Averia irreparable ............... El desenlace !!!!

[knACk]

igual el tema que ahora ande con el escape origen y mapa abierto produzca eso por que en teoria el mapa de escape abierto supongo que enriquecera la mezcla, y si no hay suficiente escape de gases igual quema mal.

[peptorres]

igual el tema que ahora ande con el escape origen y mapa abierto produzca eso por que en teoria el mapa de escape abierto supongo que enriquecera la mezcla, y si no hay suficiente escape de gases igual quema mal.

Yo creo que es un desajuste de centralita. Sensor de aire sucio, lambda o tal, por lo tanto cambiar mapa para mirar de corregir eso.

[knACk]

puede ser tambien, puede incluso que se ajuste solo con la adaptación automatica o forzarlo con la adaptación forzada.

[Ferxo]

Mejor cambiala el mapa, por el suyo, así te aseguras

[kekodi]

gracias
...

kedodi, no he sido capaz de encontrar lo del parametro de ISCV, al menos no asi de manera rapida
me estudiare esto con mas calma

gracias de nuevo

Te pongo lo que he visto (parece que si es IACV), que está enfocado a usar la herramienta oficial pero que con el Tune te puede servir

[Jaume]

No hay lamda en este motor, merlones!!! Eso es a partir del 2002, este motor es t595.

[Jaume]

Yo estoy con Ferxo, cambio de mapa al de origen y punto.

[knACk]

No hay lamda en este motor, merlones!!! Eso es a partir del 2002, este motor es t595.

no tiene? vaya trato

[Speed955inavarra]

hola, soy nuevo en este foro y soy de navarra, tengo una speedtriple 955i del 2002 comprada hace unos meses y tengo un problema. Como ha terminado al final este hilo?, que valores tienes en el tunecu
-corrección mezcla ralentí (co),
- ajuste IACV ,
-regulador mezcla largo plazo.
Mi moto tiene un problema similar pero no da fallos.Anda bien, pero huele a gasolina sin quemar por el escape y las bujias se me ensucian y no arrancan por culpa de exceso de gasolina. Sabeis algo que pueda hacerme esto. Los valores citados antes no se si mal tarados podrian generarme este exceso de gasolina. un saludo a todos .

[Jaume]

Que repro llevas? La moto de este post sigue quemando un poco de gasofa de mas y huele pero va muy fina aunque podria ir mejor.

[Humphrey]

hola, soy nuevo en este foro y soy de navarra, tengo una speedtriple 955i del 2002 comprada hace unos meses y tengo un problema. Como ha terminado al final este hilo?, que valores tienes en el tunecu
-corrección mezcla ralentí (co),
- ajuste IACV ,
-regulador mezcla largo plazo.
Mi moto tiene un problema similar pero no da fallos.Anda bien, pero huele a gasolina sin quemar por el escape y las bujias se me ensucian y no arrancan por culpa de exceso de gasolina. Sabeis algo que pueda hacerme esto. Los valores citados antes no se si mal tarados podrian generarme este exceso de gasolina. un saludo a todos .

Igual aquí encuentras alguna respuesta...:

https://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=1&t=43147

[Speed955inavarra]

El mapa que lleva la moto es el 10095 , la verdad que este mapa no sé si es de origen o no porque la moto la compre así hace poco. Me gustaría saber los valores que e descrito antes porque toque estos valores pensando que tenía memorizado los datos iniciales y no los tengo .... No se si será este el problema pero la moto en unos días falla porque entropea las bujías salen negras. Si algún alma caritativa podría echarme una mano... se lo agradecería eternamente. Amm por cierto en ese enlace no veo más que la bienvenida al grupo.

[Jaume]

Supongo que trasteas con tune ecu, tienes que buscar el mapa OEM, son los de serie, tendras el de origen y el de escape abierto, pon el de origen, resetea el TPS si no te deja con tuneecu, enciende la moto y sin tocar gas a ralenti deja que salte el electroventilador 3 veces, sin tocar gas... Siempre a ralenti, asi fuerzas el reseteo del TPS.
Prueba y ya explicaras

[peptorres]

por cierto en ese enlace no veo más que la bienvenida al grupo.

La bienvenida al grupo no, las normas del foro, para que te las leas y actúes acorde.

[Speed955inavarra]

Ok! Entendido, Muchísimas gracias jaume! Lo pruebo y os voy diciendo,una preguntilla.. sabéis si cuando pones un nuevo mapa en la moto cambian los parámetros de corrección mezcla largo ,corrección mezcla ralenti y ajuste Iscv? O estos valores no varían en el tunecu. Creo que estos valores no los tengo bien y puede ser la causa de el desajuste de la mezcla. Que os parece?

