Fallo explorer 1200

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xavi1970
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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por xavi1970 »

Cuando compré la moto, solo ppdia sacar la llave del clausor si giraba el manillar a izquierda y bloqueaba. En esa posicion SI PODIA sacar la llave. Con el nuevo clausor, puedo sacar la llave con el manillar recto. Aparte de eso, el cable que sale de la parte inferior del clausor es mas largo y no esta tan tenso como el anterior. Todo esto me lo han dicho en el taller. Es todo lo que se.
Humphrey
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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por Humphrey »

Me suena muy raro. Yo puedo sacar la llave en cualquier posición del manillar... -:|
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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por xavi1970 »

Pues no se tio. No se que mas decirte. Quizas el anterior estaba defectuoso o algo. Vete a saber. Con los vehiculos de ocasion...ya se sabe.
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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por xavi1970 »

Tu tienes una explorer tambien?
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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por Humphrey »

Sí, del 2012. ¿De qué año es la tuya?.
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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por digital »

Da la sensación que no es de la llave ni antenas ni gaitas. Lo que sí es común, es que el mazo de cables que va a la llave da problemas, cortes etc. y la fiesta empieza de tanto girar el manillar para maniobrar, siempre dije que Triumph peca de eso, cables cortos en ese mazo y no dan de sí al girar, tira de ellos hasta que se parte alguno de los siete cabecillos de 1mm que creo recordar que lleva.

Al cambiar la llave han acertado 100x110 porque va todo el conjunto entero.

PD: En cualquier caso me alegro de que se solucionara.
Ayer anduve por Sabadell.

Salu2
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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por xavi1970 »

Tambien es del 2012, Humphrey.
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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por xavi1970 »

Cosas de los fallos de diseño, Digital
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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por Antonio1968 »

Menos mal que sabemos de ese fallo, sin embargo cuando la revision de la mía me comentaron que Triumph lo había solucionado en la Explorer y Trophy en las del 2015, !teóricamente¡
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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por digital »

Yo de los siete cables le cambié tres de ellos y no dio mas fallos. No desmonté ni la llave ni nada. Cambié los cables soldandolos a la llave y al otro día extremo al conector de ese mazo. No tarde más de una hora y en el taller no se andan con pequeñeces, cambian todo el conjunto entero, programan la centralita y una mañana dedicada a esa moto.

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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por xavi1970 »

Bueno, como esta en garantia, que le hagan o cambien lo que quieran. Pagan ellos!!!
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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por Antonio1968 »

Ahhhhh, en garantia? ! pero si¡, dios, para partirles los lomos.
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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por despertaferro2008 »

:plas: :plas: :plas: :D
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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por boolean »

En los modelos del 2012, los primeros, se hizo una recall entre 2013-2014 que consistía en cambiar la centralita pq ocasionaba paradas del motor en marcha entre otros problemas. A mi me pasó un par de veces en una ruta de 700kms. Cada vez que se paraba estaba unos minutos que no podía arrancar, el motor de arranque tiraba pero no cogía chispa. Pasado unos minutos más ya se podía arrancar (como si se hubiera hecho un reset del sistema o algo) pero el testigo del TC quedaba encendido. A los pocos kms se apagaba el testigo y como si nada.

No se si tendrá algo que ver,... entiendo que su anterior propietario ya le debió cambiar la centralita en su día. Pero por preguntar que no quede.

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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por digital »

boolean escribió:En los modelos del 2012, los primeros, se hizo una recall entre 2013-2014 que consistía en cambiar la centralita pq ocasionaba paradas del motor en marcha entre otros problemas. A mi me pasó un par de veces en una ruta de 700kms. Cada vez que se paraba estaba unos minutos que no podía arrancar, el motor de arranque tiraba pero no cogía chispa. Pasado unos minutos más ya se podía arrancar (como si se hubiera hecho un reset del sistema o algo) pero el testigo del TC quedaba encendido. A los pocos kms se apagaba el testigo y como si nada.

No se si tendrá algo que ver,... entiendo que su anterior propietario ya le debió cambiar la centralita en su día. Pero por preguntar que no quede.

Suerte
Si, correcto, así fue.

Cuando compre la culata venía con centralita incluida. La tengo de recambio porque la que llevo no es la original. Se conoce que el anterior propietario ya cambio la centralita en ese recall que enviaron. La centralita no me ha dado ningún problema.
Así que la sigo teniendo de recambio...

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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por digital »

Por cierto, Antonio. Tenía esta foto para que vieras los encantes del motor de la Trophy que desmonté.

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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por despertaferro2008 »

:clap: :clap: :clap: :clap: :)
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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por Antonio1968 »

digital escribió:Por cierto, Antonio. Tenía esta foto para que vieras los encantes del motor de la Trophy que desmonté.

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Esto es desmontar un motor y lo demas son tonterias, creo que en los cinco años de estudios no he desmontado así un motor como lo haces tú.
Esto si que es amor y buen hacer al oficio.
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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por Sumiastur »

digital escribió:Por cierto, Antonio. Tenía esta foto para que vieras los encantes del motor de la Trophy que desmonté.

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Ese es el motor que creo que es??????

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Re: Fallo explorer 1200

Mensaje por digital »

Sumiastur escribió:
digital escribió:Por cierto, Antonio. Tenía esta foto para que vieras los encantes del motor de la Trophy que desmonté.

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Ese es el motor que creo que es??????

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No, este es el de la Trophy

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