Una nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
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Una nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
Funte: https://solomoto.es/nueva-triumph-rocket-3-gt-2020/
Una nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
Nadie se creyó que Triumph iba a limitar su nueva Rocket III a la exclusiva y cara versión TFC (solo se producirán 750 unidades de ésta para todo el mundo), y pronto pudo ‘cazarse’ una Rocket diferente, menos sofisticada, en una foto espía que publicamos y que confirmaba que habría otras versiones más populares de la enorme tricilíndrica.
Ahora, un lector de MCN pilló un par de nuevas Rocket 3 (porque éstas se llaman Rocket 3, y no Rocket III, como la TFC) en Croacia.
La Triumph de la foto se llama Rocket 3 GT y presenta un excelente aspecto, aún sin las sofisticadas suspensiones Showa de la TFC (ésta dispone de horquilla con tratamiento TiN).
Monta una pantalla transparente, asiento de pasajero y estriberas avanzadas, tres aspectos que también la distinguen de la TFC.
Pero si nos fijamos en la Rocket que sobresale por detrás de la GT, veremos que tiene una cúpula distinta, pintada y más corta, en lugar de la transparente de la primera, lo que nos dice que se trata de un modelo distinto y de que habrá una familia de estas enormes motos.
Recordemos que montan el motor de serie más grande jamás montado en una moto, con 2.458cc y 167 CV, con un monstruoso par motor de 23 kgm. El peso será de unos 320 kg.
Monta toda la electrónica del momento, con control de tracción, ABS en curvas, quickshifter, cuatro modos de conducción, etc, además de conectividad por bluetooth.
Una nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
Nadie se creyó que Triumph iba a limitar su nueva Rocket III a la exclusiva y cara versión TFC (solo se producirán 750 unidades de ésta para todo el mundo), y pronto pudo ‘cazarse’ una Rocket diferente, menos sofisticada, en una foto espía que publicamos y que confirmaba que habría otras versiones más populares de la enorme tricilíndrica.
Ahora, un lector de MCN pilló un par de nuevas Rocket 3 (porque éstas se llaman Rocket 3, y no Rocket III, como la TFC) en Croacia.
La Triumph de la foto se llama Rocket 3 GT y presenta un excelente aspecto, aún sin las sofisticadas suspensiones Showa de la TFC (ésta dispone de horquilla con tratamiento TiN).
Monta una pantalla transparente, asiento de pasajero y estriberas avanzadas, tres aspectos que también la distinguen de la TFC.
Pero si nos fijamos en la Rocket que sobresale por detrás de la GT, veremos que tiene una cúpula distinta, pintada y más corta, en lugar de la transparente de la primera, lo que nos dice que se trata de un modelo distinto y de que habrá una familia de estas enormes motos.
Recordemos que montan el motor de serie más grande jamás montado en una moto, con 2.458cc y 167 CV, con un monstruoso par motor de 23 kgm. El peso será de unos 320 kg.
Monta toda la electrónica del momento, con control de tracción, ABS en curvas, quickshifter, cuatro modos de conducción, etc, además de conectividad por bluetooth.
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Re: MOTOSUna nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
Es descomunal la bicha. La verdad es que me gustaría probar una jeje..
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Re: MOTOSUna nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
Estar en tu garaje?Elvis escribió:No se , no se, le falta algo.....
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- Elvis
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Re: MOTOSUna nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
Triply escribió:Estar en tu garaje?Elvis escribió:No se , no se, le falta algo.....
No, en serio, no la cambio por la mía, no se......, me falta moto en la parte trasera y lo del asiento individual tampoco lo veo, para mi, ha perdido un poco el espíritu y la esencia.....
Última edición por Elvis el 16 May 2019, 13:11, editado 1 vez en total.
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Re: MOTOSUna nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
Una Diavel más bestia?
Con unas ruedas adecuadas vale para arar.
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Re: MOTOSUna nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
Me.pasa igual, me falta moto en la parte trasera. Pero es cierto que me gustaría probar una, pero ya puestos, la rocket "clásica", esa si me mola bastante mas.Elvis escribió:Triply escribió:Estar en tu garaje?Elvis escribió:No se , no se, le falta algo.....
No, en serio, no la cambio por la mía, no se......, me falta moto en la parte trasera y lo del asiento individual tampoco lo veo, para mi, ha perdido un poco el espíritu y la esencia.....
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Re: Una nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
Que pasadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Con el tiempo un verdadero motero conoce la diferencia entre saber el camino y respetar el camino. ...
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Re: Una nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
Y yo que a mi speed la llamo Ebro....
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Re: Una nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
No es mi estilo, no la compraría, pero me gusta, ¡molaaaaaaa!
