PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
Yo antes de recurrir a esa solución extrema, voy a montar el tope reformado que se colgó en alguna foto anterior, se puede pedir como repuesto y vale menos de 20 eurelios ( renuncio a pelearme otra vez con la marca por el tema de la garantía, aunque estaría en mi derecho )
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
hoy he sacado la moto del taller despues de haberla dejado para pasar la 1ª revisión, me han puesto el caballete central que deje encargado cuando la compre y... atención:
Va de p.m.
En serio, después de haber leído este post y haber tenido la opurtunidad de probarlo en la Tiger On de un compañero del foro, estaba mentalizado que costaría un huevo subir la mota con el caballete, pero resulta que en la mia no, que se sube y se baja sin apenas esfuerzo; mucho mas fácil que en mi anterior G-650-GS.
He observado que la rueda trasera se eleva del suelo unos escasos 2cm. mucho menos de lo que he visto en otras Tiger.
Sera que ya han dado con la solución.
Va de p.m.
En serio, después de haber leído este post y haber tenido la opurtunidad de probarlo en la Tiger On de un compañero del foro, estaba mentalizado que costaría un huevo subir la mota con el caballete, pero resulta que en la mia no, que se sube y se baja sin apenas esfuerzo; mucho mas fácil que en mi anterior G-650-GS.
He observado que la rueda trasera se eleva del suelo unos escasos 2cm. mucho menos de lo que he visto en otras Tiger.
Sera que ya han dado con la solución.
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
El lunes pasé la revisión de los 20.000, y me cambiaron la pieza del tope del caballete por una más fuerte. En original era una patata, se doblaba, y aunque pusieran un tope de goma más gordo, se terminaba doblando, lo enderezaba empujandolo con el pié y volvía a funcionar unas cuantas veces, hasta que se volvía a doblar. Al final lo que hacía cuando bajaba la moto de caballete era poner el pié para pararlo cuando subía y que no golpease el basculante, pero eso de quitar el caballete a la pata coja... , además que en marcha si se mueve con un bache... podía pegar.
En el concesionario (gracias Bikerland Zaragoza), me cambiaron el soporte por uno más fuerte, que es el que montan ahora, y sin coste. Por el momento no pega en el basculante, a ver si aguanta así.
En el concesionario (gracias Bikerland Zaragoza), me cambiaron el soporte por uno más fuerte, que es el que montan ahora, y sin coste. Por el momento no pega en el basculante, a ver si aguanta así.
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
Timanfaya, a ver cuando quedamos en Madrid y me dejas verlo y probar como de bien se sube, pues estoy con la duda jeje.Timanfaya escribió:hoy he sacado la moto del taller despues de haberla dejado para pasar la 1ª revisión, me han puesto el caballete central que deje encargado cuando la compre y... atención:
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En serio, después de haber leído este post y haber tenido la opurtunidad de probarlo en la Tiger On de un compañero del foro, estaba mentalizado que costaría un huevo subir la mota con el caballete, pero resulta que en la mia no, que se sube y se baja sin apenas esfuerzo; mucho mas fácil que en mi anterior G-650-GS.
He observado que la rueda trasera se eleva del suelo unos escasos 2cm. mucho menos de lo que he visto en otras Tiger.
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
Hola me podrias decir cuanto te han cobrado para la revision?A mi me comentaron que la de 20000 es cara ,que no se que pack de Triumph que vamos unos 300 €chinarsky escribió:El lunes pasé la revisión de los 20.000,
Gracias
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
Cuelganos algunas fotos para ver si hay diferencias o dame un toque y lo comprobamos in situTimanfaya escribió:hoy he sacado la moto del taller despues de haberla dejado para pasar la 1ª revisión, me han puesto el caballete central que deje encargado cuando la compre y... atención:
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En serio, después de haber leído este post y haber tenido la opurtunidad de probarlo en la Tiger On de un compañero del foro, estaba mentalizado que costaría un huevo subir la mota con el caballete, pero resulta que en la mia no, que se sube y se baja sin apenas esfuerzo; mucho mas fácil que en mi anterior G-650-GS.
He observado que la rueda trasera se eleva del suelo unos escasos 2cm. mucho menos de lo que he visto en otras Tiger.
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Hoy puede ser un gran día planteatelo así
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
Toma fotos:
Miguel, mira a ver si ves diferencias con respecto al tuyo, pero ya te digo, la subo con bastante facilidad.
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
La mayor diferencia esta en el tope, que es donde tiene el fallo el de la casa
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
Yo estoy esperando a que me digais si esta solucionado, funciona ya el p.. caballete?
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
yo hoy hable con mi conce,y me dijo que ahora mismo lo que se esta montando funciona bien,pero yo por si acaso en vez del caballete me voy a regalar los paramanos originales,que como no voy a hacer campo paso de ñapas que para quitar el frio van bien y en mi opinion son los mas bonitos....
