Por aquí tenemos amor al ron Cacique, jejeje.Josetec escribió:Muchas gracias. Te debo unas
Con tanto ron estaba pillando una !!
a mi me pasa al 2 por 3 ...pero no se que leches es...cuando me falla mucho...vacio los mensajes recibidos del mail y vuelve a funcionarJoseVara escribió:Por aquí tenemos amor al ron Cacique, jejeje.Josetec escribió:Muchas gracias. Te debo unas
Con tanto ron estaba pillando una !!
Por cierto, sabéis qué puede pasar que no me notifica los temas la web?
Creo que Metroid tuvo algún problemilla con esto también.
Salud.
Pero que no la pasa?? porque de serie debe pasarla si o si... el resto, yo no tocaria un mapa a lo locoDolfis escribió:Me estoy adentrando en el mundo del tune ecu, actualmente mi moto (Sprint St ) lleva elnmapa 20104 y aprovechando que tengo que pasar la ITV, me preguntaba si hay alguna forma de tocarle el mapa para que pase mejor la prueba del Co.
¿alguna sugerencia?
No te preocupes hombre, que con el mapa de serie, escape de serie y catalizador....pasaras perfectoDolfis escribió:No lo sé aún no la he llevado, lo que ocurre es que tenía el balance en 560, 580, 570 y me puse este finde a tocarle para intentar dejarla bien, pero todo lo que conseguí fue dejarla en 560 los tres cilindros y no sé si así la pasará o no, más que nada porque yo vivo en Cuenca y aquí no hay conce oficial para llevarla en caso de que me la tiraran. Yo desde luego no voy a tocar el mapa sin saber, sería dar palos de ciego y jodería más cosas de las que arreglaría.
pero en las rotondas ya no voy con yuyu.
Pascu escribió:Me te le directo el 19/ 47 y 116 de cadena
Metroid escribió:Pascu escribió:Me te le directo el 19/ 47 y 116 de cadena
venga empecemos otra vez
o un 20-47 que llevo y ahora
JoseVara escribió:Buenooo, si lo sé no digo ná...
Jejeje.
Solo era un comentario para suavizar algo más la respuesta, de lo del kit ya hay un hilo bueno sobre esto.
Que no sería descabellado recuperar este hilo y hacer, como diria? una especie de resumen sobre las diferentes opciones de transmisión, combinado con las sensaciones del posteador, como lo que se hizo en el post adecuado, pero resumido, no sé si me explico, una especie de post-chincheta...
Bueno, es sólo una sugerencia eh? a ver si la vuelvo a liar, jeje.
no, no pasa nada...pero hablamos mucho mucho sobre el tema de desarrollos Es que de verdad me parece interesantísimo el tema. Hasta que no leí sobre las posibilidades de coincidencia de un mismo eslabón sobre un mismo diente, no tenía ni idea del porqué de los desgastes tan dispares en diferentes tipos de moto.Metroid escribió:
) así que estoy pensando si ajustando las mariposas con un tornillo que tienen por ahí podría eliminar el problema, ¿¿o no tiene nada que ver??
Estás ahí ahí para regularlo ....pero no deberia parase a arelentí debido a eso, hay una valvula que se encarga de mantener el relentí, lo que no se donde lo lleva la tuya, pero debe estar cerca de las mariposas.... si esa valvula falla se para es inestable...elpedo escribió:A ver, tengo una dudilla a parte de una Daytona 675 del 2006, tengo el ralentí un poco inestable. Además se calaba al reducir al parar en los semáforos. Lo solucioné actualizando mapa, anulando la válvula de escape y subiéndole un pelín el ralentí en caliente.
Las lecturas de la presión en la succión de los cilindros es 720-720-690 hPa y la del colector 710 (la media parece).
Puede ser que la causa de esa inestabilidad vaya por ahí? es mucha diferencia?
En breve me va a tocar la "revisión de los 40.000" y le cambiaré las bujías (de iridio
¿Metroid? jejeje ¿estás ahí?
Yo la mia aun no la he tocado, la verdad, pero se ve que son muy muy sensibles los girosJoseVara escribió:Supongo que Metroid te concretará más pero yo lo hice el otro día porque el Tune daba como máximo una desviación de 10Pa y yo tenía uno en más de 30.
No es demasiado difícil, pero sí ENGORROSO Y CON MUCHA PACIENCIA, anotando o de cabeza, las vueltas de los tornillos, y dando un par de acelerones suaves para que se estabilice la regulación y no haya que esperar mucho cada vez que se toca un tornillo.
Mi experiencia es bastante buena, pero ya te digo, con mucha paciencia.
No sé si en la tuya ese desfase es normal o habría que actuar.
Un saludón.
