TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo 2

[SARAMAY]

un preguntica mas, cuando pongo el 20408 la moto no va bien en baja,

llevo el sai tapado

si le abro el sai (es posible que el 20408 funcionara bien?) o no tiene nada que ver

me repito a ver si alguien ...?

[Metroid]

un preguntica mas, cuando pongo el 20408 la moto no va bien en baja,

llevo el sai tapado

si le abro el sai (es posible que el 20408 funcionara bien?) o no tiene nada que ver

me repito a ver si alguien ...?

Pero llevas el SAI anulado digitalmente?
Porque el 20408 es con SAI habilitado

[SARAMAY]

al cargar el mapa lo desabilito,

[Metroid]

al cargar el mapa lo desabilito,

o sea , que si lo llevas desabilitado...lo que pasa que el 20408 es algo bestia en respuesta... y no está contado quitar el SAI, entonces va mas suave con SAI que sin el...en su defecto le puedes poner el respectivo sin SAI y verás como va más fina

Lo que pasa que claro..llevas catalizador....si quieres que vaya fina...las curvas nuevas son las más finas de todas

[SARAMAY]

al cargar el mapa lo desabilito,

o sea , que si lo llevas desabilitado...lo que pasa que el 20408 es algo bestia en respuesta... y no está contado quitar el SAI, entonces va mas suave con SAI que sin el...en su defecto le puedes poner el respectivo sin SAI y verás como va más fina

Lo que pasa que claro..llevas catalizador....si quieres que vaya fina...las curvas nuevas son las más finas de todas

ok lo pruebo

Gracias

[Metroid]

ok

[kike69]

Hoy como llovía me he ido a meter el mapa.. era la primera vez que lo hacía pero con los videos que pusiste no tiene secretos. Mapa nuevo, reseteo del tps y mañana a poco que deje de llover lo pruebo a ver si noto diferencia.
De paso he mirao los valores para la sincro y creo que se la voy a hacer porque el 1 marca 630 y los otros dos 600. Di varios golpes de gas para que ver las medidas al volver a reposo y ciertamente se quedan ahi.. el 3 a veces marca 600 a veces 610 pero el uno siempre se keda en 630 y el dos en 600. Creo que se puede dejar mejor, asi que en cuanto tenga tiempo me pondre, asi de paso le limpio el filtro del aire que ya le toca.

Yo tengo 2 en 630 y uno en 620... paso de tocarlos

Ya contarás

Bueno, finalmente me he puesto.. Pero no tenia con que hacer fotos
Resumiendo, desmontar carenaos, levantar depósito y darle vuelta sin desconectar ni cables ni conducto gasofa ni mangueras de goma.. solo rotar sentido horario. (unos 90º y ayudao con un taburete para colocarlo de forma estable)
Desmontar airbox (aprovecho para limpiar filtro permanente)
Se dejan conectados los dos enchufes de la tapa de la tapa del airbox y la tapa por ahi colgando, y hay tres tornillos para ajustar. Se conecta Tuneecu, se arranca y se deja calentar la moto para que estabilice.

Es jodidisimo ver el efecto de mover cada tornilo.. mueves en cilindro dos, y suben 1 y 3.. mueves el 3 y baja el 2.. no veo relación y la cosa parece ir a peor, pero con paciencia consigo dejarlos iguales, eso si en 580 (no me preocupa demasiado el valor de vacio, sino que este igualado, y quedan clavados en 580. Me costó un webo y hubo momentos en que se me fueron mucho y pense que iba a quedar peor que al principio.
Tambien comprobe que a 2500-3000 rpm manteniendo acelerador, los valores se mantienen igualados.

Efectos.. el ralenti mas estable, mas redondo, menos vibración. En marcha a pocas rpm va mas fina, no ratea nada, menos tironeo al cortar y abrir gas.. mejor sensación de respuesta del motor.
En marcha normal a mas rpm no se aprecia.
Conduciendo en ciudad se hace mas agradable, merece la pena.

Mis valores originales tenian una variación de 600 a 630. Ahora están clavados aunque en 580. Lo importante es que estén igualados.

Conveniente hacerlo? si notas mas vibraciones en bajas, algun rateo, un cierto tiron al abrir gas y el motor menos redondo que de nueva.. pues la dejas como nueva. Si la notas bien, mejor no tocar que los ajustes no son nada intuitivos y se puede dejar peor que antes. Como referencia tenía 33000 kms y nunca se habia hecho.

