Neumáticos para Triumph Trophy SE 2014

[sach]

Los Z8 el problema que les veo que al final de su vida util se desintegran.

Hay goma, 400km despues hay alambres. Por lo demas me quede con las ganas si.

V´sss...

[EuTrophy]

Los Z8 el problema que les veo que al final de su vida util se desintegran.

Hay goma, 400km despues hay alambres. Por lo demas me quede con las ganas si.

V´sss...

Si, eso es muy importante, ¿como van se van a comportar o como va hacer el desgaste durante su vida útil? Lo iremos viendo, aunque te aseguro que yo no soy de los que apuran al máximo un neumático, asi que, mi opinión en ese sentido es nula o no ayudará.
Salu2.

[albertomel2]

Buenas tardes
he circulado con los michelin pilot road 3 y he montado pilot road 4gt en la trophy se.
con ambos mas de 12.000km, pero los gt se han escalonado, especialmente el delantero.
quiero cambiarlos de nuevo.
¿alguna recomendacion?
gracias

[Humphrey]

EDITO PARA AÑADIR QUE ESTA RESPUESTA ES ERRÓNEA. PENSABA QUE HABLÁBAIS DE LA EXPLORER.

Después de leeros siento ser la nota discordante que tenga que romper una lanza a favor de las gomas mixtas.

Mi opinión es que la elección de los neumáticos es tan personal que lo que para uno es una maravilla para otro es un desastre.

La prueba es que para mí, los mejores neumáticos para la Explorer son los Conti TKC70, de los que llevo gastados dos juegos alternos usando unos Pirelli Scorpion Trail 2 entre medias. A todos ellos les he sacado entre 10.000 y 11.000 kms, por lo que en duración no hay ganador claro. Sin embargo repetiré con los Conti porque son las mejores gomas para agua que he tenido nunca, y os aseguro que en el País Vasco llueve.

De verdad os digo que esas gomas no envidian a ninguna de carretera 100% y que el 99% de nosotros no va a llegar jamás a sus límites en circunstancias normales con una moto que tampoco es precisamente para conducirla de forma deportiva aunque permita alguna alegría de vez en cuando.

Pero, como con todo en la vida, sobre gustos no hay nada escrito y todos tenemos un culo.

[Lizard27]

Hombre pero unas ruedas mixtas para una moto tan de asfalto como es una GT como la Trophy, no se no lo veo.

Y mira que todo es cuestión de probar pero no se... Así de primeras yo seguiré probando marcas. Por ahora las Ángel st de serie, y ahora gastando los road 4 GT de Michelin.

Me han gustando mas los segundos.

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[Antonio1968]

Te refieres al modelo ¿no?
Las tenemos de verano (o mixta) y invierno, que al final lo que difieren las ruedas es en el dibujo de la banda de rodadura y en la composición, las de invierno a parte de ser muchos mas caras por ejemplo aquí en Extremadura serían impropias para el calor que hace y lo caliente del asfalto.
Pero para climas mas fresquitos como por el norte de España pues también, creo que en España se montan pocas de invierno.

[albertomel2]

Al final, es personal el resultado de los neumaticos
Probare los pirelli Angel ST , y si no me van , volvere al pilot road 4 GT de michelin
sabeis si se mantiene en itv que los lotes de ambas ruedas sean parejos?
lo digo por las diferencias de precio de unas casas a otras y de trasero a delantero
Gracias de antemano

[Humphrey]

Hombre pero unas ruedas mixtas para una moto tan de asfalto como es una GT como la Trophy, no se no lo veo.

Y mira que todo es cuestión de probar pero no se... Así de primeras yo seguiré probando marcas. Por ahora las Ángel st de serie, y ahora gastando los road 4 GT de Michelin.

Me han gustando mas los segundos.

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Perdonad, me he liado. Se me había metido en la cabeza que hablábais de la Explorer...

