Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
si que es verdad que le cabe de todo.....por tamaño no será jajaja...cuando me subí a la tiger por primera vez una vez dejada la trophy pensaba que se habían dejado piezas por montar......
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
Jajajajaja
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
Bueno, gps tom tom instalado en el manillar y la verdad, bastante descontento de lo mal acabada que está una moto tan cara para estos detalles. Como si nadie llevará gps en una rutera. Ahora resulta que la instalación del gps está siempre conectada aunque la moto esté apagada, y claro consume bateria. Cada vez que la deje aparcada tengo que desconectar los cables por detras del acople del gps.....ademas de no llevarlo donde me gusta que era encima de los relojes o de como se llame esa pantalla, encima tengo que ir hurgando los cables cada vez que la aparque.
Veo q mi extrophy esta anunciada en internet....que no llame a ver cuanto me piden....jejejejeje
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
Cambia el positivo de ese cable por uno que le dé 12 voltios después de llave.mistral3 escribió:Bueno, gps tom tom instalado en el manillar y la verdad, bastante descontento de lo mal acabada que está una moto tan cara para estos detalles. Como si nadie llevará gps en una rutera. Ahora resulta que la instalación del gps está siempre conectada aunque la moto esté apagada, y claro consume bateria. Cada vez que la deje aparcada tengo que desconectar los cables por detras del acople del gps.....ademas de no llevarlo donde me gusta que era encima de los relojes o de como se llame esa pantalla, encima tengo que ir hurgando los cables cada vez que la aparque.
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
Se lo hicieron en la casa. A mi me juraban que no había positivo de contacto.....cuando el usb del asiento va así.
No me preocupa (solo está puesto en ruta. Parada larga va al bolsillo para que no “vuele”) pero no me gusta.
Un saludo.
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
Imposible que no hayan positivos después de llave.Miguelzam escribió:Se lo hicieron en la casa. A mi me juraban que no había positivo de contacto.....cuando el usb del asiento va así.
No me preocupa (solo está puesto en ruta. Parada larga va al bolsillo para que no “vuele”) pero no me gusta.
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
Tiene varios, y si no imagina si las luces no fueran después de positivo llave o arrancada la moto.
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
Lo tengo claro. Pero no iba a desmontar y ver esquema para eso. Va cargando siempre y sin nada conectado parada consumo cero.digital escribió:Tiene varios, y si no imagina si las luces no fueran después de positivo llave o arrancada la moto.
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
Ya, aún estando parada no deja de haber tensión ahí.Miguelzam escribió:Lo tengo claro. Pero no iba a desmontar y ver esquema para eso. Va cargando siempre y sin nada conectado parada consumo cero.digital escribió:Tiene varios, y si no imagina si las luces no fueran después de positivo llave o arrancada la moto.
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
Bueno, pues tema del top case ya lo tengo solucionado, la parrilla de givi con la maleta trekker de 52 le resultaba incomoda a la pasajera, se le quedaba muy cerca y hacia q tuviera q ir hacia delante como ya os conté. Pues me han hecho en madrid en la casa Syrac una parrilla con dos posiciones, y ahora puedo llevar la maleta unos cuantos cm mas retrasada, asi q ya no le molesta y se puede apoyar. Ademas han usado mi caso para ponerla en su catálogo. Si a alguien le pasaba lo mismo ahora tiene esta fácil solución.
https://syrac.es/es/tiger-1200/80-parri ... nokey.html
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
Buenas de nuevo, bueno veo que las sensaciones, son mas o menos las que te comentamos, y si, el tema GPS / MOVIL, no esta bien solucionado, quizás no tanto por Triumph, sino por la industria auxiliar, el tema del respaldo en mi caso, no le molesta a mi mujer (mas pequeñita) y en cambio a mi hijo que es mas grande si.
Sigo pensando que a nivel de prestaciones, todo lo que no se autovía/autopista, supera la tiger a la trophy, tanto en suspensiones, frenos, chasis, en fin, cada una para lo que es, pero tampoco olvidemos que el precio de una y otra no son lo mismo.
