Es otra moto!!

[JMO]

Hola a todos.

Hace años que tengo la Bonneville, y la verdad es que me parece la moto más bonita que existe,... aunque ya sabemos que para gustos colores.
Pero dejando a un lado lo bello quería escribir este post, aunque se que es un tema muy tratado ya, para contaos como noto la moto después de un cambio de suspensiones.

La sensación inicial que tuve al comprar la moto, y coger la primera curva en una rotonda, fué pésima. Pensé, "¿como una moto de casi diez mil euros lleva tales suspensiones?". También decir, que pasé de una moto mucho más deportiva a esta, pero es que hasta una GS1000 del año 78 que tengo trae de serie mejores suspensiones que la Bonne,... me parece increible.

Yo me decía,.. "no pasa nada, esta moto no es para correr, con las suspensiones de origen vas sobrado". Pero cada día que pasaba conducía menos seguro con ella. Además claro está, que la rueda de 19" no ayuda mucho y hace que la moto sea más torpe de reacciones.

Lo primero que hice fué comprar los tapones para regulación de precarga de horquilla de la Truxton y poner un aceite más denso, pero los resultados no fueron los esperados. Así que tras mucho meditar,... y por supuesto ahorrar, me decidí a cambiar las suspensiones por unas Ohlins.

Los amortiguadores elegidos fueron los Ohlins TR326, (me gustaron porque todavía se puede decir que mantienen un aspecto clásico), junto con los muelles de horquilla de la misma marca y aconsejados por la casa (HRG suspensiones) en cuanto a dureza según mi peso y tipo de conducción, además de su aceite correspondiente (densidad 20).

Pues bien, estoy E N C A N T A D I S I M O con ella. La moto ahora parece que va por railes, no flanea, la dirección se ha vuelto mucho más precisa y más equilibrada de reacciones.
Inconvenientes,... pues que ahora es más seca, más incómoda. Pero no llega al punto de cansar, y sinceramente para mi esto no es inconveniente después de todo lo que he ganado en seguridad.

Se que hay gente que opina que las suspensiones de serie de esta moto son suficientes para el uso que está pensada, pero yo discrepo. Y tengo que decir que no soy ningún quemado ni mucho menos, ni voy de carreras todo el día, pero es que ha sido montarlas y ver que la moto va perfecta.

En definitiva,.. parece otra moto.

[Davidaud]

Hola a todos.

Hace años que tengo la Bonneville, y la verdad es que me parece la moto más bonita que existe,... aunque ya sabemos que para gustos colores.
Pero dejando a un lado lo bello quería escribir este post, aunque se que es un tema muy tratado ya, para contaos como noto la moto después de un cambio de suspensiones.

La sensación inicial que tuve al comprar la moto, y coger la primera curva en una rotonda, fué pésima. Pensé, "¿como una moto de casi diez mil euros lleva tales suspensiones?". También decir, que pasé de una moto mucho más deportiva a esta, pero es que hasta una GS1000 del año 78 que tengo trae de serie mejores suspensiones que la Bonne,... me parece increible.

Yo me decía,.. "no pasa nada, esta moto no es para correr, con las suspensiones de origen vas sobrado". Pero cada día que pasaba conducía menos seguro con ella. Además claro está, que la rueda de 19" no ayuda mucho y hace que la moto sea más torpe de reacciones.

Lo primero que hice fué comprar los tapones para regulación de precarga de horquilla de la Truxton y poner un aceite más denso, pero los resultados no fueron los esperados. Así que tras mucho meditar,... y por supuesto ahorrar, me decidí a cambiar las suspensiones por unas Ohlins.

Los amortiguadores elegidos fueron los Ohlins TR326, (me gustaron porque todavía se puede decir que mantienen un aspecto clásico), junto con los muelles de horquilla de la misma marca y aconsejados por la casa (HRG suspensiones) en cuanto a dureza según mi peso y tipo de conducción, además de su aceite correspondiente (densidad 20).

