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yo estoy muy contento con la compra (obviamente se me cae la lagrimita al pensar en mi bonny T-1000affleck escribió:Enhorabuena por estar contentos con vuestras máquinas!!![]()
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Sí, está claro, yo creo que tiene una relación calidad-precio muy muy buena, y tiene fallillos perdonables..Mr-Joke escribió:yo estoy muy contento con la compra (obviamente se me cae la lagrimita al pensar en mi bonny T-1000affleck escribió:Enhorabuena por estar contentos con vuestras máquinas!!![]()
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) pero tanto yendo solo como los dos estamos encantados. Otra cosa es que siempre dices ay mira podria ponerle eso y aquello y lo otro y ahora esto otro
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Buena reflexión!!bobber46 escribió:Personalmente no creo que acabe comprandome nunca una moto MAXI !!!
A no ser que me meta 4 o 5 viajes por europa al año, no necesito ahora mismo una moto tan grande y pesada,aunque lleve suspensiones y frenos pata negra.
Eso si,la sport de aqui un par de añitos![]()
FORZATIGER800
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Mr-Joke escribió:yo estoy muy contento con la compra (obviamente se me cae la lagrimita al pensar en mi bonny T-1000affleck escribió:Enhorabuena por estar contentos con vuestras máquinas!!![]()
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) pero tanto yendo solo como los dos estamos encantados. Otra cosa es que siempre dices ay mira podria ponerle eso y aquello y lo otro y ahora esto otro
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Solo un pequeño apunte, a tu argumentación... la ktm es más ligera que la sport, al menos 5 kilos, bastante más estrecha (tiene un dos cilindros en V y la sport un 1050 de 3 cilindros en linea) y me apuesto mi libertad que más ágil, a tenor de lo que dicen todas las pruebas, el chasis, y suspensiones que monta y la estrechez de sus lineas...En breve la pruebo ya te diré..bobber46 escribió:Personalmente no creo que acabe comprandome nunca una moto MAXI !!!
A no ser que me meta 4 o 5 viajes por europa al año, no necesito ahora mismo una moto tan grande y pesada,aunque lleve suspensiones y frenos pata negra.
Eso si,la sport de aqui un par de añitos![]()
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affleck escribió:Solo un pequeño apunte, a tu argumentación... la ktm es más ligera que la sport, al menos 5 kilos, bastante más estrecha (tiene un dos cilindros en V y la sport un 1050 de 3 cilindros en linea) y me apuesto mi libertad que más ágil, a tenor de lo que dicen todas las pruebas, el chasis, y suspensiones que monta y la estrechez de sus lineas...En breve la pruebo ya te diré..bobber46 escribió:Personalmente no creo que acabe comprandome nunca una moto MAXI !!!
A no ser que me meta 4 o 5 viajes por europa al año, no necesito ahora mismo una moto tan grande y pesada,aunque lleve suspensiones y frenos pata negra.
Eso si,la sport de aqui un par de añitos![]()
FORZATIGER800
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Pesa lo mismo que la gs agua, y por la disposición de los kilos, también te digo que es menos ágil que la bmw...
Si quieres una moto realmente áigl de ese estilo, prueba una smt, o bien espera a que salga la 1200 que está a punto.. eso si son motos muy ágiles..
De todas formas, y no te piques con lo que te voy a decir, creo que eres el único ser del planeta que dice que una sport o una tiger 1050 es más ágil que una tiger 800... algo te debió confundir en la prueba, porque por agilidad, TENGO MIS SERIAS dudas, de que pueda ser más ágil la 1050 o sport, como quieras que una moto 20 tantos kilos más liviana, con un motor más ligero, y con unas ruedas más estrechas![]()
Luego leyendo la re-prueba de sprinter, que tiene una 1050, ya me empezó a quedar más claro el comportamiento de la moto...
Cuando se prueba una moto nueva, hay que tener en cuenta, que esa moto lleva todos los componentes NUEVOS, neumáticos no cuadrados etc.. y claro, si te bajas de una moto con los neumáticos cuadrados, aunque sea más liviana y ligera y te subes a una nueva, hay que despreciar, esa diferencia![]()
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Hay gente que para cagar necesita papel de culo de sedaMIQUEL escribió:Buena reflexión!!bobber46 escribió:Personalmente no creo que acabe comprandome nunca una moto MAXI !!!
