cafe racer FEBER

[MARCUS]

No, no es una fista del rollo, el título igual lleva a confusión. Quería reflexionar un poco sobre lo que veo en las calles de Barcelona, que són muchas neoclásicas de triumph, y de lo que palpo en mi entorno. Algo ha cambiado en los últimos años. Se ven muchas triumph en general y entre ellas, lo dicho muchas neoclasicas, aunque la mayoría de serie. Me encanta. Creo que los otros modelos triumph no perjudican a las de estilo retro, y la verdad también me gustan. Hace sólo una década era impensable ver lo que esta pasando hoy. A la vez que sucede esto, la gente habla ya del cafe R con normalidad y tiene inquietudes al respecto. En mi entorno laboral hay 4 colegas que hablando de mi moto me comentan que quieren una honda cb 750 o una suzuki gsx 750 (90`s) para cafetearlas (no les llega para la bonny). uno de ellos ya tiene la suzi por 1.500 €. Lo mejor es que entre ellos no lo han hablado, es decir que no existe un contagio de opinión ni tendencia. la verdad me parece genial que vuelva la inquietud por estas motos y que haya en la calle motos con personalidad y que no son fruto del capricho de ricachones como pasa en el mundo de los coches. Su valor no radica en el dinero del propietario y por el contrario sí en el buen gusto que tenga. Se puede cafetear una special o uns sr 250. Así pues caña a las motos para puretas cutre-millonarios que quieren que les miren con sus diavel y HD, caña a las naked angulosas y idénticas, caña a los putos scooters, sobretodo a los de gran cilindrada, y por supuesto caña a las RR con posturas de conducción imposibles y monos de colorines. Que se llenen las calles de clásicas, japos i triumphs cafeteadas, hd sporsters, buells y ducatis pre ultima hornada. Un saludo. joer, hacia mucho que no tecleaba.

pd: la caña bien entendida claro.

[Bazzi]

Totalamente de acuerdo, aunque en ocasiones se ve y se olle alguna barbaridad sobre el concepto cafe racer y su procedencia . Aún así, sería muy bonito recuperar una moto destinada a la chatarra y darle una nueva vida . Eso sí, que sea con gusto, dentro de su variedad claro...


Salud¡¡

[peptorres]

Si los mods se han quedado sin vespas y lambretas y en Barcelona ya no hay Impalas... entonces el siguiente paso son las Cafe Racers...

[riomiranda71]

Alguien escribió por ahí algo así que "qué clase de personas éramos los que conducíamos Triumph" (en el muy bien sentido de la palabra) y eso es difícil de responder, pero nuestras motos sí tienen algo de especial y mas las clásicas y neos bobby-cafeteadas.

[MarioD]

Me encanta este post

[Minimoto]

Me alegro, pero quizá que se vean tantas neoclásicas no es más que una tendencia distintiva como la GS con maletas de aluminio para ir al curro, quiero decir, dan una imagen que no dan otro tipo de motos, como puede ser cualquier otra naked.
El cambiarlas y cafetearlas ya depende de ese algo más que tiene cada uno y de sus dineros.

[Davidaud]

Si los mods se han quedado sin vespas y lambretas y en Barcelona ya no hay Impalas... entonces el siguiente paso son las Cafe Racers...

Totalmente de acuerdo, de hecho yo tengo dos compañeros con Impalas que se quedaron flipados cuando vieron mi Bonnie. Uno de ellos se acaba de comprar una BMW K75 y ya la está trasteando y el otro no para de enviarme fotos de Bonnies cafeteadas para que emepiece a tocar la mia.
Aunque algún purista desee mi muerte al leer esto, yo mismo me he comprado la Triumph por pura estética y ganas e diferenciarme con respecto a tanta SH, Impala y Vespa. Si lo piensas objetivamente, para una ciudad como Barcelona podrían resultar más prácticas miles de motos, pero eso sí ninguna me ha transmitido lo que me hace sentir mi montura.

[peptorres]

Si los mods se han quedado sin vespas y lambretas y en Barcelona ya no hay Impalas... entonces el siguiente paso son las Cafe Racers...

Aunque algún purista desee mi muerte al leer esto, yo mismo me he comprado la Triumph por pura estética y ganas e diferenciarme con respecto a tanta SH, Impala y Vespa. Si lo piensas objetivamente, para una ciudad como Barcelona podrían resultar más prácticas miles de motos, pero eso sí ninguna me ha transmitido lo que me hace sentir mi montura.

Peor es tenerla y no conducirla. El dinero te lo gastas en lo que quieras, y mientras uno se pueda comprar un todo terreno de los que tragan con motor de camión y no salir de la ciudad con él, ¿porqué no puedes ir con la moto que quieras aunque no sea 'tu' estilo?

