aunque tengo el escape original, no quería estar montando y desmontando, por lo que me gustaría me dierais vuestras recomendaciones para intentar pasarla con este escape. Lo primero que había pensado es en cambiar el mapa de la ECU y poner el programa estandar, que supongo será mas restringido que el del TOR, no?
Era para ahorrarme esos 30 minutillos que te puedes tirar haciendo el cambio. Espero que no pongan problemas con los intermitentes LED que le puse hace poco (los homologados de Triumph) y la cúpula doble burbuja.. ya os contaré.
Mmmm.. gracias por la info. Como tengo el cable y el programa, puedo hacer lo que comentas y a ver si cuela..elpedo escribió:Yo pasé la itv hace año y medio con el TOR en la Daytona y por ruido pasa, me midieron 92dB y en la chapita del número de bastidos ponía 93 dB.
Si te dicen algo de que no pasa ya lo desmontas y montas el de origen y lo vuelves a llevar al día siguiente.
Si pasara de ruido un truco sería con el tuneecu ponerle que la válvula de escape esté parcialmente cerrada a 6000rpms que es cuando te lo miden y baja mucho de ruido.
También había leido que se le podía meter algo de estropajo del que se utiliza para abrillantar el suelo o algo así, no? 
Sabeis si esto funciona? 
elpedo escribió:Yo pasé la itv hace año y medio con el TOR en la Daytona y por ruido pasa, me midieron 92dB y en la chapita del número de bastidos ponía 93 dB.
Si te dicen algo de que no pasa ya lo desmontas y montas el de origen y lo vuelves a llevar al día siguiente.
Si pasara de ruido un truco sería con el tuneecu ponerle que la válvula de escape esté parcialmente cerrada a 6000rpms que es cuando te lo miden y baja mucho de ruido.
Para variar, yo estoy en ese 20% que pasa la ITV con el TOR..affleck escribió:http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=8&t=49712
no te digo más
en serio...la ventaja del thor es que es exactamente igual que el original y no levanta la liebre... con lo cual... tienes un 80% de posibilidades que te la pasen
el viernes pasado fuí a pasar la ITV y según el técnico marcaba 102dB a 6000rpm, así que no me queda otra que ponerme manos a la obra e ir otra vez con el escape original, y eso que modifiqué los valores en el TuneECU para que la válvula de escape estuviera más cerrada e hiciera menos ruido. Pues yo la volví a pasar hace 15 días con el TOR y el mapa de serie y midieron 92.7 dB. 
Con el programa de serie la válvula de escape se encuentra al 70% de apertura y yo lo baje hasta el 50%. ¿Se puede anular esta válvula como dices?elpedo escribió:
Mira con el TuneEcu la apertura de la válvula de escape que se nota un montonazo. De llevarla anulada o muy abierta a 6000rpms a medio cerrada canta un montonazo. Aunque 102dB me parece una burrada.
Si nadie a dicho lo contrario.. totalmente de acuerdo con lo de las ITV. Aquí hace poco abrieron una nueva (la de San Pedro en Marbella) y salió hasta una publicación en el diario SUR porque al parecer 1 de cada 4 coches no pasa la inspección allí.tavin escribió:a ver si os entra en la cabeza los problemas que hay con las ITV, y que cada una es un mundo....y en en muchos sitios, por volver a pasarla te cobran otra vez.....
el tor de la daytona, no esta homologado, lo pone por debajo del escape....
Al anularla lo que hacer es que esté abierta al 100% siempre, por lo que es mejor para que salgan mejor los gases pero hace más ruido también.acc_19 escribió: Con el programa de serie la válvula de escape se encuentra al 70% de apertura y yo lo baje hasta el 50%. ¿Se puede anular esta válvula como dices?
elpedo escribió:Si por no estar homologado no quiere decir que haga ese ruido, si le pones un tubo de 1cm de diámetro tampoco está homologado y debería sonar nada o menos.
Lo que me parece raro es que a mi me suene tan poco y a él tanto si es lo mismo.
vamos exactamente igual que tu.
la moto estaba LIMITADA EN PAPELES,con lo que he tenido que pedir al conce el certificado de desmontaje y un consentimiento etc etc..un lio vamos,asi que mañana vuelvo a pasarla de nuevo...
)caronte41 escribió:Puff yo para eso estoy un poco "acongojado", aunque hasta 2015 no me toca, pero llevo un Arrow, así que lo veo un poco difícil que me pase (encima sin el DB-Killer, por supuesto
El resto lo tengo casi todo de serie, quitando el vaso de expansión del freno y los diábolos.