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
Luego no vengas diciendo que te han estafado y que son una mierda.mogoose escribió:yo hoy hable con mi conce,y me dijo que ahora mismo lo que se esta montando funciona bien,pero yo por si acaso en vez del caballete me voy a regalar los paramanos originales,que como no voy a hacer campo paso de ñapas que para quitar el frio van bien y en mi opinion son los mas bonitos....
Un poco de lectura.
http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=62&t=61544
http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.p ... cubremanos
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
si son casi peores los guardamanos que el caballete.
Eso en mi pueblo de toda la vida se dijo que era cambiar un burro por un pollino.
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
tendre el cuidado de decir posteriormente que la moto va algo mejor,no mucho,que es casi imposible,ya que la moto ya es perfecta de serie y apenas se puede mejorarFerxo escribió:Luego no vengas diciendo que te han estafado y que son una mierda.mogoose escribió:yo hoy hable con mi conce,y me dijo que ahora mismo lo que se esta montando funciona bien,pero yo por si acaso en vez del caballete me voy a regalar los paramanos originales,que como no voy a hacer campo paso de ñapas que para quitar el frio van bien y en mi opinion son los mas bonitos....
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
pero los paramanos me quitan el frio junto con los puños calefactables,y el caballete ahora mismo aun no me hace falta,si es burro o pollino no lo se,pero yo asta que pruebe el caballete en una tiger on original y el sw motech no lo monto...pero el frio me jode la existencia a las 7 de de la mañana....Airgus escribió: si son casi peores los guardamanos que el caballete.
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
Llevo guardamanos desde hace un montón de años de forma que soy el primero en apreciar sus ventajas.
Pero los de serie son claramente insuficientes en su parte superior por lo que igual que el caballete no lo montarás hasta que puedas tener una opinión contrastada, yo te recomendaría que con los guardamanos hicieras lo mismo e intentes encontrar uno que sea efectivo y en el que tu dinero esté mejor amortizado.
Desde luego yo hoy hubiera montado unos de la industria auxiliar aunque los de serie tampoco puedo decir que no me sirvan, simplemente son mejorables.
Pero los de serie son claramente insuficientes en su parte superior por lo que igual que el caballete no lo montarás hasta que puedas tener una opinión contrastada, yo te recomendaría que con los guardamanos hicieras lo mismo e intentes encontrar uno que sea efectivo y en el que tu dinero esté mejor amortizado.
Desde luego yo hoy hubiera montado unos de la industria auxiliar aunque los de serie tampoco puedo decir que no me sirvan, simplemente son mejorables.
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
Yo estoy igual Mogoose. Asi que si puedes "probar" los 2 avisame y los pedimos de a dos para que nos salgan mas baratosmogoose escribió:pero yo asta que pruebe el caballete en una tiger on original y el sw motech no lo monto...
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
Lo tengo que mirar bien pero yo creo que es más bajo, la rueda trasera se queda menos elevada del suelo y el travesaño central va más alto me da la sensación de que lo han modificado.Timanfaya escribió:Toma fotos:
Miguel, mira a ver si ves diferencias con respecto al tuyo, pero ya te digo, la subo con bastante facilidad.
De todas formas tu probaste el mío y has probado el tuyo, eres el que mejor puede decirnos si hay diferencia o no entre los dos.
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
Hola soy de argentina y coloque el caballete sin ningun problema.
La mia es XC y funciona barbaro , la muleta es un pocoblanda cuando paso por algun pozo
Saludos
Ernesto
La mia es XC y funciona barbaro , la muleta es un pocoblanda cuando paso por algun pozo
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
Airgus tienes una foto con.la solucion que le has dado al caballete???
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Re: PROBLEMA CABALLETE CENTRAL TIGER 800
Todavía no me han instalado la segunda versión pero mi taller ya lo tiene pedido para sustituirlo cuando venga.
El problema es que con el caballete nuevo va a ocurrir lo mismo que con el viejo ya que lo que se dobla es el tope.
En las fotos anteriores que ha colgado Timanfaya, se observa que también trae un tope nuevo con una forma más reforzada y eficiente. ahí está su principal ventaja, si encima es más cómodo de manejar pues perfecto.
Como este tope es en realidad una " versión 3.0" y en mi taller ni siquiera están seguros de que la marca mande el kit completo o sólo mande la "versión 2.0" mi solución ha estado en pedir el tope aparte como repuesto y pagarlo yo de mi bolsillo para asegurarme, creo que cuesta unos 15 euros y me dejo de zarandajas
El problema es que con el caballete nuevo va a ocurrir lo mismo que con el viejo ya que lo que se dobla es el tope.
En las fotos anteriores que ha colgado Timanfaya, se observa que también trae un tope nuevo con una forma más reforzada y eficiente. ahí está su principal ventaja, si encima es más cómodo de manejar pues perfecto.
Como este tope es en realidad una " versión 3.0" y en mi taller ni siquiera están seguros de que la marca mande el kit completo o sólo mande la "versión 2.0" mi solución ha estado en pedir el tope aparte como repuesto y pagarlo yo de mi bolsillo para asegurarme, creo que cuesta unos 15 euros y me dejo de zarandajas
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