Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Pero si la moto es del 2005 no puede ser una GT. Sera una ST que le han cambiado subchasis, soporte y linea de escape por algún accidente..... En la ITV igual no se dan cuenta, pero si se dan cuenta igual no pasa si no está legalizada la reforma.
Además le faltan las pegatinas y los cromados. Eso es señal de que la han repintado y posiblemente reconstruido todos los laterales.... A saber como está ese chasis.... ¿cuanto dices que te ha costado la moto?
Además le faltan las pegatinas y los cromados. Eso es señal de que la han repintado y posiblemente reconstruido todos los laterales.... A saber como está ese chasis.... ¿cuanto dices que te ha costado la moto?
Nunca vayas más rápido que tu angel de la guarda....Procura que él siempre llegue antes que tú a la próxima curva.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
No, la moto es una st, no sé porqué motivo se cambió todo el subchasis trasero, puede qué tuviera un accidente, igual por alcance y se le hicieron esas modificaciones, la verdad que no estoy seguro.
En cuánto a la ITV la ha pasado sin problema, y el chasis está bien, la revisión la hizo un taller y la moto ni vibra ni tiene ninguna cosa rara.
En cuánto a la ITV la ha pasado sin problema, y el chasis está bien, la revisión la hizo un taller y la moto ni vibra ni tiene ninguna cosa rara.
- joseliyo
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Pues si ha pasado la ITV.... ¡¡¡a disfrutarla!!!. Ya verás que es un pepinaco de motor y de moto.
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- Fraguel
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Pues nada , tienes un hibrido, con chasis de gt (comodo, mas largo,) y el motor de la st (5 cv menos).
Pero como t dicen si pasa la itv, aleluya.
Pero como t dicen si pasa la itv, aleluya.
Última edición por Fraguel el 29 Dic 2021, 13:53, editado 1 vez en total.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Yo diría qué el chasis es de st, cambiaría la parte trasera, el subchasis por el de la gt
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Lo dicho, singular a tope. Ya tenemos una GST en el grupo!!! O es SGT?
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Lo que hace la gente con las motos
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Buenas de nuevo.
A mi la duda que mas me rompia era la de poner una de estas 2 nomenclaturas, creo que viviendo en Madrid valdria cualquiera de las 2. (duerme en garaje). Pero también comentan que es mejor mayor viscosidad a partir de estos km. Por otro lado me interesa que en lo posible mejorara algo la caja de cambios.
Pero aqui vino la otra duda, ¿nuestra moto imagino que lleva el cambio en humedo no? Osea que si es asi debo de pillar un aceite para cambio humedo y no seco verdad? ¿O ya me estoy rayando demasiado y cualquier aceite de moto vale?
Estaba viendo estos:
https://www.compraceite.com/aceite-moto ... l-120.html
https://www.compraceite.com/aceite-moto ... l-127.html
https://calleja.es/lubricantes/4840-eni ... -4-lt.html
https://lubricantesenoferta.es/tienda/a ... litro.html
Aparte de ser 15 - 10 / 50 -40 Veo que algunos en el API son SN y otros SJ pero el manual dice que basta un SH y JASO MA, con cual entiendo que vale de sobra cualquiera de ellos.
¿que me aconsejais?
Gracias.
A mi la duda que mas me rompia era la de poner una de estas 2 nomenclaturas, creo que viviendo en Madrid valdria cualquiera de las 2. (duerme en garaje). Pero también comentan que es mejor mayor viscosidad a partir de estos km. Por otro lado me interesa que en lo posible mejorara algo la caja de cambios.
Pero aqui vino la otra duda, ¿nuestra moto imagino que lleva el cambio en humedo no? Osea que si es asi debo de pillar un aceite para cambio humedo y no seco verdad? ¿O ya me estoy rayando demasiado y cualquier aceite de moto vale?
