era preciosa y cada modificación que se le ha hecho la ha empeorado. Pero es que esto último no tiene nombre. Se la han cargado. Y el escape por abajo (y feo) ya es la guinda.

Venga, guarda esa metralleta amigo! el escape en el colín es un atraso del pasado, ya que es un peso considerable muy alejado del centro de gravedad. El mejor sitio para el escape es bien apretado debajo del motor...

¿Centro de gravedad? ¿Atraso del pasado?

Si las tetas grandes aportan un cento de gravedad demasiado alto, también estarás en contra? Acaso propondrás reducirlas o, en su defecto, cambiarlas de sitio?



No, en serio... No negaré que tengas razón, pero la estética es la estética, y me gustaba más con el escape por el colín. Cosa de gustos.

Por cierto, independientemente de la posición en la moto, del centro de gravedad y demás, recalco: es FEO.

[carlesTT]

Las tetas dejemoslas en su sitio...

El escape por el colín es bonito, de acuerdo, pero la EFICIENCIA, o sea apretao debajo del motor es todavía más bonita...

[Jaume]

Las tetas dejemoslas en su sitio...

El escape por el colín es bonito, de acuerdo, pero la EFICIENCIA, o sea apretao debajo del motor es todavía más bonita...

Pero que pasa, van a por el mundial? van a pelear en la liga de las japos??? dejame que me parta el culo primero... pa que tanta tecnologia si despues van a fichar al mccoll de turno de 50 años y no pasaran del 14.... o correran con un satelite con pocos recursos y puteado por fabrica...

[carlesTT]

Espera que llamo a fabrica y que saquen la Daytona 675 Jaume Edition, con ruedas de 19" de radios, neumáticos 110 y frenos de tambor...

[Jaume]

es una batalla perdida!!!, quedaros con la mierda de fea que la chupa mejor y es mas divertida... eso si el 12 en el mundial de ssp será un buen resultado.

[carlesTT]

Una cosa es que a Triumph no le vaya bien o no le de la gana correr en serio el Mundial de SSP y otra es el hecho de que todas las revistas del planeta ponen a la Daytona como la mejor SSP desde que salió al mercado...
Yo me creo lo que dicen de que la 2013 supera a la anterior, aunque nunca he probado ninguna...

[doctaton]

Parece mentira que este sea un foro Triumph!

Cuando colgué la review, pensé que os ibais a cagar de lo guapa y avanzada que es esta Daytona. Las críticas que recibe en todos los medios especializados la dan como la mejor RR del momento, muy por encima de cualquier otra, incluso las top ventas japonesas.

Honda saca una CBR con mínimos cambios en el carenado, y los forof@s se vuelven locos y salen a querer comprarla. Kawa con la Ninja, y Suzuki con la GSX, 3/4 de lo mismo. Aquí Triumph revoluciona la mecánica, el ciclo, la estética y las prestaciones, y no paramos de despotricarla...

Habéis leído bien esta review? No es frecuente que la crítica supuestamente "imparcial" de este medio, hable tan bien de una Triumph...

Nos hemos vuelto locos o qué?

En el foro de motos.net, las críticas de los foreros no-Triumph, la dejan en un pedestal y resulta que aquí, que es nuestra marca, la ponemos a parir!!!

A mi, personalmente me encanta. He tenido la CBR 600 RR con colín arriba y estéticamente es muy bonito, pero la ineficacia de esta posición, en el reparto de masas, es totalmente incuestionable. Evidentemente el escape, como dice Carles TT, debe ir pegado al motor, lo más central y bajo posible, en este tipo de motos.

No hablamos de una Custom o una Trail, hablamos de una RR de pura sangre, con una potencia enorme, y una relación peso-CV casi imbatible. En este tipo de motos, que mucha gente las utiliza para tumbar a menudo, el reparto de peso es fundamental y cada kilo cuenta.

