No me he explicado bien, es evidente que el ABS es más efectivo/eficiente que cualquier piloto...al menos los de última generación, especialmente con firme deslizante o peraltado hacia un lado.josest escribió:carlesTT escribió:El ABS tiene un inconveniente que no tiene remedio: el ABORREGAMIENTO involuntario del que lo usa, me explico: la habilidad que desarrollamos para ser más sensibles, para reaccionar antes ante un bloqueo indeseado desaparece cuando no la ejercitamos...
para que quieres tener la habilidad de reaccionar??? Tú soltarás freno por no llevar abs, si lo llevases, segurías frenando y manteniendo el control....prefieres ser habilidoso o poder dirigir la moto??? Quieres seguir viv ó te gustaría ser una pegatina impresa en el frontal de un camión??? Ó quizás estas practicando para stuntman?????
Ah, ya, no me respondas, que yo ya estoy aborregao
Para explicar mejor lo que ponía en el otro post te pongo una comparativa: tu acostumbrado a tu Sprint con ABS (me gusta) y nos vamos por ahí con dos Metrallas con freno de tambor a la sierra de Madrid un día de lluvia, y me juego una caja de botellines a que en bajada te dejo atrás....
en ese momento tiré del freno delantero, que era el que tenia a mano (el trasero lo tengo a pie 
) con todas mis fuerzas y noté como funcionaba el ABS que nos paraba a escasos 2 m del niño. La velocidad no era mucha pero creo que suficiente para irnos al suelo si hubiera bloqueado la rueda delantera.
) no va probando adherencias ni provocando que salte. Cuando salgo en lluvia no estoy buscando el límite en frenadas, de hecho nunca he hecho saltar el abs, ni en seco ni en mojado (delante). Sé que si fuera al límite, no me caería por cruzar la rueda, pero es probable que me fuera largo de trayectoria. Así que mi conducción es la misma con él y sin él, aunque psicológicamente me siento más seguro.