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Re: MOTOSUna nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
Yo estoy a punto de comprar esta Rocket 3 GT del 2020. Pero viniendo de la Vulcan 2000, me identifico muchísimo con eso de ¨me falta moto en la parte trasera¨. Tanto que incluso antes de tenerla ya estoy viendo como puedo cambiar ese guardabarros trasero, fabricando uno nuevo de una sola pieza.cebero escribió:Me.pasa igual, me falta moto en la parte trasera. Pero es cierto que me gustaría probar una, pero ya puestos, la rocket "clásica", esa si me mola bastante mas.Elvis escribió:Triply escribió:Estar en tu garaje?Elvis escribió:No se , no se, le falta algo.....
No, en serio, no la cambio por la mía, no se......, me falta moto en la parte trasera y lo del asiento individual tampoco lo veo, para mi, ha perdido un poco el espíritu y la esencia.....
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Re: Una nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
Yo ya había probado el modelo anterior de la Rocket 3 (una 2017) y la verdad que en muchos aspectos es muy parecida a mi actual Kawasaki VN-2000 (potente, con bastante par motor y muy pesada). Pero hoy por primera vez he probado la Rocket 3 del 2020, y tengo que decir que este animalito no tiene NADA que ver con el modelo anterior - ¡Estoy enamorado!... Aunque la que monté era la Rocket 3 R y no la Rocket 3 GT, que es la que yo quiero - os aseguro que esta moto es realmente BESTIAL! La aceleración y sobre todo su Par Motor te dejan con una sonrisa de tonto. Mi Kawasaki VN-2000 (2053cc, 103 CV y 166 Nm) no es exactamente la típica Custom tranquila, pero es que al bajarme de la nueva Rocket 3 (2458cc, 167 CV y 221 Nm) con su chasis de aluminio y volver a montarme en la mía, la Kawasaki me parece un poco pava. Ya no hay nada que hacer, estoy enganchado... En fin, mi moto ya esta en venta - asi que solo es cuestión de tiempo hasta que la nueva Rocket 3 GT este aparcada en mi garaje.
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Re: Una nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
Pues la que tu probaste si era del 2017, la roadster, si no me equivoco tenía prácticamente el mismo par motor que la nueva.
Parecida, parecida......, si en lo de pesada, es en lo único que le veo el parecido a la tuya, está pesaba algo más de 50kg. mas que las anteriores por el ABS
Que haya suerte con la venta.
Parecida, parecida......, si en lo de pesada, es en lo único que le veo el parecido a la tuya, está pesaba algo más de 50kg. mas que las anteriores por el ABS
Que haya suerte con la venta.
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Re: Una nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
Pues en respecto al Par Motor tienes toda la razón, ambas tienen un maximo de 221 Nm. Sabiendo que el motor habia subido de 2298cc a 2458cc, me ha sorprendido ver que el modelo antiguo no hubiese tenido algo menos Par Motor. Pero las cosas como son - las sensaciónes que me dio una moto comparada a la otro son como la diferencia del dia a la noche, no se que parte de esto es debido a la gran reducción de peso y al importante aumento en caballos, pero creo que la diferencia tambien puede tener algo que ver con la forma que el modelo nuevo entrega esa potencia. Observa esto:Elvis escribió:Pues la que tu probaste si era del 2017, la roadster, si no me equivoco tenía prácticamente el mismo par motor que la nueva.
Parecida, parecida......, si en lo de pesada, es en lo único que le veo el parecido a la tuya, está pesaba algo más de 50kg. mas que las anteriores por el ABS
Que haya suerte con la venta.
Triumph Rocket III Roadster 2017 - 148.0 HP @ 5750 RPM, 221.0 Nm @ 2750 RPM - Compression: 8.7:1
Triumph Rocket 3 GT 2020 - 167.0 HP @ 6000 RPM, 221.0 Nm @ 4000 RPM - Compression: 10.8:1
No creo que sea cosa mia, todas las pruebas que he leido dicen algo por el estilo a esto: ¨Las distintas versiones de la Rocket III poco o nada tienen que ver con la nueva Rocket 3¨ - Motociclismo, 27/11/2019
En fin, las sencaciones y las opiniones son como los culos - todo el mundo tiene uno Pero yo lo que tengo claro es que desde que probé la nueva Rocket 3 ya no me puedo conformar con ¨La Pava¨ aparcada en mi garaje... Espero que se venda pronto porque estoy decidido en hacer el cambio.
Última edición por ArmandoJaleo el 16 Jul 2020, 16:48, editado 1 vez en total.
... y mientras tanto arde Roma.