[Lizard27]

Pues ya están pidiendome cambio los Michelin Pilot Road 4 GT. Llevaran unos 9000 y les quedaran como mucho mil mas para ya tener que cambiarlos. Y eso es cosa de un mes como mucho. (Vaya como come goma en comparacion con mi antigua moto, sobrao)

Me han gustado, me han envejecido algo mejor que los Angel ST de serie (que se cuadraron por el centro), pero tambien es cierto que con los PR4 me habcostado mas tumbar la moto. Los Angel ST me resultaron en ese aspecto algo mas agiles, como si fuesen un poco mas triangulares. Me costaba menos aprovechar todo el neumatico. (Aunque nunca he sido de los de rozar estribera con la Trophy)

Ahora opciones por ir probando distintas marcas...

Dunlop Roadsmart 3
Contiental Road attack 3
Algun Bridgestone
Avon storm 3D



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[Gabi62]

Buenas tardes
Yo cambie las Angel St con 18000 km
Son bastantes duras en comparación con al Michelin Pilot Road 4 GT, però estàs me han durado 22000 km y solo puedo decir que me han ido de cine en todos los asfaltos y condiciones meteorológicas
He vuelto a montar las mismas Michelin
275 euros todo incluido
Saludos

[digital]

Buenas tardes
Yo cambie las Angel St con 18000 km
Son bastantes duras en comparación con al Michelin Pilot Road 4 GT, però estàs me han durado 22000 km y solo puedo decir que me han ido de cine en todos los asfaltos y condiciones meteorológicas
He vuelto a montar las mismas Michelin
275 euros todo incluido
Saludos

Yo igual que Gabi62 y más o menos mismos km.

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[Lizard27]

Buenas tardes
Yo cambie las Angel St con 18000 km
Son bastantes duras en comparación con al Michelin Pilot Road 4 GT, però estàs me han durado 22000 km y solo puedo decir que me han ido de cine en todos los asfaltos y condiciones meteorológicas
He vuelto a montar las mismas Michelin
275 euros todo incluido
Saludos

18000 las Angel St (no GT?) y 22000 las PR4GT?? Con una Trophy tambien? Joder... Vale que siempre voy con pasajero, pero o le aprieto mucho, o las llevo mal de aire... Porque las angel las quite con 10000, y las PR4 no creo que lleguen tampoco a 11000.

En serio puede haber tanta diferencia?

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[digital]

Buenas tardes
Yo cambie las Angel St con 18000 km
Son bastantes duras en comparación con al Michelin Pilot Road 4 GT, però estàs me han durado 22000 km y solo puedo decir que me han ido de cine en todos los asfaltos y condiciones meteorológicas
He vuelto a montar las mismas Michelin
275 euros todo incluido
Saludos

18000 las Angel St (no GT?) y 22000 las PR4GT?? Con una Trophy tambien? Joder... Vale que siempre voy con pasajero, pero o le aprieto mucho, o las llevo mal de aire... Porque las angel las quite con 10000, y las PR4 no creo que lleguen tampoco a 11000.

En serio puede haber tanta diferencia?

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Es por el tema del asfalto, ya lo hemos hablado muchas veces. Gabi62 y yo nos acercamos con mismas ruedas a los 20.0000 km y podemos pasar si apurados.

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[Lizard27]

Buenas tardes
Yo cambie las Angel St con 18000 km
Son bastantes duras en comparación con al Michelin Pilot Road 4 GT, però estàs me han durado 22000 km y solo puedo decir que me han ido de cine en todos los asfaltos y condiciones meteorológicas
He vuelto a montar las mismas Michelin
275 euros todo incluido
Saludos

18000 las Angel St (no GT?) y 22000 las PR4GT?? Con una Trophy tambien? Joder... Vale que siempre voy con pasajero, pero o le aprieto mucho, o las llevo mal de aire... Porque las angel las quite con 10000, y las PR4 no creo que lleguen tampoco a 11000.

En serio puede haber tanta diferencia?

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Es por el tema del asfalto, ya lo hemos hablado muchas veces. Gabi62 y yo nos acercamos con mismas ruedas a los 20.0000 km y podemos pasar si apurados.

