Nueve cilindros para ser feliz
- hax
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Nueve cilindros para ser feliz
(Long read, 5min)
Hace unos diez años conocí a un hombre maravilloso, en un puerto de los Alpes. Era un motard de 70 años, francés, que viajaba, de paquete, con su hijo en una BMW GS 1200. En cuanto me vio llegar con mi flamante tiger 955i vino a hablar conmigo; me contó que la moto era suya. No había podido resistirse a comprarla, a pesar de tener miedo a conducirla. El era el propietario pero le llevaba su hijo. Me contó que la compró para ser feliz; que no podia vivir sin tener moto.
Acababa 1997, cuando pasando yo por la calle Diputació, de Barcelona, paré en Big-Bike. Pensé en entrar y preguntar por la Speed triple. Ese día conocí a Joan Muns. El, muy serio, me preguntó “para que quieres la moto?”. Tras explicarle que tenia una 400 y que había viajado por España con ella, y que ahora buscaba una moto de más cilindrada, mas voluminosa, para poder llevar equipaje e ir cómodo, y a la vez usarla cada día, me habló de la Legend 900. Yo no conocía el modelo, pero ahí comenzaron mis primeros 100 mil kilómetros (en realidad eran millas) sobre tres cilindros Triumph. Turquía, Irlanda y tres Elefantentreffen más tarde, la moto pasó a manos de mi hermano Marc (y ya lleva 200 mil!).
De nuevo un Noviembre, esta vez del 2005 estrené mi Tiger 955i. Ese fue el año de las tigresas, sobretodo en la órbita Big-Bike.
Las salidas por ‘territorio Tiger’ eran habituales… Se sucedieron tres Elefantentrefen más, Grecia, Croacia, Córcega, Francia, aniversario Club Triumph etc. Así hasta los 130 mil kilómetros. Los viajes y vivencias de esos años no cabrían en este servidor. Fueron los años en que hice amigos del club por toda España; tube la suerte de conocer a Topopaco.
Doce años más tarde, ahora con una niña, que monta en triumph desde los 4, aquí me encuentro otra vez. De nuevo un final de año, preparándome para estrenar mi tercera tricilíndrica de Hinckey.
Estoy nervioso; igual que aquella tarde del 97. Me ha costado mucho decidirme. he de reconocer que estoy enamorado de mi Tiger. Cuando digo que me ha costado mucho es literal. Aparte de la cuestión económica, llevo un año dándole vueltas a que moto quería. He pensado en casi todas (literalmente). Desde una Vespa a la Tiger Explorer, pasando por la Africa Twin i alguna scrambler. Y al final he vuelto a escuchar al amigo Joan preguntándome “para que la quieres?”. Para ser feliz Joan. Para ir cada día a trabajar con ella, para desear salir por trabajo fuera de la ciudad, para llevar a mi Emma a los partidos de baloncesto, para escuchar el petardeo del tricilíndrico al cortar gas, para salir contigo a desayunar trintxat, para escaparme con mi compañera un finde. Para ser feliz, Joan (…) Y ahí aparece la Tiger 800XCx, que espero será mi próxima moto, en breve.
Ya se como me voy a sentir el día que pueda estrenarla (…) Buscaré un rato para salir a rodar a la carretera. y lo haré solo. Siempre he estrenado las motos solo. Disfrutaré de abrir y cortar gas en una carretera de curvas y me meteré por alguna pista. Pensaré en la gente con la que he compartido todo esto: gallardox, Hijarano, Muns, jordik, xim, mikeljones, Marta, Emma, Hanneke, Ricard, Jose Ángel, David y en el hombre que conocí en los Alpes. Seré feliz.
Hace unos diez años conocí a un hombre maravilloso, en un puerto de los Alpes. Era un motard de 70 años, francés, que viajaba, de paquete, con su hijo en una BMW GS 1200. En cuanto me vio llegar con mi flamante tiger 955i vino a hablar conmigo; me contó que la moto era suya. No había podido resistirse a comprarla, a pesar de tener miedo a conducirla. El era el propietario pero le llevaba su hijo. Me contó que la compró para ser feliz; que no podia vivir sin tener moto.
Acababa 1997, cuando pasando yo por la calle Diputació, de Barcelona, paré en Big-Bike. Pensé en entrar y preguntar por la Speed triple. Ese día conocí a Joan Muns. El, muy serio, me preguntó “para que quieres la moto?”. Tras explicarle que tenia una 400 y que había viajado por España con ella, y que ahora buscaba una moto de más cilindrada, mas voluminosa, para poder llevar equipaje e ir cómodo, y a la vez usarla cada día, me habló de la Legend 900. Yo no conocía el modelo, pero ahí comenzaron mis primeros 100 mil kilómetros (en realidad eran millas) sobre tres cilindros Triumph. Turquía, Irlanda y tres Elefantentreffen más tarde, la moto pasó a manos de mi hermano Marc (y ya lleva 200 mil!).
De nuevo un Noviembre, esta vez del 2005 estrené mi Tiger 955i. Ese fue el año de las tigresas, sobretodo en la órbita Big-Bike.
Las salidas por ‘territorio Tiger’ eran habituales… Se sucedieron tres Elefantentrefen más, Grecia, Croacia, Córcega, Francia, aniversario Club Triumph etc. Así hasta los 130 mil kilómetros. Los viajes y vivencias de esos años no cabrían en este servidor. Fueron los años en que hice amigos del club por toda España; tube la suerte de conocer a Topopaco.