Yo tengo mi Bonnie porque era de mi padre y crecí con ella. Soy posterior a la época 'cafe racer' y tengo su 'evolución', una streetfighter (concepto que nació con las Ducati Monster y las Speed Triples de cuando los moteros transformaban RR's de aquellos tiempos).

[Anherko]

Al leer el título me ha venido a la cabeza esto...


Luego al leerlo completo me he dado cuenta que lo que quería decir Marcus era FEVER
Una letra y cambia completamente el significado!!

Salud

[riomiranda71]

Por supuesto que con dinero se hace maravillas, pero con muchas ganas y poco money también se mueven carretas (con dos tetas). Manillar 50€, piloto trasero 15€ (estaba de oferta), perfil de los guardabarros 6€. Todo lo demás lo he hecho yo: recortar guardabarros delantero y trasero, recolocación de matrícula e intermitentes de atrás, cinturón viejo de cuero (en el avatar). Ahora quiero tapizar el asiento que van a ser unos 80€. Todo esto me va a salir mas barato que si hubiera pedido el FEK.


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[AlbertocH]

Al leer el título me ha venido a la cabeza esto...


Luego al leerlo completo me he dado cuenta que lo que quería decir Marcus era FEVER
Una letra y cambia completamente el significado!!

Salud

de hecho según iba leyendo pensaba que era un alegato a las transformaciones de verdad, y no a los que sólo cambiamos 3 plásticos para darle un toque, pero que no tenemos ni idea de mecánica...en plan transformación de "niño"...

luego al ver que en realidad era otra cosa ya coincido en el tema FEVER! jajajajaja...

[riomiranda71]

Pobrecito el que pierda la parte de niño que tenemos dentro. Como se contradice la gente, primero que los que tienen dinero para arreglarla son unos mataos y luego el que la arregla sin dinero es otro matao. Que sopor de puristas.

[peptorres]

Y que lo digas riomiranda71... las piezas para mi Bonnie son más baratas que para cualquier otra.



Estas fueron las últimas modificaciones.

[Jaume]

Me gusta tu forma de ver las motos MARCUS,

[Tullirul]

Y que lo digas riomiranda71... las piezas para mi Bonnie son más baratas que para cualquier otra.



Estas fueron las últimas modificaciones.

Preciosa!!

[riomiranda71]

Si señor!

[mikedoohan]

cierto que se puede cafetear sin gastar grandes cantidades yo de hecho estoy liado kn una yamaha special y no me voy a gastar ni 600€ moto incluida y el resultado esta siendo bastante bueno a falta de la pintura.
p.d. muy buen post de acuerdo contigo en casi todo.
p.d.2 antes d abrir pense que era una cafe para niños al leer fever con "B"

[Alvarito]

No, no es una fista del rollo, el título igual lleva a confusión. Quería reflexionar un poco sobre lo que veo en las calles de Barcelona, que són muchas neoclásicas de triumph, y de lo que palpo en mi entorno. Algo ha cambiado en los últimos años. Se ven muchas triumph en general y entre ellas, lo dicho muchas neoclasicas, aunque la mayoría de serie. Me encanta. Creo que los otros modelos triumph no perjudican a las de estilo retro, y la verdad también me gustan. Hace sólo una década era impensable ver lo que esta pasando hoy. A la vez que sucede esto, la gente habla ya del cafe R con normalidad y tiene inquietudes al respecto. En mi entorno laboral hay 4 colegas que hablando de mi moto me comentan que quieren una honda cb 750 o una suzuki gsx 750 (90`s) para cafetearlas (no les llega para la bonny). uno de ellos ya tiene la suzi por 1.500 €. Lo mejor es que entre ellos no lo han hablado, es decir que no existe un contagio de opinión ni tendencia. la verdad me parece genial que vuelva la inquietud por estas motos y que haya en la calle motos con personalidad y que no son fruto del capricho de ricachones como pasa en el mundo de los coches. Su valor no radica en el dinero del propietario y por el contrario sí en el buen gusto que tenga. Se puede cafetear una special o uns sr 250. Así pues caña a las motos para puretas cutre-millonarios que quieren que les miren con sus diavel y HD, caña a las naked angulosas y idénticas, caña a los putos scooters, sobretodo a los de gran cilindrada, y por supuesto caña a las RR con posturas de conducción imposibles y monos de colorines. Que se llenen las calles de clásicas, japos i triumphs cafeteadas, hd sporsters, buells y ducatis pre ultima hornada. Un saludo. joer, hacia mucho que no tecleaba.

pd: la caña bien entendida claro.

Me encanta tu mensaje y ojalá sea así y la gente vuelva a sentir esa curiosidad por la personalización/preparación/cafeteo de su moto..con buen gusto y con conocimiento...(aunque de gustos nada se ha escrito)...