Estaba viendo estos:
https://www.compraceite.com/aceite-moto ... l-120.html
https://www.compraceite.com/aceite-moto ... l-127.html
https://calleja.es/lubricantes/4840-eni ... -4-lt.html
https://lubricantesenoferta.es/tienda/a ... litro.html
Aparte de ser 15 - 10 / 50 -40 Veo que algunos en el API son SN y otros SJ pero el manual dice que basta un SH y JASO MA, con cual entiendo que vale de sobra cualquiera de ellos.
¿que me aconsejais?
Gracias.
Última edición por Fraguel el 29 Dic 2021, 13:52, editado 1 vez en total.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Alguien podría informarme qué diferencias hay entre los asientos de la Sprint 1050 entre diferentes años, concretamente entre estos dos:
Concretamente para qué son esos tornillos/agujeros en el medio.
Concretamente para qué son esos tornillos/agujeros en el medio.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Pueden ser para la cinta de agarre del acompañante?
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Asientos: el que lleva un redondel en el medio es el asiento de gel. El otro, espuma.
Aceite: el que mejor te parezca de los que te pone el manual. He llevado de los dos: si llevas el 15/50, calienta bien el motor antes de salir del garaje (consejo dado por el Boss Topopaco) y te irá mejor en verano si montas con mucho calor y andas fuerte. Yo volatilicé un castrol 10/40 en pleno agosto volviendo de Ávila a fuego al mediodía, salía vaporizado por las juntas.... El 10/40 te exige menos en calentar aunque ya sabes lo que puede pasar si sales en verano fuerte. Yo es que me retiro de la carretera cuando el termómetro pisa los 30 grados...He tenido dos pájaras ya de las que he salido ileso por pura suertey dicen que a la tercera va la vencida....
Tras tantos años con mi Sprint dejándome la pasta en Motorex 10/50 con el litro a 15 pavos, me he dejado de tonterías. Uso el que pone el taller: Repsol sintético 10/40 que encuentro en cualquier gasolinera si me pilla bajo de nivel en vacaciones y debo reponer. Gasto ná y lo pago a 9 pavos. Ea.
Vssssssssssss...........
Aceite: el que mejor te parezca de los que te pone el manual. He llevado de los dos: si llevas el 15/50, calienta bien el motor antes de salir del garaje (consejo dado por el Boss Topopaco) y te irá mejor en verano si montas con mucho calor y andas fuerte. Yo volatilicé un castrol 10/40 en pleno agosto volviendo de Ávila a fuego al mediodía, salía vaporizado por las juntas.... El 10/40 te exige menos en calentar aunque ya sabes lo que puede pasar si sales en verano fuerte. Yo es que me retiro de la carretera cuando el termómetro pisa los 30 grados...He tenido dos pájaras ya de las que he salido ileso por pura suertey dicen que a la tercera va la vencida....
Tras tantos años con mi Sprint dejándome la pasta en Motorex 10/50 con el litro a 15 pavos, me he dejado de tonterías. Uso el que pone el taller: Repsol sintético 10/40 que encuentro en cualquier gasolinera si me pilla bajo de nivel en vacaciones y debo reponer. Gasto ná y lo pago a 9 pavos. Ea.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Josest, aunque no mucho el 10/50 me lo comía, así que pongo el original, el castro 15/50 (o 40, no recuerdo). Mejor.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
10/40 o 15/50, si no me equivoco, pone en manual.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
No es caro y va perfecto
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
otro por aqui con una recien adquirida, sprint st del 2009. Ya pasare fotillo, la pille en negra con unos 75000kms y va bastante bien, a ver si mejora el tiempo y la puedo sacar mas.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Vaya antiguallas montas.....
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Presentación más abajo
Última edición por alteatdi el 19 Mar 2022, 08:28, editado 1 vez en total.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Hola a todos, soy Efraín desde Granada y os presento a mi recién adquirida Sprint st del 2007 ... Vengo de una Fz6 del 2004 y estoy encantado...
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