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Ya pero... Es el doble de kms por el mismo precio.

Me voy a arruinar en neumaticos. A ver di me lee Manolo que vive tambien aki, h me dice cuanto les saca el.

Veo que ponga las que ponga... Me quedare por ahi. Asi que tendre que centrarmw en otras prestaciones.

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[digital]

Buenas tardes
Yo cambie las Angel St con 18000 km
Son bastantes duras en comparación con al Michelin Pilot Road 4 GT, però estàs me han durado 22000 km y solo puedo decir que me han ido de cine en todos los asfaltos y condiciones meteorológicas
He vuelto a montar las mismas Michelin
275 euros todo incluido
Saludos

18000 las Angel St (no GT?) y 22000 las PR4GT?? Con una Trophy tambien? Joder... Vale que siempre voy con pasajero, pero o le aprieto mucho, o las llevo mal de aire... Porque las angel las quite con 10000, y las PR4 no creo que lleguen tampoco a 11000.

En serio puede haber tanta diferencia?

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Es por el tema del asfalto, ya lo hemos hablado muchas veces. Gabi62 y yo nos acercamos con mismas ruedas a los 20.0000 km y podemos pasar si apurados.

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Ya pero... Es el doble de kms por el mismo precio.

Me voy a arruinar en neumaticos. A ver di me lee Manolo que vive tambien aki, h me dice cuanto les saca el.

Veo que ponga las que ponga... Me quedare por ahi. Asi que tendre que centrarmw en otras prestaciones.

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Yo llevo la moto cada día de lunes a viernes muy cargada.
Presión delantera a 2,5 trasera 3,1 y mi mujer los fines de semana.

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[Lizard27]

Yo entre semana no toco. Por ciudad me muevo con una scooter de 49cc que me da igjal que la tiren, rompan, granice o hiele.

La Trophy la uso solo la uso fines de semana para rutear por ahi o viajes. Sera que solo la uso para recorridos en los que le aprieto ligeramente? (Aunque nonsoy especialmente deportivo conduciendo). Porque en ciudad al final haces kms pero las ruedas sifriran menos no?

Jejeje es por buscar una respuesta a que me duren la mitad , que con lo que cuestan. Cambiarlos cada 10000 kms me supone 2 veces al año segun los 20mil que le he hecho este primer año. Y la pareja rondan los 280/290€. Asi que son casi 600€ en gomas.

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[Antonio1968]

La mia tiene ahora mismo 5.800 km,s, pero lo que se es que en esto de los km,s recorridos tiene mucho que ver también la forma de conducción y velocidades que le demos, yo como muchas veces he comentado soy tranquilito, porque la mujer me da collejas nada mas me pase de velocidad.

[Humphrey]

Jejeje es por buscar una respuesta a que me duren la mitad , que con lo que cuestan. Cambiarlos cada 10000 kms me supone 2 veces al año segun los 20mil que le he hecho este primer año. Y la pareja rondan los 280/290€. Asi que son casi 600€ en gomas.

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Como se dice más arriba, es cuestión del tipo de asfalto. Por aquí es más abrasivo porque llueve mucho más que por el sur y tiene mucho grano para que drene. A cambio, en seco, es lija pura.

[digital]

Jejeje es por buscar una respuesta a que me duren la mitad , que con lo que cuestan. Cambiarlos cada 10000 kms me supone 2 veces al año segun los 20mil que le he hecho este primer año. Y la pareja rondan los 280/290€. Asi que son casi 600€ en gomas.

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Como se dice más arriba, es cuestión del tipo de asfalto. Por aquí es más abrasivo porque llueve mucho más que por el sur y tiene mucho grano para que drene. A cambio, en seco, es lija pura.

Este es el asfalto que tenéis ahí...

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[Humphrey]

Bueno, pero tampoco en todas las carreteras, ¿eh?, que también las hay maluchas tirando a pésimas...