[peptorres]

Ok! Entendido, Muchísimas gracias jaume! Lo pruebo y os voy diciendo,una preguntilla.. sabéis si cuando pones un nuevo mapa en la moto cambian los parámetros de corrección mezcla largo ,corrección mezcla ralenti y ajuste Iscv? O estos valores no varían en el tunecu. Creo que estos valores no los tengo bien y puede ser la causa de el desajuste de la mezcla. Que os parece?

Antes de nada no secuestres un tema. Abre uno propio tuyo.

Otra cosa, si n oestás seguro, mejor no toques. SI no sabes lo que haces y remapeas te puedes cargar la moto y necesitar otra centralita.

Tercera cosa, si te lees el hilo de TuneECU y el manual ( que se tradujo a castellano) te informarás mejor y seguramente contestará a tus preguntas, pero claro, es más fácil preguntar antes que buscar la información uno mismo.

[Speed955inavarra]

Ok! Entendido!

[Prethoriano]

Hola, tengo una tiger 955i del 2003 y tengo un problema. En la itv me han salido los gases altos, sobre 1.45, la moto tiene 75000 km y mantenimiento al dia, no he notado aumento de consumo ni nada parecido pero ha salido alto el Co, si es cierto que lleva varios años quejándose de un problema particular, si la arrancas en frio se pone sobre 2200 rpm, a los 15 s aproximadamente se queda a 1200 rpm pero no es redondo el ralentí y huele a gasolina, si la paras y la arrancas de nuevo se pone a 2500 y va bajando hasta buscar el ralentí correcto sobre 1200 y va perfecta, en caliente no hace nada de esto y va correcta, fui a triumph y me dijeron que era de la tórica del sensor de posición de la mariposa, que se la quitase (la tórica) y así lo hice hace tiempo pero seguía igual, la itv la paso bien todos estos años, daba el Co a 0.5, el mapa que tiene es el original, he limpiado rampa de inyección, puesto juntas nuevas de colector y equilibrado los cuerpos con el vacuómetro que tpco estaban muy desajustados, necesitaria saber que valores tienes en el tuneecu, tengo el 2.2:

-corrección mezcla ralentí (Co),
- ajuste IACV ,
-regulador mezcla largo plazo.
- que valor os da con la moto arrancada el sensor de oxígeno, el voltaje y el número que aparece debajo de este, a mi me oscila entre valores negativos y 9.

La moto no tiene fallos almacenados .Anda bien y estaba pensando que podía ser la sonda lambda u otra sonda, el escape es el original, muchas gracias de antemano y agradeceria vuestra ayuda . Un saludo a todos .

[peptorres]

Hola, tengo una tiger 955i del 2003 y tengo un problema. En la itv me han salido los gases altos, sobre 1.45, la moto tiene 75000 km y mantenimiento al dia, no he notado aumento de consumo ni nada parecido pero ha salido alto el Co, si es cierto que lleva varios años quejándose de un problema particular, si la arrancas en frio se pone sobre 2200 rpm, a los 15 s aproximadamente se queda a 1200 rpm pero no es redondo el ralentí y huele a gasolina, si la paras y la arrancas de nuevo se pone a 2500 y va bajando hasta buscar el ralentí correcto sobre 1200 y va perfecta, en caliente no hace nada de esto y va correcta, fui a triumph y me dijeron que era de la tórica del sensor de posición de la mariposa, que se la quitase (la tórica) y así lo hice hace tiempo pero seguía igual, la itv la paso bien todos estos años, daba el Co a 0.5, el mapa que tiene es el original, he limpiado rampa de inyección, puesto juntas nuevas de colector y equilibrado los cuerpos con el vacuómetro que tpco estaban muy desajustados, necesitaria saber que valores tienes en el tuneecu, tengo el 2.2:

-corrección mezcla ralentí (Co),
- ajuste IACV ,
-regulador mezcla largo plazo.
- que valor os da con la moto arrancada el sensor de oxígeno, el voltaje y el número que aparece debajo de este, a mi me oscila entre valores negativos y 9.

La moto no tiene fallos almacenados .Anda bien y estaba pensando que podía ser la sonda lambda u otra sonda, el escape es el original, muchas gracias de antemano y agradeceria vuestra ayuda . Un saludo a todos .

Aquí tienes toda la información necesaria:
https://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=1&t=43147

[Prethoriano]

Gracias