Ducati Monster 1200 S

[carlesTT]

Ya ha hablado el enterao!

[affleck]

Ya ha hablado el enterao!

NO te lo tomes mal.. pero con tu peso y dimensiones creo que la tiger 1050 te queda grande... para el uso que le das irías mejor con una naked baratita de 70-80 caballos...

Ojalá pudiese tenerla yo así.. pero ir mucho con paquete, mis casi 100 kilos etc.. me hacen tener que llevar una moto más pesada..

yo que tu intentaba un cambio

[carlesTT]

No voy a intentar nada. Con lo bien que está como está!!

[ledzeppelin4]

Muy bonita la monster esta !!
De hecho las ducati las encuentro muy logradas esteticamente casi todas.De la multistrada nueva lo que no me gusta es el frontal ese pajaro aguilon y de la vieja multi ya no digo nada..
Pero las monster,las streetfighters,las hypermotards y sobretodo las deportivas muy guapas.Diseño italiano claro...

[Zelev]

Nunca me gustó mucho la serie Monsters ... Rarito que es uno

[xavikoala]

Me gusta mas la SuperDuke.

[AndeT]

Nunca me gustó mucho la serie Monsters ... Rarito que es uno

Tranquilo que no eres el único, no me gusta ninguna monster , y algunos las tienen como una religión

[fac123]

Nunca me gustó mucho la serie Monsters ... Rarito que es uno

+1

Ni las monster ni las ducatis en general, aunque estén de moda ahora, no me gusta el ruido de embrague de muchas, la estética de las deportivas, para mi mas armoniosas las japonesas, yo lo comparo con los Ferrari, que si no fuera por lo que valen, parecen un poco chonis y tuneados con esos alerones, cristal enseñando motor, pinzas rojas, etc. mucho más elegante y bonito para mi Un Aston Martin o un McLaren.
Solo hay una ducati que me gusta, la multiestrada, pero por sus prestaciones y tecnología, por estética me quedo con la mia.

[affleck]

PUes yo creo que es lo que tiene que ser una naked deportiva..

O sea, potente y muy muy compacta.. todavía no termino de ver motos como la cb 1000r, la z 1000 o la speed, las veo demasiado grandes y pesadas para el uso que se las va a dar...

esta monster además de ser un icono de diseño (sino no la elegirian como mla más bonita del eicma) aúna lo que he dicho anteriormente.. una motor de 145 caballos, poquisimo peso, y mucha compacidad...

Yo he probado varias, desde la 620 y ya hace años que está en el mercado hasta la 800 y si de algo destacan es lo espectacularmente aplomada que va.. incluso la más básica...

Lo he contado alguna vez.. teníaun colega que con la 620 volaba... yo tenía la R1 en aquellos entonces.. Si me aplicaba me escapaba en carreteras de curvas y él siempre me decía que me iba por "moto"...

Fuimos a un tramo (navalvillar de pinares-Cebreros) famosos por la zona centro por ser 20 kms de curvas, una tras otra. Y no las cambiamos, aluciné.... se llevaba con la picha... no asustaba de motor y podias meterte a tope en casi todas las curvas, tenían una ligereza, una agilidad y una facilidad de llevarla rápido INCREÍBLE... lo dicho, le saqué un par de minutillos en 13 kms...

Cuando me la devolvió me dijo... no se como coño eres capaz de llevar así la R1

[THOR]

PUes yo creo que es lo que tiene que ser una naked deportiva..

O sea, potente y muy muy compacta.. todavía no termino de ver motos como la cb 1000r, la z 1000 o la speed, las veo demasiado grandes y pesadas para el uso que se las va a dar...

esta monster además de ser un icono de diseño (sino no la elegirian como mla más bonita del eicma) aúna lo que he dicho anteriormente.. una motor de 145 caballos, poquisimo peso, y mucha compacidad...

Yo he probado varias, desde la 620 y ya hace años que está en el mercado hasta la 800 y si de algo destacan es lo espectacularmente aplomada que va.. incluso la más básica...

Lo he contado alguna vez.. teníaun colega que con la 620 volaba... yo tenía la R1 en aquellos entonces.. Si me aplicaba me escapaba en carreteras de curvas y él siempre me decía que me iba por "moto"...

Fuimos a un tramo (navalvillar de pinares-Cebreros) famosos por la zona centro por ser 20 kms de curvas, una tras otra. Y no las cambiamos, aluciné.... se llevaba con la picha... no asustaba de motor y podias meterte a tope en casi todas las curvas, tenían una ligereza, una agilidad y una facilidad de llevarla rápido INCREÍBLE... lo dicho, le saqué un par de minutillos en 13 kms...

Cuando me la devolvió me dijo... no se como coño eres capaz de llevar así la R1

Yo tuve una 620 en el 2003 y la vendí en 2006 para pillar la speed, te puedo asegurar que mi 620 en tramos de montaña se zampó muchas motos muy superiores. En aquella época salía con gente de ducatistas y las monster dieron cuenta de muchas japos con muchos Cv.