Pues bien, estoy E N C A N T A D I S I M O con ella. La moto ahora parece que va por railes, no flanea, la dirección se ha vuelto mucho más precisa y más equilibrada de reacciones.
Inconvenientes,... pues que ahora es más seca, más incómoda. Pero no llega al punto de cansar, y sinceramente para mi esto no es inconveniente después de todo lo que he ganado en seguridad.

Se que hay gente que opina que las suspensiones de serie de esta moto son suficientes para el uso que está pensada, pero yo discrepo. Y tengo que decir que no soy ningún quemado ni mucho menos, ni voy de carreras todo el día, pero es que ha sido montarlas y ver que la moto va perfecta.

En definitiva,.. parece otra moto.

Muchas gracias José Miguel, podrías por favor darnos una indicación del precio del cambio?.

Saludos.

[elbateria]

es que, y esta es de las pocas cosas que sigue siendo así, ohlins es ohlins.

[MarioD]

Afirmo esto, yo vengo de una Street triple suspensiones de serie y me daba inseguridad.

Ahora con la bonni que lleva bitubo atrás y alante ni idea pero tb va más durita........ me siento más seguro que con la street....

[JMO]

Davidaud, el coste de todo lo que le he puesto es el siguiente:

- Amortiguadores: 591,00 €
- Muelles + aceite: 166,00 €
- Retenes nuevos: 45,00 €
- Tapones de precarga Truxton: 140,00 €

En estos precios no incluyo mano de obra, ya que me lo he hecho todo yo. Es muy sencillo.

[Bonneguille]

Hola José Miguel,

Puedes ponernos una foto para ver cómo le quedan?

La mía es una Bonneville SE (llantas de "palos"). ¿Serían los mismos Ohlins TR326 ya que no es de 19"?
Dónde pueden verse en internet?

Gracias

[JMO]

Hola José Miguel,

Puedes ponernos una foto para ver cómo le quedan?

La mía es una Bonneville SE (llantas de "palos"). ¿Serían los mismos Ohlins TR326 ya que no es de 19"?
Dónde pueden verse en internet?

Gracias

Hola Bonneguille.

En principio creo que si son los mismos, pero para ir a lo seguro esta es la página de HRG donde los miré yo. Aquí puedes ver el modelo que vale o no para tu moto, tanto de amortiguadores como muelles.

http://www.hrgsuspensiones.com/

Respecto a la foto, este fin de semana pongo una.

Un saludo.

[kawaman]

En la Trux me pasaba lo mismo.

Cambie los muelles y densidad de aceite por ohlins, un puente de horquilla y un amortiguador de dirección.........y vaya si se nota ahora ....

[peptorres]

Vente para Mallorca que te presento a cunyat... con la moto de estricta serie deja detrás a muchas RR's...

[HijodelBiento]

Vente para Mallorca que te presento a cunyat... con la moto de estricta serie deja detrás a muchas RR's...

El señor LlorençSabadell hace también lo propio con otra Bonny de serie.....

Yo le puse unos Hagón baratitos y el cambio fué tan brutal que mi mujer se dió cuenta y me dijo "No se lo que le has hecho pero va mucho mejor en los baches" .

[peptorres]

Vente para Mallorca que te presento a cunyat... con la moto de estricta serie deja detrás a muchas RR's...

El señor LlorençSabadell hace también lo propio con otra Bonny de serie.....

También tengo el placer de conocerle... pero siempre ha sido con su santa esposa y se 'comporta'...

[Bonneguille]

Hola José Miguel,

Puedes ponernos una foto para ver cómo le quedan?

La mía es una Bonneville SE (llantas de "palos"). ¿Serían los mismos Ohlins TR326 ya que no es de 19"?
Dónde pueden verse en internet?

Gracias

Hola Bonneguille.

En principio creo que si son los mismos, pero para ir a lo seguro esta es la página de HRG donde los miré yo. Aquí puedes ver el modelo que vale o no para tu moto, tanto de amortiguadores como muelles.

http://www.hrgsuspensiones.com/

Respecto a la foto, este fin de semana pongo una.

