COMPARATIVA. He probado la Adventure 1190 y la GS 1200 lc

[Opera]

Pues hoy me he subido en una adventure
mal dolor de güevos me dé.

Joé comparada con la Tiger 1050... que bien llego al suelo (en la Tiger llevo el asiento bajo y la adventure lo llevaba en la posición más baja), apoyo perfectamente con las rodillas algo flexionadas.
Para la artillera tiene que ser más cómoda de subir ya que tiene las estriberas unos 4 dedos más abajo y el asiento también está más abajo.
A mí me ha costado bastante menos pasar la pierna por encima.
Al ser el asiento mucho más estrecho la sensación de control en parado es brutal, casi me recordaba a la Street

Creo que iré mañana a ver si me la dejan para que la prueba la jefa.
Además con la suspensión electrónica puedo ajustar la precarga una vez esté subida... así no se queja de que está más alta para subir...

Si es que... me meto en cada lío...

[affleck]

Pues hoy me he subido en una adventure
mal dolor de güevos me dé.

Joé comparada con la Tiger 1050... que bien llego al suelo (en la Tiger llevo el asiento bajo y la adventure lo llevaba en la posición más baja), apoyo perfectamente con las rodillas algo flexionadas.
Para la artillera tiene que ser más cómoda de subir ya que tiene las estriberas unos 4 dedos más abajo y el asiento también está más abajo.
A mí me ha costado bastante menos pasar la pierna por encima.
Al ser el asiento mucho más estrecho la sensación de control en parado es brutal, casi me recordaba a la Street

Creo que iré mañana a ver si me la dejan para que la prueba la jefa.
Además con la suspensión electrónica puedo ajustar la precarga una vez esté subida... así no se queja de que está más alta para subir...

Si es que... me meto en cada lío...

Si egggg queeeeee!!!!

bienvenido a la estrechez, control y agilidad de lo V-twin... Mejor no la pruebes... sino te veo palmando una millonada

[Opera]

Apoyo mejor en el suelo con la Adventure que con la Tiger 800... lo he comprobado allí mismo...

[Triply]

[affleck]

Apoyo mejor en el suelo con la Adventure que con la Tiger 800... lo he comprobado allí mismo...

A ver si va a ser que cuando el tío affleck dice esas gilipolleces que dice de que un motor V-twin es ideal en estas motos por estrechez, compacidad y centrado de masas??

A ver si va a ser que el que no tiene ni puta idea al final va a tener razón??

ahora en serio.. cuando la pruebes en carretera vas a flipar... si va como una smt que parece una bicicleta tiene que ser la leche

[xavikoala]

Pues hoy me he subido en una adventure
mal dolor de güevos me dé.

Joé comparada con la Tiger 1050... que bien llego al suelo (en la Tiger llevo el asiento bajo y la adventure lo llevaba en la posición más baja), apoyo perfectamente con las rodillas algo flexionadas.
Para la artillera tiene que ser más cómoda de subir ya que tiene las estriberas unos 4 dedos más abajo y el asiento también está más abajo.
A mí me ha costado bastante menos pasar la pierna por encima.
Al ser el asiento mucho más estrecho la sensación de control en parado es brutal, casi me recordaba a la Street

Creo que iré mañana a ver si me la dejan para que la prueba la jefa.
Además con la suspensión electrónica puedo ajustar la precarga una vez esté subida... así no se queja de que está más alta para subir...

Si es que... me meto en cada lío...

Si la pruebas, estas perdido, te lo digo por experiencia.

[xavikoala]

Apoyo mejor en el suelo con la Adventure que con la Tiger 800... lo he comprobado allí mismo...

A ver si va a ser que cuando el tío affleck dice esas gilipolleces que dice de que un motor V-twin es ideal en estas motos por estrechez, compacidad y centrado de masas??

A ver si va a ser que el que no tiene ni puta idea al final va a tener razón??

ahora en serio.. cuando la pruebes en carretera vas a flipar... si va como una smt que parece una bicicleta tiene que ser la leche

No he probado la SMT pero si te digo que esta es como una bicicleta.

[affleck]

Apoyo mejor en el suelo con la Adventure que con la Tiger 800... lo he comprobado allí mismo...

A ver si va a ser que cuando el tío affleck dice esas gilipolleces que dice de que un motor V-twin es ideal en estas motos por estrechez, compacidad y centrado de masas??