No sé como irán otras naked, pero la speed es bastante efectiva para el peso que tiene.

En cuanto a esa monster para mi no es de las más bonitas, me gusta mas las antiguas, alguna vez he pensado en cambiar mi speed por una s4r del 2003 -2004.

[affleck]

Ya te digo thor que me quedé de piedra.. es increíble como una moto tan básica es tan efectiva en conducción deportiva...

Le faltaba algo de motor, pero muchas veces los caballos no lo son todos... el motor estaba lleno en practicamente toda la gama de revoluciones y traccionaba muy bien..

Lo dicho.. 2 minutos saqué a un pive con mi R1 cuando él con su monster conseguía seguirme

[largot100]

PUes yo creo que es lo que tiene que ser una naked deportiva..

O sea, potente y muy muy compacta.. todavía no termino de ver motos como la cb 1000r, la z 1000 o la speed, las veo demasiado grandes y pesadas para el uso que se las va a dar...

esta monster además de ser un icono de diseño (sino no la elegirian como mla más bonita del eicma) aúna lo que he dicho anteriormente.. una motor de 145 caballos, poquisimo peso, y mucha compacidad...

Yo he probado varias, desde la 620 y ya hace años que está en el mercado hasta la 800 y si de algo destacan es lo espectacularmente aplomada que va.. incluso la más básica...

Lo he contado alguna vez.. teníaun colega que con la 620 volaba... yo tenía la R1 en aquellos entonces.. Si me aplicaba me escapaba en carreteras de curvas y él siempre me decía que me iba por "moto"...

Fuimos a un tramo (navalvillar de pinares-Cebreros) famosos por la zona centro por ser 20 kms de curvas, una tras otra. Y no las cambiamos, aluciné.... se llevaba con la picha... no asustaba de motor y podias meterte a tope en casi todas las curvas, tenían una ligereza, una agilidad y una facilidad de llevarla rápido INCREÍBLE... lo dicho, le saqué un par de minutillos en 13 kms...

Cuando me la devolvió me dijo... no se como coño eres capaz de llevar así la R1

Yo tuve una 620 en el 2003 y la vendí en 2006 para pillar la speed, te puedo asegurar que mi 620 en tramos de montaña se zampó muchas motos muy superiores. En aquella época salía con gente de ducatistas y las monster dieron cuenta de muchas japos con muchos Cv.

No sé como irán otras naked, pero la speed es bastante efectiva para el peso que tiene.

En cuanto a esa monster para mi no es de las más bonitas, me gusta mas las antiguas, alguna vez he pensado en cambiar mi speed por una s4r del 2003 -2004.

La s4r es un señor pepino

[numberpi]

Preciosa!

Esta sí. Sólo hacía falta volver a la estética original de las primeras Monster. Mucho mejor este depósito y esta tapa de colín.

[DavidAytor]

Ya está aquí el vídeo. Venga, a tocaros



Enlace Video

[carlesTT]

Festivaldelhumoooor!!!!

[DavidAytor]

[newjamelin]

Es preciosa... pobre speed

Muy bonita, el faro iria bien con una cupulita ya que a partir de 140 km se nota la brisilla, esta moto por cilindrada y cv tiene que ir al galope ni mucho menos al trope o al gran-passo.

Otra cosa no entiendo lo de la pava en las presentaciones, me gustan mucho las
mujeres pero eso de una chica puesta asi en un expositor no lo veo.

[Templario]

es otra Monster mas, pero con algo de la Diavel, la diferencia con otras marcas es que Ducati mete mucho dinero en marketing, crea expectación antes de salir un modelo, la enseña como si fuera el hombre pisando la luna y etc, etc, muy bien por ellos.

este año destaca la KTM Super Duke 1290, la pude ver la semana pasada y es una pasada y con muy buenos detalles!!!
http://www.1290superduker.com/cms/

[affleck]

es otra Monster mas, pero con algo de la Diavel, la diferencia con otras marcas es que Ducati mete mucho dinero en marketing, crea expectación antes de salir un modelo, la enseña como si fuera el hombre pisando la luna y etc, etc, muy bien por ellos.

este año destaca la KTM Super Duke 1290, la pude ver la semana pasada y es una pasada y con muy buenos detalles!!!
http://www.1290superduker.com/cms/

Es queeee.... ummmm.. ha puesto el listón altísimo... cada prueba que leo de ella y las últimas con datos del centro técnico de datos corroboran que no hay nada en el mercado como esta moto a nivel de SENSACIONES...

Sacó solomoto una prueba que dice que solo a 8000 vueltas ya entrega 13 y pico de par y que a 4000 el par de una hiperdeportiva

En fin... han tirado la casa por la ventana y es impresionante como los motores bicilindricos han estirado en potencia

[xavikoala]

Si, con la Super duke y con la Adventure se han puesto a la cabeza en los dos segmentos.