Doce años más tarde, ahora con una niña, que monta en triumph desde los 4, aquí me encuentro otra vez. De nuevo un final de año, preparándome para estrenar mi tercera tricilíndrica de Hinckey.
Estoy nervioso; igual que aquella tarde del 97. Me ha costado mucho decidirme. he de reconocer que estoy enamorado de mi Tiger. Cuando digo que me ha costado mucho es literal. Aparte de la cuestión económica, llevo un año dándole vueltas a que moto quería. He pensado en casi todas (literalmente). Desde una Vespa a la Tiger Explorer, pasando por la Africa Twin i alguna scrambler. Y al final he vuelto a escuchar al amigo Joan preguntándome “para que la quieres?”. Para ser feliz Joan. Para ir cada día a trabajar con ella, para desear salir por trabajo fuera de la ciudad, para llevar a mi Emma a los partidos de baloncesto, para escuchar el petardeo del tricilíndrico al cortar gas, para salir contigo a desayunar trintxat, para escaparme con mi compañera un finde. Para ser feliz, Joan (…) Y ahí aparece la Tiger 800XCx, que espero será mi próxima moto, en breve.
Ya se como me voy a sentir el día que pueda estrenarla (…) Buscaré un rato para salir a rodar a la carretera. y lo haré solo. Siempre he estrenado las motos solo. Disfrutaré de abrir y cortar gas en una carretera de curvas y me meteré por alguna pista. Pensaré en la gente con la que he compartido todo esto: gallardox, Hijarano, Muns, jordik, xim, mikeljones, Marta, Emma, Hanneke, Ricard, Jose Ángel, David y en el hombre que conocí en los Alpes. Seré feliz.
Última edición por hax el 16 Ago 2018, 23:42, editado 4 veces en total.
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Re: Nueve cilindros para ser feliz
Una gran alegría volver a saber de tí, hax. Estoy seguro de que disfrutarás tanto de la 800 como de las anteriores.
Cuídate mucho. Un abrazo muy fuerte...
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Re: Nueve cilindros para ser feliz
Grande el relato de tus experiencias y para que luego digan de la fiabilidad de Triumph.
Que la disfrutes tanto ó más como las demás y que nosotros lo veamos contigo.
Vssssssssssssssssssssssss
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Re: Nueve cilindros para ser feliz
Con esa ilusión seguro que la disfrutas hasta cuando no puedas salir con ella.
Nada hay bajo el sol que no tenga solución, nunca una noche venció a un amanecer
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Re: Nueve cilindros para ser feliz
espero que la disfrutes como mínimo igual que las anteriores
nada mas , un saludo , nos vemos . vssss
- hax
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Re: Nueve cilindros para ser feliz
Gracias por los comentarios! Nos vemos por las carreteras;)
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Re: Nueve cilindros para ser feliz
Disfrutala mazo con salud y curvas
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Re: Nueve cilindros para ser feliz
Ostras, se me paso por alto este hilo Xavi.
Vi tu ex-Tiger en Italo.
Espero disfrutes mucho de esta nueva Tiger800
Un abrazo Hax
Perdón por la brevedad, enviado desde dispositivo móvil.
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Espero disfrutes mucho de esta nueva Tiger800
Un abrazo Hax
Perdón por la brevedad, enviado desde dispositivo móvil.
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Re: Nueve cilindros para ser feliz
Impresionante relato,ser feliz es lo que realmente importa en esta vida....
Llevo meses pensando si tiger,t-120,street o monster.....porque para ser feliz y disfrutar no me quiero ir de esta vida sin probar una r...pero la tiger y la t-120 tambien son maravillosasssss para recorrer las carreteras de España y porque no...de Europa....
Salud Vsssssssss
Llevo meses pensando si tiger,t-120,street o monster.....porque para ser feliz y disfrutar no me quiero ir de esta vida sin probar una r...pero la tiger y la t-120 tambien son maravillosasssss para recorrer las carreteras de España y porque no...de Europa....
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El llanero solitarioooo yeeeeejaaaa.....arre burraaaa que nos vamos de viaje
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Re: Nueve cilindros para ser feliz
Bonita forma de abrir un hilo.
Seguro que seguiras siendo feliz a lomos de tu nueva 800 XCX.
Disfrutala mucho!
Seguro que seguiras siendo feliz a lomos de tu nueva 800 XCX.
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- hax
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Re: Nueve cilindros para ser feliz
Un abrazo Ricard!Ricard escribió:Ostras, se me paso por alto este hilo Xavi.
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Espero disfrutes mucho de esta nueva Tiger800
Un abrazo Hax
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Re: Nueve cilindros para ser feliz
Haz lo que te diga el corazón! Suerte en la elecciónRubb escribió:Impresionante relato,ser feliz es lo que realmente importa en esta vida....
Llevo meses pensando si tiger,t-120,street o monster.....porque para ser feliz y disfrutar no me quiero ir de esta vida sin probar una r...pero la tiger y la t-120 tambien son maravillosasssss para recorrer las carreteras de España y porque no...de Europa....
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Re: Nueve cilindros para ser feliz
Una gran elección compañero. Yo hace algo mas de un año tengo la 800 xrx y no me he arrepentido ni una sola vez.
Que la disfrutes con salud , tanto solo como en compañía.
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