Pero esta moda de las neoclásicas y la vuelta de las café-racer...tiene sus daños colaterales...y es que el significado de la cultura "caféracer" se ha visto distorsionado y como digo yo...más bien ahora tenemos "café con leche" y en otros muchos casos un "cola-cao"...No son pocos los que piensan que cambiarle a su moto los intermitentes y el portamaticulas es "cafetear" una moto...Eso ni es una preparación, ni es cafetear...y es una dudosa "personalización" porque al final es lo que hacen todos

[AlbertocH]

No, no es una fista del rollo, el título igual lleva a confusión. Quería reflexionar un poco sobre lo que veo en las calles de Barcelona, que són muchas neoclásicas de triumph, y de lo que palpo en mi entorno. Algo ha cambiado en los últimos años. Se ven muchas triumph en general y entre ellas, lo dicho muchas neoclasicas, aunque la mayoría de serie. Me encanta. Creo que los otros modelos triumph no perjudican a las de estilo retro, y la verdad también me gustan. Hace sólo una década era impensable ver lo que esta pasando hoy. A la vez que sucede esto, la gente habla ya del cafe R con normalidad y tiene inquietudes al respecto. En mi entorno laboral hay 4 colegas que hablando de mi moto me comentan que quieren una honda cb 750 o una suzuki gsx 750 (90`s) para cafetearlas (no les llega para la bonny). uno de ellos ya tiene la suzi por 1.500 €. Lo mejor es que entre ellos no lo han hablado, es decir que no existe un contagio de opinión ni tendencia. la verdad me parece genial que vuelva la inquietud por estas motos y que haya en la calle motos con personalidad y que no son fruto del capricho de ricachones como pasa en el mundo de los coches. Su valor no radica en el dinero del propietario y por el contrario sí en el buen gusto que tenga. Se puede cafetear una special o uns sr 250. Así pues caña a las motos para puretas cutre-millonarios que quieren que les miren con sus diavel y HD, caña a las naked angulosas y idénticas, caña a los putos scooters, sobretodo a los de gran cilindrada, y por supuesto caña a las RR con posturas de conducción imposibles y monos de colorines. Que se llenen las calles de clásicas, japos i triumphs cafeteadas, hd sporsters, buells y ducatis pre ultima hornada. Un saludo. joer, hacia mucho que no tecleaba.

pd: la caña bien entendida claro.

Me encanta tu mensaje y ojalá sea así y la gente vuelva a sentir esa curiosidad por la personalización/preparación/cafeteo de su moto..con buen gusto y con conocimiento...(aunque de gustos nada se ha escrito)...

Pero esta moda de las neoclásicas y la vuelta de las café-racer...tiene sus daños colaterales...y es que el significado de la cultura "caféracer" se ha visto distorsionado y como digo yo...más bien ahora tenemos "café con leche" y en otros muchos casos un "cola-cao"...No son pocos los que piensan que cambiarle a su moto los intermitentes y el portamaticulas es "cafetear" una moto...Eso ni es una preparación, ni es cafetear...y es una dudosa "personalización" porque al final es lo que hacen todos

efectivamente. en mi caso nunca diré que he "cafeteado" mi moto, tampoco la he "personalizado". como siempre digo realizamos cambios estéticos para que nos guste más...lo tipico de manillar, espejos, portamatriculas y yastá considero que no es una cafe racer, más que nada por respeto a los que de verdad transforman sus monturas.

lo que también es cierto es que casi todos los puristas miran con desprecio a los que como buenamente podemos acondicionamos la moto a nuestros gustos, tanto estéticos como de postura...y que quizás ven como una intrusión. (nada más lejos de la realidad).

La cultura ton-up está bastante de moda, y por ello hay malentendidos, entendidillos, y listillos. como todo en esta vida.

Mi bonnie es de palos(sacrilegio) , pero nunca me he considerado un ton up boy, ni digo que tengo una cafe racer...es mi boniata. y me gusta así.

Lo que sí comparto es el rock n roll, rock....que esa es otra cosa... por que luego están los que transforman la moto y no saben quién es Gene Vincent o Eddie Cochran...

[riomiranda71]

Vamos a ver, que digo yo que me parecía que estaba paranoico, "no, esto no va por mi" pero ya sí que sí. Si hace que tengo la moto seis meses, ¿como quieres que la tenga? Todo esto va despacito, le haré cosas de motor..., se lo haré al asiento... y a muchas cosas mas, pero listos (es lógico que haya listos entre 4000 foreros) ¿uno no puede tener ilusión e ir colgando las fotos de como va quedando la moto? ¿Sabéis que os pasa a los cefé negro negro negro de Arabia? que veis tanto porno que vuestra p... os parece chica, quiero decir, que estáis todo el día viendo fotitos de motos super preparadas que las vuestras y sobre todo la de los demás os parecen una mierda (como siempre los demás, que correr es de cobardes). Habría que ver las vuestras, y además ¡si los cafeteros de verdad podrían ser vuestros abuelos! Bueno tios listos, esta vez no invito a birras, os invito a un cafeeee negro negro negro.