Las mejoras tecnológicas que incorpora, por lo visto son acojonantes. Tanto el block motor, como las suspensiones, electrónica y frenos, dejan a la competencia si no en ridículo, sí varios escalones por debajo.

Triumph no tenía ninguna necesidad de modificar con cirugía radical, el motor de la anterior Daytona, sin embargo lo ha hecho. Y de qué manera!!!

Muchas veces nos quejamos que en este mundo tan competitivo, las marcas abusan del conformismo, cambian unos plásticos, las ópticas y listo, nuevo modelo a la calle! Aquí, Triumph se ha currado prácticamente una moto nueva, que según críticas supera con holgura la anterior, y eso es digno de reconocerse...

Respecto a la estética, hombre, puede gustar más o menos que las anteriores Daytona, pero decir que esta moto es horrible, que la han desgraciado o sacar metralletas, me parece sinceramente que es perder el norte.

Desde mi punto de vista, Triumph se ha marcado un puntazo con esta Daytona, y seguramente, aumentará mucho las ventas y le hará más daño a las japos, de lo que nos pensamos...

[Jaume]

Esta es la diferencia entre esta y otras marcas(o este foro y otros), aquí no se salva ni dios,. Yo no digo que no sea la mejor, simplete te digo que es la mas fea a años luz de las demas, una marca que hizo un mito como la t595 no puede hacer esta m...a, aunque a alguno le guste. Puedo estar equivocado o ser un carcamal, pero esto ya no es triumph o no la marca que a mi me enamoró.

Por mi parte las criticas a la marca jamas cederán un palmo, aunque duelan o me caigan chuzos de punta, este aspecto soy peor que affleck con el tema de stoner

[carlesTT]

Jaume yo te entiendo pero no te entiendo!!

[Jaume]

ponte de cuclillas que veras lo que vas a entender

[carlesTT]

Me tengo que ir al cole a por mi niña...

[knACk]

doctaton estamos criticando su estetica exclusivamente (creo que todos), otra cosa es que sea una motaza que seguramente nadie lo duda. Ya lo era por encima de las japonesas el anterior modelo, nada nuevo.

Pero claro los últimos cambios esteticos en la speed ya quemaron, evidentemente no se va a desaprovechar ocasión alguna para meternos con el nuevo rumbo que esta tomando la triumph
en cuanto estetica.

Para mi es más bonita la anterior y por eso critico la nueva, simple y llanamente.

Y otra vez... eso no quiere decir que esta sea peor, esta claro que sera mejor.

Y la revistas y rollos especializados, lo que dicen es dependiendo principalmente de lo que la marca se gaste en publicidad en ellas.

[xavikoala]

Jaume yo te entiendo pero no te entiendo!!

Mira, como una mujer...

[Opera]

En el próximo reestiling le pondrán faros chinos de verdad.
Dentro de que las R no me gustan... esta no está nada mal.

[STami]

mucho resquemor leo por aqui...
yo la encuentro esteticamente muy agresiva y acertada, el colin sin escape es brutal queda mas limpio y bonito, el escape bajo no me gusta para nada pero ni en esta ni en ninguna, esteticamente los odio pero si ha de ser mejor moto en circuito y en carretera adelante, ese es su adn.

Los retrovisores en todas las motos son feos pero en esta almenos parece q siguen la linea del conjunto,los retros de la dayto mas vieja son grandes feos y demasiado redondos para la estetica entera de la moto, no encajaban


El forntal para mi a perdido un poco de caracter, pero no me desagrada para nada, simplemente q se parece un poco mas a las demas, pero el resto ufff esta muy conseguido!

insectos, bah, angulosa, bah tonterias esta moto mola y el gusto como el culo cada uno tiene el suyo pero de esto ha llamarla mierda de moto o cosas por el estilo...3 no 4 pueblos

[Jaume]

yo no he dicho mierda moto, mierda diseño si, fea de cojones no confundir insecto mierdoso con moto de mierda, no es lo mismo, mi critica siempre son a la imagen.

Los gustos evidentemente como culos hay en el mundo, pero...