Davidaytor escribió:Osea, que el problema era de mal mantenimiento y aún así Triumph se hizo cargo del él en garantía ¿no? Eso se deduce de lo que has escrito..... Pues bien por Triumph entonces.
He estado siguiendo el hilo con atención, y al final se ha resuelto favorablemente para ti, pero no puedo dejar de preguntarme porqué, ya que no tenían obligación. Es posible que esos mails amenazantes por tu parte, hayan tenido algo que ver
. Esta claro que como dice el refrán, "el que no llora no mama".
Hola David.
Eso es lo que me han dicho.
Sin embargo, tanto el conce como yo, tenemos nuestras serias dudas respecto a esa teoría. No te olvides que la moto tiene 800 km y una sola lavada, con inmediato posterior engrase de la cadena con grasa Castrol Wax.
El motivo del cambio de postura de Triumph, más que mis correos, creo que es una combinación de 2 cosas:
La presión del conce (no olvides que compré 2 Triumphs nuevas en 6 meses) y, me imagino, la duda razonable que tenía Triumph respecto a los motivos que han dado respecto del deterioro de la cadena.
Luego del reacondicionamiento de la misma, imagino que han puesto la excusa más conveniente para ellos.
He tenido motos desde hace muchos años, a todas las he tratado igual. Soy muy obsesivo con el mantenimiento, y más con el cuidado de la cadena, y es la primera vez que me pasa. Por eso, la teoría de la "falta de mantenimiento adecuado" no termina de cerrarme bien. Les doy un pase, porque se han hecho responsables, pero si no lo hubieran hecho, los hubiera denunciado sin dudas, ya que creo que el tema es, cuánto menos, discutible.
Por lo tanto, eso de que "no tenían la obligación de hacerlo" no estoy muy convencido de ello...
De todos modos, bien por Triumph que, si bien a regañadientes y por presión de cliente-concesionario, se ha encargado de resolver el problema.
Saludos!
