Cambiar medida de neumático trasero?

[xavikoala]

Con un 150 se puede tumbar muuuuucho.

[JaspR1Explorer]

Entonces dejando atrás el tema de homologación de la itv, como poder montar según la tabla podría llevar 170/60/17....... la tabla dice que es compatible, pero ira bien en la llanta de 4"?

La 160 quedará bien, la 170 quedará deformada y no pisará bien, ya que se la queda muy estrecha la garganta de la llanta.\

como dice affleck aunque aumentes rueda te van a tocar las estriberas antes de acabarte la metzeler de serie

Eso ya me pasaba a mi con las pirelli, pero unas bieletas del tio Jaume para dejar mas "luz" al suelo te dan unos centimetros de alegrías.

Las bieletas donde? En el amortiguador para levantarla un poco del culete?

[natter]

Jajaja veo que conoces estas tierras, pero si , me daré tiempo porque las ruedas hasta que no se gasten no las cambio. Y lo de cambiar el chip está claro, aunque te diré que muchas veces me he encontrando en carreteras de curvas reviradas como torremanzanas y así gente con trail, sobre todo bmw's, y podía seguirles pero no adelantarles de lo rápidos que van, así que si, la R1 es una moto sólo para correr, y con esta busco comodidad y también que se pueda ir alegre, y se puede.

Y seguramente, estas BMW R1200GS que seguías eran del modelo refrigerado por aire y por tanto, llevaban neumáticos de medidas 110 delante y 150 detrás, es decir, las mismas medidas que nuestras Explorer. No creo que valga la pena poner una rueda posterior mas ancha si el fabricante cree que ya va bien con las que lleva. En lo que si se nota diferencia es en la marca y modelo que se monte. Ello también va ligado al estilo de conducción de cada uno. Por esto, al preguntar, hay diversidad de opiniones.

[Uve]

En mi ex-R1200GS Adventure '07 no era extraño que rozase el caballete central (no las estriberas), y cuando las llevaba, las maletas laterales de aluminio también rozaban en fuertes inclinadas....

...y jamás noté que necesitase más anchura de goma.

Por cierto, yo creo que una 180 en una llanta de 4,50, e incluso en una de 5,00, entra forzada y se deforma.

[Ferxo]

Eso ya me pasaba a mi con las pirelli, pero unas bieletas del tio Jaume para dejar mas "luz" al suelo te dan unos centimetros de alegrías.

Las bieletas donde? En el amortiguador para levantarla un poco del culete?

Xasto, las bieletas del amortiguador trasero, el amigo Jaume las fabrica en diferentes medidas, la puse unas que elevaban unos 2'5cm, y eso me da la altura suficiente para no ir dejando las estriberas en cada curva o rotonda, especialmente cargado. Ahora solo roza cuando me aplico en firme

[josedc]

Hola.

Yo llevo 160 detrás, la moto da más confianza en curva y ganas en aplomo. Te recomiendo contiroadatack 2. No es que sean recomendables las gomas, es que deberían de ser obligatorias.

Un saludo

[jrc58]

De momento se queda como está, muchas gracias por los consejos, cuando cambie de gomas igual le calzo un 160, ya os contaré. V'sssssss

Del tourance exp que montas al dunlop tr-91 hay un salto a favor del dunlop, y de este a los anakee 3 y tourance next otro... con lo que lo dicho, dentro de tu misma medida tienes margen de mejora

Está claro q no te gustan las ContiTrailAttack 2.
Pues creo q vienen de fábrica en la Ktm 1190 Adventure.

[xavikoala]

Hola.

Yo llevo 160 detrás, la moto da más confianza en curva y ganas en aplomo. Te recomiendo contiroadatack 2. No es que sean recomendables las gomas, es que deberían de ser obligatorias.

Un saludo

Completamente deacuerdo con lo de los RoadAttack 2.

[Ferxo]

Hola.

Yo llevo 160 detrás, la moto da más confianza en curva y ganas en aplomo. Te recomiendo contiroadatack 2. No es que sean recomendables las gomas, es que deberían de ser obligatorias.

Un saludo

Completamente deacuerdo con lo de los RoadAttack 2.

A que moto la has puesto el 160? 800 o Explorer?