Un saludo.

Ok, le echaré un vistazo al link. A ver esa foto!
Gracias

[JMO]

Perdonad por el retraso, pero he estado este puente de viaje. Ahí os dejo la foto.



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[MarcWeCan]

Estoy muy de acuerdo con JMO,

me pasó exactamente lo mismo. Ahora llevo Bitubo detrás y Matris delante y wow! Los muelles originales... bonitos pisapapeles...

[fetes2411]

Vente para Mallorca que te presento a cunyat... con la moto de estricta serie deja detrás a muchas RR's...

El señor LlorençSabadell hace también lo propio con otra Bonny de serie.....

Yo le puse unos Hagón baratitos y el cambio fué tan brutal que mi mujer se dió cuenta y me dijo "No se lo que le has hecho pero va mucho mejor en los baches" .

Que Hagon pusiste? Yo estoy como todo triumphero con clasica en la misma encrucijada. Hagon, Ikon, paston por ohlins, wilbers....
No quiero nada "racing" ya que no entrare a circuito y la quiero para rutear. Lo q no quiero es la suspension de serie y ser escupido de la moto cada vez que este enderezandola al recuperar la suspension su posicion original.
No me redirijais a mas post o mas cosas, pq tengo la cabeza aturullada. Quiero bueno y barato, ya sabeis. jejejeje.

[fetes2411]

Vente para Mallorca que te presento a cunyat... con la moto de estricta serie deja detrás a muchas RR's...

El señor LlorençSabadell hace también lo propio con otra Bonny de serie.....

Yo le puse unos Hagón baratitos y el cambio fué tan brutal que mi mujer se dió cuenta y me dijo "No se lo que le has hecho pero va mucho mejor en los baches" .

Que Hagon pusiste? Yo estoy como todo triumphero con clasica en la misma encrucijada. Hagon, Ikon, paston por ohlins, wilbers....
No quiero nada "racing" ya que no entrare a circuito y la quiero para rutear. Lo q no quiero es la suspension de serie y ser escupido de la moto cada vez que este enderezandola al recuperar la suspension su posicion original.
No me redirijais a mas post o mas cosas, pq tengo la cabeza aturullada. Quiero bueno y barato, ya sabeis. jejejeje.

[Bonneguille]

Perdonad por el retraso, pero he estado este puente de viaje. Ahí os dejo la foto.



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Gracias por la foto José Miguel,

La verdad es que quedan chulos. No desmerecen en nada a la Bonnie.
A ver si me animo.

[Theviajeros]

Gracias por el post José Miguel. Yo también estoy en la encrucijada de las suspensiones de mi SE. Estoy entre Bitubo y Ohlins. Este post me ha servido para aclararme un poco más ya que las impresiones de primera mano son las más válidas. Un saludo y a disfrutar de esa preciosidad.

[Triply]

Yo estoy entre Bitubo y Hagon, de Hagon hablan muy bien pero tiene dos centimetros menos de recorrido que Bitubo...

[Bonne]

JMO. Estoy completamente de acuerdo con las sensaciones de las suspensiones. Quizás lo notemos más, los que venimos de otras motos más deportivas... En mi caso, la que sufre más las consecuencias es mi novia, cunado voy con ella tengo que esquivar todos los baches, y no sólo los baches, sino las cualquier irregularidad significativa de la vía. He podido minimizar este aspecto endureciendo la amortiguación trasera cuando sube ella (que mal suena esto) pero tampoco es la panacea. Además, si las pongo muy duras rebota mucho. En conducción solitaria, también lo noto, son suspensiones muy blandas, pero también gano en comodidad. Yo tendría que montar unos amortiguadores que con precarga que no fuesen ni duros ni demasiados blandos, no sé si existe el termino mixto. No entiendo mucho de amortiguadores, la marca Öhlins es la única que conozco, y sé que su reputación es muy buena, quizás el precio no lo sea tanto.