A ver si va a ser que el que no tiene ni puta idea al final va a tener razón??

ahora en serio.. cuando la pruebes en carretera vas a flipar... si va como una smt que parece una bicicleta tiene que ser la leche

No he probado la SMT pero si te digo que esta es como una bicicleta.

No he querido probar la adventure... lo que si te digo es que la smt es una bicicleta, flipé cuando la probé..

[xavikoala]

Pide hora, no seas tonto.

[Opera]

Pide hora, no seas tonto.

Va tonto que te va a gustar

[affleck]

Pide hora, no seas tonto.

Va tonto que te va a gustar

Pues mirar... lo haré... en principio quería hacer la técnica carlesttiana de no probar nada y adorar a mi moto... pero bueno habrá que probarla y babear..

Por ahora he descartado adquirirla, uno porque no pienso regalar mi moto y otro porque tengo gastos cercanos que cercenarán mi fortuna

Pero vamos.. que la generalidad no se debe equivocar.. es un motón... y sí yo me fío bastante de rto y de xavi y lloren que la han probado

[Zelev]

Pues yo tuve la oportunidad de probar la Adventure y al bajarme, probar una SMT del 2011. Y la SMT gana en agilidad a la Adventure, no por mucho, pero quizás un poco (o quizás es la sensación que te transmite esa moto de hacer el macarra ).

Eso sí, entre las dos (y para lo que yo quiero) me quedo con la Adventure.

[affleck]

Pues yo tuve la oportunidad de probar la Adventure y al bajarme, probar una SMT del 2011. Y la SMT gana en agilidad a la Adventure, no por mucho, pero quizás un poco (o quizás es la sensación que te transmite esa moto de hacer el macarra ).

Eso sí, entre las dos (y para lo que yo quiero) me quedo con la Adventure.

Hay una diferencia de 15 kilos entre una y otra...y eso algo se nota

[Zelev]

Opera, como la pruebes, vas a tener fuertes dolores de cabeza .

Yo cuando la probé, aún no tenía la 1050. Pero me encantó. La lástima es de no haber dispuesto en el momento de unos miles de €uros más ... sino hubiera caido .

[Zelev]

Pues yo tuve la oportunidad de probar la Adventure y al bajarme, probar una SMT del 2011. Y la SMT gana en agilidad a la Adventure, no por mucho, pero quizás un poco (o quizás es la sensación que te transmite esa moto de hacer el macarra ).

Eso sí, entre las dos (y para lo que yo quiero) me quedo con la Adventure.

Hay una diferencia de 15 kilos entre una y otra...y eso algo se nota

Si, imaginaba que algo menos pesada sería la SMT, pero no en 15 kilos. Está claro entonces de donde viene esa mayor ligereza (aparte de que la moto te incita a ir con el pie fuera continuamente).

[affleck]

Pues yo tuve la oportunidad de probar la Adventure y al bajarme, probar una SMT del 2011. Y la SMT gana en agilidad a la Adventure, no por mucho, pero quizás un poco (o quizás es la sensación que te transmite esa moto de hacer el macarra ).

Eso sí, entre las dos (y para lo que yo quiero) me quedo con la Adventure.

Hay una diferencia de 15 kilos entre una y otra...y eso algo se nota

Si, imaginaba que algo menos pesada sería la SMT, pero no en 15 kilos. Está claro entonces de donde viene esa mayor ligereza (aparte de que la moto te incita a ir con el pie fuera continuamente).

216 kilos la smt y 230 la adventure.... obviamente toda la electrónica, la superior cilindrada y el equipamiento de la adventure se nota en unos kilos de más...

NO obstante están bien distribuidos y sigue siendo la más ligera de su categoría

[xavikoala]

Y mas potente.

[affleck]

Y mas potente.

también

[Zelev]

NO obstante están bien distribuidos y sigue siendo la más ligera de su categoría

Si que lo están y es y se siente más ligera que la Explorer, Tiger 1050 y Caponord. El trabajo y dinero invertido en desarrollo de esta moto están ahí .

[affleck]

NO obstante están bien distribuidos y sigue siendo la más ligera de su categoría

Si que lo están y es y se siente más ligera que la Explorer, Tiger 1050 y Caponord. El trabajo y dinero invertido en desarrollo de esta moto están ahí .

Como te oiga uno que yo me sé... te desautoriza