- Elvis
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Re: Una nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
Yo me refería al comentario que hacías del parecido de la Rocket que probaste a la tuya actual , y no al parecido entre las Rocket, que para mí las Rocket no se parecen en nada, son totalmente diferentes, bueno si se parecen en una cosa..... que son "brutales".....ArmandoJaleo escribió:Pues en respecto al Par Motor tienes toda la razón, ambas tienen un maximo de 221 Nm. Sabiendo que el motor habia subido de 2298cc a 2458cc, me ha sorprendido ver que el modelo antiguo hubiese tenido algo menos de Par Motor. Pero las cosas como son - las sensaciónes que me dio una moto comparada a la otro son como la diferencia del dia a la noche, no se que parte de esto es debido a la gran reducción de peso y al importante aumento en caballos, pero creo que la diferencia tambien puede tener algo que ver con la forma que el modelo nuevo entrega esa potencia. Observa esto:Elvis escribió:Pues la que tu probaste si era del 2017, la roadster, si no me equivoco tenía prácticamente el mismo par motor que la nueva.
Parecida, parecida......, si en lo de pesada, es en lo único que le veo el parecido a la tuya, está pesaba algo más de 50kg. mas que las anteriores por el ABS
Que haya suerte con la venta.
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No creo que sea cosa mia, todas las pruebas que he leido dicen algo por el estilo a esto: ¨Las distintas versiones de la Rocket III poco o nada tienen que ver con la nueva Rocket 3¨ - Motociclismo, 27/11/2019
En fin, las sencaciones y las opiniones son como los culos - todo el mundo tiene uno Pero yo lo que tengo claro es que desde que probé la nueva Rocket 3 ya no me puedo conformar con ¨La Pava¨ aparcada en mi garaje... Espero que se venda pronto porque estoy decidido en hacer el cambio.
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Re: Una nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
Ah vale entendido... En cualquier caso, a mi la Kawasaki VN-2000 y la Triumph Rocket III Touring me dan sensaciones muy parecidas - como dije antes, ambas muy potentes pero muy pesadas. Supongo que ya es cuestión de gustos, pero nunca se me pasó por la mente cambiar mi VN-2000 por algún modelo anterior de la Rocket, sin embargo con solo ver y probar la nueva Rocket 3 me decidí hacerlo en cuestión de minutos.Elvis escribió: Yo me refería al comentario que hacías del parecido de la Rocket que probaste a la tuya actual , y no al parecido entre las Rocket, que para mí las Rocket no se parecen en nada, son totalmente diferentes, bueno si se parecen en una cosa..... que son "brutales".....
P.D. Por cierto: ¿Cuantos hay en este foro con la nueva Rocket 3GT?
Última edición por ArmandoJaleo el 27 Jul 2020, 14:19, editado 1 vez en total.
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Re: Una nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
¿Nadie, ni si quiera el modelo R tampoco? ¿XD, Como es posible? ¿Sabes de alguno (ademas que yo) con al menos la intención de comprarla?Elvis escribió:Creo que ninguno, que yo sepa
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Re: Una nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
No, ya te digo, que yo sepa no
Será que a los que tenemos el modelo anterior, no nos ha molado tanto el nuevo como para cambiarlo por este, o por lo menos a mí
Será que a los que tenemos el modelo anterior, no nos ha molado tanto el nuevo como para cambiarlo por este, o por lo menos a mí
- ArmandoJaleo
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Re: Una nueva Triumph Rocket 3 GT 2020… y aún hay más
SI, la verdad que el estilo es MUY diferente - de hecho como puse en un post anterior, en cuanto la tenga voy a ver como modificar el guardabarros trasero para convertirlo en una sola pieza. La nueva Rocket 3 es mas ¨Muscle Bike¨ (al estilo de la Yamaha V-Max de los 80) que ¨Custom Tradicional¨ (como tu moto y la mia). Aunque pasé muchos años con motos deportivas (entre ellas la unica Triumph que he tenido, una T595 Daytona del 97´), a esta edad yo tambien soy mas del estilo Custom. Pero vamos, creo que ademas del nuevo look, lo que está deteniendo a muchas personas es la idea de soltar €24.800 (casi €27.000 como la quiero yo) - y en mi caso mas pasta aun para el tema del guardabarros. ¿No crees que muchos mas la comprarian si su precio fuera €15.000 en vez de €25.000? - Yo diria, que si...Elvis escribió:No, ya te digo, que yo sepa no
Será que a los que tenemos el modelo anterior, no nos ha molado tanto el nuevo como para cambiarlo por este, o por lo menos a mí
Última edición por ArmandoJaleo el 17 Jul 2020, 15:57, editado 1 vez en total.
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