NEUMATICOS TKC 70 ROCKS

[joselutiger]

Nada mas acabe los neumáticos de serie que llevo (Bridgestone BATTLAX A41) los cuales por la carretera van francamente bien, me quiero tirar para algo mas campero como los TCK 70 los cuales todo el mundo dice maravillas de ellos, sin llegar a ser tan de campo como los 80. Aunque ahora esta la opción entre los 70 y 80 con la denominación 70 rocks, los cuales han "cortado" la línea de goma central que hera totalmente seguida haciendo que por el campo se viese un poco comprometido el grip.
Alguien los lleva montados para que me de sus impresiones?

Saludos.

[RM1977]

Me interesa mucho , me quedo por aquí. Yo llevo los TKC70 normales y estoy encantado. Me interesa opinión del rocks.


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[Anherko]

yo soy fan de los TKC70, llevo ya 10 juegos en la KTM y entre medias he probado alguna otra cosa, más de asfalto y más de campo en función de las rutas que se avecinan por fechas; lo que yo he leído de los Rocks, y me han comentado compañeros de ruta, es que en asfalto van "casi" igual que los normales defendiéndose en agua muy bien también, en off sin mucho barro dan un punto extra de confianza pero esto se paga porque si andas ligero en asfalto te los comes y si los normales les sacas 10 M Km (a mí es lo que vienen a durarme) con los Rocks se rebaja la distancia a unos 6M, no solo es la pasta adicional que supone, que también, sino el peñazo adicional que suponen más visitas al taller

[Guinness]

Tengo entendido que sólo cambia el trasero, es decir, el delantero es el mismo que el TKC 70 "normal".
A mi tambien me toca cambiar los neumáticos de la Scrambler en breve y había pensado en estos TKC 70 Rocks, pero el índice de velocidad que tienen es S, por lo que, estrictamente hablando, no me sirven, ya que deben ser V.
El TKC 70 trasero "normal" si que es de índice V, pero querría algo mas campero, así que estoy pensando en los Pirelli Scorpion Rally STR.
En cuanto a la duración, los Metzeler Tourance de serie van por 11000 km y yo creo que les queda al menos 1000 km mas sin apurar.

[zafiro76]

Yo he probado los dos (Rocks y normal) y para campo se quedan cortos, ni punto de comparación con los TKC80. En carretera van muy bien pero he tenido problemas de estabilidad a altas velocidades (+ 160 km/h) que achaco a las TKC70. Me han comentado en el taller que ese problema se corrige bajando la presión atras pero no he llegado a comprobarlo. Como alternativa a los TKC70 llevo montados varios juegos de Karoo Street y a mi me gustan más. Respecto al codigo de velocidad al ser M+S se puede montar uno inferior sin problema en la ITV.

[veloç]

Pues los muy brutos a la nueva 900 GT le han puesto en ficha código V. Supongo que en las Rally no es así.

[23]

El trasero Rocks cumple muy bien en off salvo en barro como todos.. delante un TKC 80 o un Anakee Wild y vas estupendamente...

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[EuTrophy]

El tema de neumáticos ya sabemos que es extenso, cuestión de tacto personal y hasta de estética, puesto que una scambrel "pintará" mejor con "tacos" que sin ellos. En una Trail, si sólo se va hacer pistas de tierras, sin arena ni barro, los ContiTrailAttack 3, irían muy bien, pues te van a ir genial en asfalto y sacarte del paso algún finde por lo marrón. Con mi antigua DL 1000 llegué a hacer pistas con tramos complicados con unas Pirelli Scorpion de la época 90/10 (ON/Off) en subidas sin problemas de adherencia (Todo en seco). Igual con las Trailmax de dunlop. Hoy en día el neumático ya no es cuestión de gustos o usos, sino también de estética . Y hablando de eso, los Rocks tienen muy buena pinta para todo en uno.

Salu2. .