bieletas tiger 800 on para bajar su altura y algún accesorio

[asaco]

Pues no se, solo que no puedo ni coger las rotondas porque rozo a la mínima, creo que es demasiado lo que me ha bajado.
La moto tiene 2500 kms.



Saludos

[TitoEloto]

Dos soluciones:
Una, ya que dices que llegas bien al suelo, es que pongas unas bieletas intermedias entre las de origen y las que llevas ahora.
Dos, que subas la precarga del muelle del amortiguador trasero, al menos 10 clicks, si es que lo llevas de origen.
Incluso puedes optar por las dos a la vez.
Por aquí tenemos unos buenos artesanos que fabrican bieletas a la medida que tú quieras....

[Jaume]

Las originales hacen 152mm entre centros, las mias de dos posiciones, 161 y 169, realmente bajar 3cm es mucho.
Asaco, no me contestas a si te tocaron la altura de las barras, que mas o menos deberian haber bajado en torno a 1.5cm, al modificar tanto la geometria se la bieleta el amortiguador tiene que ser un flan ahora mismo, así que haz caso a titoeloto y dale cuerda a la precarga

[asaco]

Jaume, no puedo decirtelo, porque no lo se, mañana, como estoy de vacas aun, me paso para darles caña al taller, primero porque se dejaron suelto el sensor de caida y me han jodido una semana de viaje, lo otro es lo de las bieletas, me las cambiaron el mismo dia que me entregaban la moto, asi que ni idea de lo que hicieron, estaba yo pendiente de pillarla y no por otras cosas, ya te digo ayer mire la distancia entre ejes despues de leer este post, y quiero ir mañana al taller para preguntarles todo esto, que yo creo que me cambiaron las bieletas y punto pelota, tengo que encontrar el punto entre llegar bien al suelo mas o menos, y poder hacer ruta con mi señora sin preocuparme por las curvas, que para eso estamos no?, en fin mañana a ver que me dicen, y lo de apretar la suspension, a ver como se hace.


saludosssssssssss

[TitoEloto]

¡¡Coño asaco !! Otro que tampoco ha leído el manual...lástima de árboles que cortan para hacer papel

[asaco]

Valeeeeeee, ya lo he leído, mañana le meto esos 10 clics a ver si mejora algo, aun así miraré de cambiar la bieleta por una mas corta.

Saludos

[RBEM]

Hola, sé que es un post antiguo y la mitad de las fotos han caído, pero os agradecería que alguien me dijera la medida exacta que baja cada largo de bieleta en la Tiger 800.
Partimos de que las OEM son de 135mm y es el puno 0.
las de 161mm bajan -XXXmm, etc...
Al menos estaría bien que os acordárais de una de las medidas, las otras proporcionalmente pueden sacarse, así me hago una idea de cual debo poner, gracias.

Sl2
Rbem

[Ferxo]

Pues yo sí veo todas las fotos desde el tf

[Jaume]

Hola, sé que es un post antiguo y la mitad de las fotos han caído, pero os agradecería que alguien me dijera la medida exacta que baja cada largo de bieleta en la Tiger 800.
Partimos de que las OEM son de 135mm y es el puno 0.
las de 161mm bajan -XXXmm, etc...
Al menos estaría bien que os acordárais de una de las medidas, las otras proporcionalmente pueden sacarse, así me hago una idea de cual debo poner, gracias.

Sl2
Rbem

Las oem miden 152mm, si le pones 135 mm, tu moto se elevará hasta el cielo.

[RBEM]

No me entero pues... en el primer post pone que las originales hacen 135mm y que hacen una latura hasta el sillín (supongo que en su posición baja) de 824mm
y las 2 fotos de qué altura quedan con las vieletas de 161 y 167mm, curiosamente no salen ni en el PC, ni en el móvil, ni la tablet.... sólo quiero saber qué altua de sillín queda con alguna de esas dos bieletas, muchas gracias.

[Jaume]

Si pudieras ver las fotos lo entenderías, cuanto quieres bajar? Ya te digo yo la medida.

[RBEM]

Hola Jaume, el caso es que esta tarde me la dán... qué nervios y sé que el anterior dueño cambió las bieletas (no sé si son tuyas ), y midiendo la distancia entre centros sabré por una regla proporcional lo que ha bajado. (pe. si me aseguras que la bieleta de 170mm baja 30mm la altrua, ya lo tengo).

Una vez esto, tengo que averiguar cuanto debo bajar la orquilla (el no la bajó), y comprobar si llego +/- bien; ahora lo hago justito... Supongo que al bajar la orquilla igual gano algo más, a parte de estabilidad.

La idea no es bajar hasta estar plano xq no conviene cambiar tanto la geometría (yo mido 1.67) y xq parecerá una abobinación o peor aún, una R...

Otra cosa... no sé donde lo leí (igual no fué en este foro) sobre el problema con el caballete lateral, que al bajar bastante la altura se gana verticalidad en la moto. Hay una solución que es añadir un grueso pe. de alumino entre el caballete y el chasis, con esto la tumbas más.

[DavidAytor]

Gran reflote

[Jaume]

Baja la horquilla 15 mm mas

[Jaume]

[Vicente67]

Yo tengo una Tiger XRx Low, que ya viene bajada de fábrica y la pata de cabra deja la moto bastante inclinada, no necesitas modificar ese tema, no sé si es el mismo caso en las motos normales bajadas después por el dueño y si la pata de cabra es distinta, la mía desde luego no necesita modificación de la pata.

Mido exactamente lo mismo que tú y la Low no parece ni una abominación ni una R, parece una trail normal y solamente cuando la pones al lado de una XC se nota que es más baja, porque al lado de una XR normal la diferencia no se nota tanto. A mi particularmente me da igual lo que pueda parecer, lo que buscaba al comprar la Low es ir cómodo en parado con ella, no que la moto quede muy bonita en las fotos y yo me hostie cada vez que tenga que maniobrar en parado, donde dos cm. son un mundo en maniobrabilidad.

[Nexia]

Hola chicos, a ver si alguien pudiera resolverme una duda fácil..
Tuve una tiger 800 de 2012 a la que le puse las bieletas de Jaume y asiento rebajado y iba encantada con ella. La vendí hace un par de años, pero me quedé con las bieletas
La duda es, sirven las bieletas de la 2012 para la xRx 2017?
Es que me estoy planteando comprar una xRx y mi duda es por mi altura. Mido 1,67m y estaría entre comprar la LOW o la normal con asiento bajo y las bieletas que guardé (o nuevas si no valen las mismas)
Gracias por anticipado y V'ssss

[Jaume]

Si te sirven, aunque no te recuerdo

[Nexia]

Si te sirven, aunque no te recuerdo

Creo que te las pidió mi marido, Jasp Xc. Las de mi tiger y otras para subir la explorer que tenía él.

Gracias por contestar tan rápido Jaume. V'sss

[veloç]

Solo un apunte para los que vayais a por una Low. Mirad el peso máximo autorizado en ficha técnica, porque como vayais con acompañante y carga probablemente lo vais a superar, y en caso de accidente ojo con el seguro.
Con las F800GS de Bmw rebajadas de fábrica pasa lo mismo. En cambio con las gordas no.