Que tal familia?
Pregunta rapida y "facil"...
¿Se puede poner el escape de la Speed en la Tiger 1050?
Un amigo que trabaja en Triumph me puede conseguir uno a muy buen precio de una Speed y la duda es esa...Si se puede poner en mi Tiger 1050 de 2008
Gracias.
Escape de Speed en Tiger Sport
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Re: Escape de Speed en Tiger Sport
Seguramente que si, eso si, haciendo los codos y soportes oportunos, para adaptarlos
Puestos a pensar......... molaría el doble escape de la Speed en una Tiger
Puestos a pensar......... molaría el doble escape de la Speed en una Tiger
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Re: Escape de Speed en Tiger Sport
Jejejeje....Si que molaria. Pero hay que tener en cuenta que el lado derecho de la Tiger 1050 tiene un "hueco" en el colin para que entre el escape...En el otro lado no tiene ese hueco...Y no se si habra hueco para pasar el colector al otro lado...Quizas salga la salsa mas cara que el pollo...y tampoco se si trastocaria de alguna manera la centralita...pues estamos hablando de ponerle el doble de escape.
Y ahora que lo pienso...al ser el mismo motor en las dos motos...Los escapes de la Speed seran mas cerrados que el unico escape de la Tiger, no?
Joer, que lio...jajaja...
Y ahora que lo pienso...al ser el mismo motor en las dos motos...Los escapes de la Speed seran mas cerrados que el unico escape de la Tiger, no?
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- Ferxo
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Re: Escape de Speed en Tiger Sport
Si lleva el colector 3 en 1, debería ser la misma salidaMaltes escribió:Jejejeje....Si que molaria. Pero hay que tener en cuenta que el lado derecho de la Tiger 1050 tiene un "hueco" en el colin para que entre el escape...En el otro lado no tiene ese hueco...Y no se si habra hueco para pasar el colector al otro lado...Quizas salga la salsa mas cara que el pollo...y tampoco se si trastocaria de alguna manera la centralita...pues estamos hablando de ponerle el doble de escape.
Y ahora que lo pienso...al ser el mismo motor en las dos motos...Los escapes de la Speed seran mas cerrados que el unico escape de la Tiger, no?
Joer, que lio...jajaja...
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Re: Escape de Speed en Tiger Sport
A mirar diámetros... ahí es donde puede haber la diferencia, eso con codos reductores o meterle colectores de Speed y tener la línea completa.
¿Para qué ser el primero si nadie te oye llegar?
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