Son mis impresiones por si a alguien le son de utilidad

[SARAMAY]

hola muy buenas una preguntica, acabo de poner el 20543 y me sale fallo del bus can


alguien me puede decir que es y que ha pasado?

gracias

[SARAMAY]

le he reseteado el error, y se le ha ido, pero me he quedado a cuadros y mosqueaooo

[Metroid]

le he reseteado el error, y se le ha ido, pero me he quedado a cuadros y mosqueaooo

pues eso...creo que es que ha perdido conexión un momento el Bus de conexion de la ecu....sinó se vuelve a repetir tranquilo

[SARAMAY]

O.K.
GRACIAS


me quedo mas tranquilo, no la he cogido por si me daba el error en marcha de nuevo,
y me cargaba algo


saludossss

[Metroid]

Bueno, finalmente me he puesto.. Pero no tenia con que hacer fotos
Resumiendo, desmontar carenaos, levantar depósito y darle vuelta sin desconectar ni cables ni conducto gasofa ni mangueras de goma.. solo rotar sentido horario. (unos 90º y ayudao con un taburete para colocarlo de forma estable)
Desmontar airbox (aprovecho para limpiar filtro permanente)
Se dejan conectados los dos enchufes de la tapa de la tapa del airbox y la tapa por ahi colgando, y hay tres tornillos para ajustar. Se conecta Tuneecu, se arranca y se deja calentar la moto para que estabilice.

Es jodidisimo ver el efecto de mover cada tornilo.. mueves en cilindro dos, y suben 1 y 3.. mueves el 3 y baja el 2.. no veo relación y la cosa parece ir a peor, pero con paciencia consigo dejarlos iguales, eso si en 580 (no me preocupa demasiado el valor de vacio, sino que este igualado, y quedan clavados en 580. Me costó un webo y hubo momentos en que se me fueron mucho y pense que iba a quedar peor que al principio.
Tambien comprobe que a 2500-3000 rpm manteniendo acelerador, los valores se mantienen igualados.

Efectos.. el ralenti mas estable, mas redondo, menos vibración. En marcha a pocas rpm va mas fina, no ratea nada, menos tironeo al cortar y abrir gas.. mejor sensación de respuesta del motor.
En marcha normal a mas rpm no se aprecia.
Conduciendo en ciudad se hace mas agradable, merece la pena.

Mis valores originales tenian una variación de 600 a 630. Ahora están clavados aunque en 580. Lo importante es que estén igualados.

Conveniente hacerlo? si notas mas vibraciones en bajas, algun rateo, un cierto tiron al abrir gas y el motor menos redondo que de nueva.. pues la dejas como nueva. Si la notas bien, mejor no tocar que los ajustes no son nada intuitivos y se puede dejar peor que antes. Como referencia tenía 33000 kms y nunca se habia hecho.

Son mis impresiones por si a alguien le son de utilidad

Igual algun dia lo hago, pero la mia va bien y fina...que seguramente irá mejor....por eso algun dia que me aburra igual pruebo...

PD: ya te veo sudando en el momento que se te iba el vacio de uno a otro

[Metroid]

O.K.
GRACIAS


me quedo mas tranquilo, no la he cogido por si me daba el error en marcha de nuevo,
y me cargaba algo


saludossss

Los fallos...fallos son...si borras y no aparece...pues a seguir como si nada... y si se enciende luz naranaja...para casa.....si se enciende roja, PARA MOTOR INMEDIATAMENTE y llama a la grua

Es que hay gente que ve una roja...y piensa...sigo hasta un poquito más...y ese poquito más....rompes motor

[SARAMAY]

o.k. tomo nota

[miguelvaloz]

Ya tengo el cable, a ver si con un vistazo o 2 , me pongo en faena y toqueteo un poco la Sprint. Despues de ver en las Arribes como Peptorres le bajó la temperatura de encendido del electro, me entró la curiosidad.

[Metroid]

Ya tengo el cable, a ver si con un vistazo o 2 , me pongo en faena y toqueteo un poco la Sprint. Despues de ver en las Arribes como Peptorres le bajó la temperatura de encendido del electro, me entró la curiosidad.

lo que te haga falta Miguel, ya sabes

[miguelvaloz]

Ya tengo el cable, a ver si con un vistazo o 2 , me pongo en faena y toqueteo un poco la Sprint. Despues de ver en las Arribes como Peptorres le bajó la temperatura de encendido del electro, me entró la curiosidad.

lo que te haga falta Miguel, ya sabes

Gracias , ya sabes que te tengo fichado

[kike69]

Igual algun dia lo hago, pero la mia va bien y fina...que seguramente irá mejor....por eso algun dia que me aburra igual pruebo...

PD: ya te veo sudando en el momento que se te iba el vacio de uno a otro

Sudar? hummm, pozi y esa sensación de "quien me mandará a mi.."
Pero con calma y poco a poco..

[baquero]

gracias metroid..
estube trasteando con la centralita, y la verdad que el programa se sale para ser gratuito...
lo unico que no me sale bien es lo de resetear el tps.
lo intente varias veces, y nada
despuesde cargar un mapa, cierro contacto, espero mas 10 seg, abro contanto, enciendo la moto, y cuando esta en contacto, le doy a resetear adaptacion, pero despues de mas de 15 min, nada de nada, el tps no se pone en verde.
sabeis si estoy haciendolo mal??

graciass

[Tigerman20]

He comprobado los valores y primero me daban 650 610 600. Después de dos mangazos se han estabilizado en 630 580 y 590. Yo creo q haría falta sincronizar verdad?. He leído como lo ha hecho kike69, pero que tornillos los hay que tocar?
Por cierto cámara, le he puesto el 20549 y la primera impresión ss muy positiva, me falta probarlo más. Que tal el 20543?.