Tienes toda la razon,ninguna.Minimoto escribió:Pero existe alguna moto que valga lo que cueste?
En este caso, está hinchadísimo, pero eso ya entra en el tema marketing.
Pero también hay gente que si costara menos de esos 4000 euros no la compraría, hay alguna gente que entiende la distinción como apariencia. Lo importante no es tener, sino parecer que tienes.ledzeppelin4 escribió:Tienes toda la razon,ninguna.Minimoto escribió:Pero existe alguna moto que valga lo que cueste?
En este caso, está hinchadísimo, pero eso ya entra en el tema marketing.
Pero una cosa es trabajar con un margen y otra como dices hincharlo de esta manera.Hay motos similares por 4000 pavos menos,que tampoco valdran lo que cuestan,pero por dios no tan hinchadas en cuanto al precio ...
Uve escribió:Peso en torno a 200kgs? Nanai: unos 235-240 kgs en lleno, aprox...
La naked ya los pesa.
Pos eso,,parece que la han rellenado algo entonces,,la naked anterior eran 222 llena y se le atribuía una buena ligereza,,era mi referenciaUve escribió:http://motos.coches.net/noticias/bmw-r-1200-r/2015
231 kgs llena....la naked.
Lo dicho: minimo 235-240 kgs la RS
Minimoto escribió:Pero también hay gente que si costara menos de esos 4000 euros no la compraría, hay alguna gente que entiende la distinción como apariencia. Lo importante no es tener, sino parecer que tienes.ledzeppelin4 escribió:Tienes toda la razon,ninguna.Minimoto escribió:Pero existe alguna moto que valga lo que cueste?
En este caso, está hinchadísimo, pero eso ya entra en el tema marketing.
Pero una cosa es trabajar con un margen y otra como dices hincharlo de esta manera.Hay motos similares por 4000 pavos menos,que tampoco valdran lo que cuestan,pero por dios no tan hinchadas en cuanto al precio ...
Como digo es cuestión de marketing, menos precio lo iguala al resto, por lo que directamente entra en la misma competencia y pierde exclusividad, y eso hay que pagarlo.
ledzeppelin4 escribió:Macho que maniaticos con el peso
A caso hay que cogerla en brazos la moto?
Una vez en marcha que mas dan 10 o 15 kilos de mas o de menos si esta bien equilibrada? Ademas mas peso,pues mas estabilidad y aplomo.Yo si hay un pack de esos de bmw que haga la burra mas pesada lo pillo oye,que donde vivo hace un viento que los que pasean los perros se les escapan para arriba
Talmente de acuerdo,es lo mismo que he dicho de la bandit en el otro post,,..Uve escribió:lo de "en marcha el peso desaparece" es una mentira como la basilica del pilar.
Lo se....porque he tenido una K1300GT (295 kgs en lleno mas/menos) que, oye, se movia de maravilla moentras no forzases el.ritmo....pero a la que te ponias en plan "voy alegre", y te venian dos o tres curvas enlazadas....en la primera entrabas cojonudo, la segunda ya te costaba algo, y en la tercera ya ibas cagandote en los 300 kgs.....y aprovechando a muerte los brembo y el duolever.
Los kgs pueden estar bien puestos....pero las inercias estan siempre presentes.
Dame 20 kgs menos....aunque vayan acompaňados de 20 cv menos.
No casa bien con una RR (aunque BMW tiene esa preciosidad llamada HP2 Sport que dicen va muy bien....aunque hay que tener.cuidado a la hora de inclinadas muy salvajes).....Davidaytor escribió:Una pregunta quizás tonta. No he probado un motor boxer de BMW, nunca me llamó demasiado la atención y me surge la duda de si una moto con este bicilindrico tan poco compacto casa bien con un concepto de moto deportiva. No se, "no me pega". ¿Voy mal encaminado?