[josedc]

Perdón he sufrido un lapsus mental fruto de un despiste. La medida que me aumentaron fue la delantera

[Enrike]

yo me encuentro en la misma incertidumbre, cuando gaste el neumático de serie la idea es colocar unos roadsmart II en 160 o 170 ya que solo hago asfalto y en la tierra no tengo nada de practica.
Si algun dia veo en venta unas llantas de la trophy 1200 a buen precio le hincare el diente ya que tiene el mismo cardan y creo que la misma horquilla.

[affleck]

yo me encuentro en la misma incertidumbre, cuando gaste el neumático de serie la idea es colocar unos roadsmart II en 160 o 170 ya que solo hago asfalto y en la tierra no tengo nada de practica.
Si algun dia veo en venta unas llantas de la trophy 1200 a buen precio le hincare el diente ya que tiene el mismo cardan y creo que la misma horquilla.

puedes mirar los anakee 3 y los tourance next y puedes meterla en campo con esas ruedas... Yo creo que capar una trail para no poder pisar tierra aunque sea una vez al año es un atraso.. para asfalto hay motos más adaptadas

[affleck]

Miento.. anakee 3 no tiene en medida 160, habría que pasarse al 170 directamente

Neumático delantero:

90/90 – 21 M/C 54S TL/TT
90/90 – 21 M/C 54H TL/TT
90/90 – 21 M/C 54V TL/TT
100/90 – 19 M/C 57H TL/TT
110/80 R 19 M/C 59H TL/TT
110/80 R 19 M/C 59V TL/TT
120/70 R 19 M/C 60V TL/TT*

Neumático trasero:

120/90 – 17 M/C 64S TL/TT
130/80 R 17 M/C 65S TL/TT
130/80 R 17 M/C 65H TL/TT
140/80 R 17 M/C 69H TL/TT
150/70 R 17 M/C 69H TL/TT
150/70 R 17 M/C 69V TL/TT
170/60 R 17 M/C 72V TL/TT*

* Certificada para la BMW R 1200 GS

[affleck]

Y de los tourance next tampoco?? aquí debe haber un errorr. ni siquierea tienen el 170

http://www.metzeler.com/site/es/product ... -Next.html

[affleck]

Y por último un video por si alguien dudaba que con la honda no se puede hacer campo

http://www.metzeler.com/site/es/product ... -Next.html

[JaspR1Explorer]

Hola chicos, retomando este tema, estoy ha mirando gomas, porque las EXP están cogiendo el maldito vicio de caer hacia la curva de golpe. Que pensáis de ponerle 160/60/17 ? He comprobado la tabla y son equivalentes. V'ssssss a todos.

[peptorres]

Hola chicos, retomando este tema, estoy ha mirando gomas, porque las EXP están cogiendo el maldito vicio de caer hacia la curva de golpe. Que pensáis de ponerle 160/60/17 ? He comprobado la tabla y son equivalentes. V'ssssss a todos.

Los EXP tendrán más forma de V que de U teniendo más superfície cuando tubas que cuando vas recto. De todas maneras el ContiRoadAttack 2 es MUY buen neumático y si lo que quieres es tumbar ponle un neumático más bien blando antes que ponerle uno más ancho.

Definitivamente un bicompuesto.

[miguel888]

Refloto el post, ahora que ya llevamos años con ella y seguro que alguno lo ha hecho y nos puede contar su experiencia personal.

[JuanjoOjados]

Muy buenas compañeros, vuelvo a comentar tema de cambio de neumatico, en mi caso, de triumph tiger 800 xr...

¿alguien cambio neumatico trasero por el 160/70 17?
¿Impreiones/senciones con el cambio?

He leido que legalmente (ITV) se puede variar neumatico siempre y cuando el cojunto no varie mas de un 3%, pero tambien del ancho de llanta, entonces:

¿permite la llanta trasera el cambio a neumatico 160/70 17, en vez de original 150/70 17?

Gracias y Saludos

[RCP]

Yo hace un mes cambie el neumatico delantero de mi tiger 800 xrx de 100 a 110 y mucho mejor... Mucho mas aplomo en curva y ahora no llego a comerme la goma delantera, cosa que me da mas confianza, tambien tengo que decir que cambie el neumatico a un michelin... el de atras ni planteo cambiarlo, no creo que sea necessario ampliarlo...