Ojalá salga una trophy nueva, pero no lo creo, hasta yamaha ha dejado de fabricar gt, sólo queda BMW tal y como las entendemos en europa, una lástima, pero cada vez se venden menos, con estas tienes casi lo mismo (ya no se puede correr tanto) y por bastante menos dinero, además están de moda.
Sigo pensando que a nivel de prestaciones, todo lo que no se autovía/autopista, supera la tiger a la trophy, tanto en suspensiones, frenos, chasis, en fin, cada una para lo que es, pero tampoco olvidemos que el precio de una y otra no son lo mismo.
Ojalá salga una trophy nueva, pero no lo creo, hasta yamaha ha dejado de fabricar gt, sólo queda BMW tal y como las entendemos en europa, una lástima, pero cada vez se venden menos, con estas tienes casi lo mismo (ya no se puede correr tanto) y por bastante menos dinero, además están de moda.
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
Hay quien en fábrica ha visto una trophy modelo nuevo.SantiSan escribió:Buenas de nuevo, bueno veo que las sensaciones, son mas o menos las que te comentamos, y si, el tema GPS / MOVIL, no esta bien solucionado, quizás no tanto por Triumph, sino por la industria auxiliar, el tema del respaldo en mi caso, no le molesta a mi mujer (mas pequeñita) y en cambio a mi hijo que es mas grande si.
Sigo pensando que a nivel de prestaciones, todo lo que no se autovía/autopista, supera la tiger a la trophy, tanto en suspensiones, frenos, chasis, en fin, cada una para lo que es, pero tampoco olvidemos que el precio de una y otra no son lo mismo.
Ojalá salga una trophy nueva, pero no lo creo, hasta yamaha ha dejado de fabricar gt, sólo queda BMW tal y como las entendemos en europa, una lástima, pero cada vez se venden menos, con estas tienes casi lo mismo (ya no se puede correr tanto) y por bastante menos dinero, además están de moda.
Pero no se sabe más, si es un prototipo y será lanzado al mercado o la cosa queda ahí...
Salu2
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
Ahora que ya tengo la tiger q dejen la trophy como está....jejeje
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
Pues ahora verás¡ vienen de serie con Angelina Joliemistral3 escribió:Ahora que ya tengo la tiger q dejen la trophy como está....jejeje
Con el tiempo un verdadero motero conoce la diferencia entre saber el camino y respetar el camino. ...
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
Antonio1968 escribió:Pues ahora verás¡ vienen de serie con Angelina Joliemistral3 escribió:Ahora que ya tengo la tiger q dejen la trophy como está....jejeje
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
Yo despues de un viaje a los tridays en Austria y probar alli la Trophy, si hubiera podido le hubiera prendido furgo a la Tiger y vuelto en la Trophy...es increiblemente comoda y muy facil de mover... me encanto y si hubiera podido la hubiera cambiado, con suspensiones electronicas me parecio genial.
Si quieres comodidad, yo lo tengo claro, y yo no aprecie mucha diferencia , es mas me sorprendio lo facil que se movia la Trophy....
Yo estoy encantado con la Explorer, pero creo que para mi uso la Trophy seria ideal...
¡¡¡Bonito dilema¡¡¡¡¡jajajaja
Si quieres comodidad, yo lo tengo claro, y yo no aprecie mucha diferencia , es mas me sorprendio lo facil que se movia la Trophy....
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Re: Cambio de trophy a tiger 1200 xrt
si es q no hay manera de acertarlo.....mi viaje largo de 10 dias era este marzo con la tiger, y me quedé en casa confinado...asi que no la puedo valorar aun en tiradas de esas de 1000 km q si le hacia a la trophy.
la trophy es bastante superior en muchos aspectos, en especial autonomía y protección......pero la tiger es infinitamente mas divertida de llevar......y mucho mas a medida q la carretera se vuelve retorcida y peor de asfalto. Esta claro q x autovía la trophy era casi inmejorable.
la trophy es bastante superior en muchos aspectos, en especial autonomía y protección......pero la tiger es infinitamente mas divertida de llevar......y mucho mas a medida q la carretera se vuelve retorcida y peor de asfalto. Esta claro q x autovía la trophy era casi inmejorable.