A no ser que me meta 4 o 5 viajes por europa al año, no necesito ahora mismo una moto tan grande y pesada,aunque lleve suspensiones y frenos pata negra.
Eso si,la sport de aqui un par de añitos![]()
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No todo el mundo necesita una moto con supermegasuspensiónes y frenosdeF1supermolones , llenas de caballos y ha unos precios estratosféricos!
Además puede que el que necesite todo eso para disfrutar de la moto sea un poquito cortito en su dominio moteril!! jajajajaaja como![]()
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jejejeejejejeje![]()
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O revistas comparativas de motosloMarraco escribió:Hay gente que para cagar necesita papel de culo de sedaMIQUEL escribió:Buena reflexión!!bobber46 escribió:Personalmente no creo que acabe comprandome nunca una moto MAXI !!!
A no ser que me meta 4 o 5 viajes por europa al año, no necesito ahora mismo una moto tan grande y pesada,aunque lleve suspensiones y frenos pata negra.
Eso si,la sport de aqui un par de añitos![]()
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No todo el mundo necesita una moto con supermegasuspensiónes y frenosdeF1supermolones , llenas de caballos y ha unos precios estratosféricos!
Además puede que el que necesite todo eso para disfrutar de la moto sea un poquito cortito en su dominio moteril!! jajajajaaja como![]()
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tienes toda la razón,,quizá yo simplificaría en;ritmo y peso,,,Airgus escribió:A ver, recapitulemos, hay gente que las ve duras, otros duras no pero rebotonas en exceso, alguno blandas, otros una mierda, los de allá que simplonas pero correctas para el precio de la moto ... ( cojonudas ninguno, eso es muy cierto )
O sea que al final, independientemente de que casi todos estamos de acuerdo en que no son ninguna maravilla, resulta que va a ser importante tener en cuenta las infinitas maneras de conducir de cada uno, sus rutas personales, su ritmo, su peso, si carga el peso en el manillar o lleva alzas, si le has apretado un poco la trasera y ha mejorado o al contrario, si ya has tenido alguna con ese tipo de suspensión, vienes de una GT, si vienes de una enduro .......
Al final como las ruedas, que cuando a uno le transmiten buena sensación para él son cojonudas y para el vecino que se llevó un susto pues no pitan nada.
Yo no pretendo analizar las suspensiones que si en este bache me han hecho esto y en aquel badén me hicieron lo otro, sencillamente y hasta ahora la conducción de la moto a mi ritmo y por mis carreteras me da buena sensación en general y por eso me parece correcta.
¿ Mejorable ? Pues seguro que sí pero ya la mejoraré cuando empeore un poco más.
A que te refieres al llevar alzas o no airgus?Airgus escribió:A ver, recapitulemos, hay gente que las ve duras, otros duras no pero rebotonas en exceso, alguno blandas, otros una mierda, los de allá que simplonas pero correctas para el precio de la moto ... ( cojonudas ninguno, eso es muy cierto )
O sea que al final, independientemente de que casi todos estamos de acuerdo en que no son ninguna maravilla, resulta que va a ser importante tener en cuenta las infinitas maneras de conducir de cada uno, sus rutas personales, su ritmo, su peso, si carga el peso en el manillar o lleva alzas, si le has apretado un poco la trasera y ha mejorado o al contrario, si ya has tenido alguna con ese tipo de suspensión, vienes de una GT, si vienes de una enduro .......
Al final como las ruedas, que cuando a uno le transmiten buena sensación para él son cojonudas y para el vecino que se llevó un susto pues no pitan nada.
Yo no pretendo analizar las suspensiones que si en este bache me han hecho esto y en aquel badén me hicieron lo otro, sencillamente y hasta ahora la conducción de la moto a mi ritmo y por mis carreteras me da buena sensación en general y por eso me parece correcta.
¿ Mejorable ? Pues seguro que sí pero ya la mejoraré cuando empeore un poco más.
+1TitoEloto escribió:Pues mejoras en la postura, inconvenientes, creo que ninguno