pregunta: modificar pata de cabra tiger 800

[man2490]

Bueno sigo con las preguntas del novato.

tiger 800 xrx. altura normal.

Me da la sensación que la pata de cabra, queda poco extendida, poco inclinada, poco abierta.

Me explico, en un suelo firme y plano, cuando pones la pata de cabra, la moto queda perfecta, pero parece que con un pequeño empujón hacia adelante, la pata se cierra muy fácil. Cuando paro, y pongo la pata de cabra, no me fio, y siempre pongo el pie izquierdo detrás de la pata, para evitar que se cierre cuando me bajo. Soy bajito y me bajo regular.

La pata abre bien hasta el final, y no está doblada ni nada raro, imagino que está diseñada así. Lo de siempre, estoy acostumbrado a mi moto anterior que la pata quedaba un poco más "abierta" , más adelantada y estoy raro raro.

¿Alguien ha modificado la pata?, para que abra un poco más. He mirado, y la pata tiene un tope de apertura cuando está apoyada la moto en el suelo. Este es un refuerzo en la pata que choca con un tope en el chasis. Se podría limar, cortar, un poco esos topes, para que la pata quede un poco más abierta. Supongo que la moto quedará un poco más inclinada, y habría que tener más cuidado en aparcamientos inclinados.

¿que os parece? os dá esa impresión también, ¿ que la pata se recoje con mucha facilidad ?

[Anherko]

deja metida una velocidad siempre y así evitas que se mueva la moto y pueda plegarse, yo tuve el modelo anterior y sólo una vez se echó al suelo la moto sola, se juntó inclinación viento prisas y falta de velocidad engranada

[bagheera2490]

deja metida una velocidad siempre y así evitas que se mueva la moto y pueda plegarse, yo tuve el modelo anterior y sólo una vez se echó al suelo la moto sola, se juntó inclinación viento prisas y falta de velocidad engranada

Si, ya he empezado a hacer eso, no tenía esa costumbre, pero la verdad que es lo más lógico, y seguro. Gracias

[digital]

Mira este caballete:

Mira los detalles:
http://soupysperformance.com/triumph/ti ... stand.html

[man2490]

Mira este caballete:

Mira los detalles:
http://soupysperformance.com/triumph/ti ... stand.html

Tiene muy buena pinta, gracias.

Quizas lo que yo quiero conseguir es diferente,quiero que la pata de cabra, gire más, se abra mas cuando está extendida y apoyada en el suelo.

¿ Os habeis fijado en las patas de cabra de algunas harleys ?, que se van muy hacia adelante, cuando están apoyadas en el suelo. No tan exagerado, pero esa es la idea. Que quede un poco más adelantada, y que no sea tan fácil que se cierre, cuando está apoyada en el suelo, y empujas la moto un poco.

Graciasssssssssssssss..................

[loMarraco]

Cuidado que, si la original ya tiende a rascar, cualquier modificación igual lo empeora

[veterano]

Mira este caballete:

Mira los detalles:
http://soupysperformance.com/triumph/ti ... stand.html

Tiene muy buena pinta, gracias.

Quizas lo que yo quiero conseguir es diferente,quiero que la pata de cabra, gire más, se abra mas cuando está extendida y apoyada en el suelo.

¿ Os habeis fijado en las patas de cabra de algunas harleys ?, que se van muy hacia adelante, cuando están apoyadas en el suelo. No tan exagerado, pero esa es la idea. Que quede un poco más adelantada, y que no sea tan fácil que se cierre, cuando está apoyada en el suelo, y empujas la moto un poco.

Graciasssssssssssssss..................

La pata de cabra de HD esta diseñada para que solo se retraiga en posicion completamente vertical.

A Triumph no es precisamente un tema que le interese especialmente, les he visto muchos fallos a todos los modelos que conozco, que son casin todos incluidas las nueva T120 y sob re los caballetes centrales, mejor me callo.

Juan

[veterano]

Mira este caballete:

Mira los detalles:
http://soupysperformance.com/triumph/ti ... stand.html

Tiene muy buena pinta, gracias.

Quizas lo que yo quiero conseguir es diferente,quiero que la pata de cabra, gire más, se abra mas cuando está extendida y apoyada en el suelo.

¿ Os habeis fijado en las patas de cabra de algunas harleys ?, que se van muy hacia adelante, cuando están apoyadas en el suelo. No tan exagerado, pero esa es la idea. Que quede un poco más adelantada, y que no sea tan fácil que se cierre, cuando está apoyada en el suelo, y empujas la moto un poco.

Graciasssssssssssssss..................

La pata de cabra de HD esta diseñada para que solo se retraiga en posicion completamente vertical.

A Triumph no es precisamente un tema que le interese especialmente, les he visto muchos fallos a todos los modelos que conozco, que son casi todos incluidas las nueva T120 y sobre los caballetes centrales, mejor me callo.

Juan

[Angel]

Hola compañero, yo si quieres tengo una pata de sprint 1050 en casa un poco doblada, si quieres te la envío y pruebas si te hace un apaño no sabía de este defecto tampoco

Y también hay que decirlo, yo tuve Triumphs con Caballete central y oigan, de lujo

[Carluset]

Si que se queda bastante recta la Tiger...

Una opción es montar la pata de la versión "low" que es distinta, aunque habría que ver si no es excesiva. Igual en el concesionario te hacen el favor de probarla si tienen una unidad por ahí...

[man2490]

Hola compañero, yo si quieres tengo una pata de sprint 1050 en casa un poco doblada, si quieres te la envío y pruebas si te hace un apaño no sabía de este defecto tampoco

Y también hay que decirlo, yo tuve Triumphs con Caballete central y oigan, de lujo

Hola Angel.

Muchas gracias por tu ofrecimiento. Creo que no necesito tu pata de cabra, muchas gracias.

Tengo la moto hace una semana, y lo único que hago es darle vueltas como un tonto, y tocar todos los tornillos y mover todos los cables.Por eso el comentario de la pata de cabra, simplemente es un comentario.

Creo que no debo de tocar nada, simplemente acostumbrarme y punto. No es un defecto es que simplemente es así, y punto.

Si la cosa se me complica, le pongo ruidines..jejejje... como eso que le ponen en las pruebas de frenado con agua, en los test.... o esos que se despliegan solos a 20 km/h...jejej

Gracias a todo por los comentarios.

[Angel]

Hola compañero, yo si quieres tengo una pata de sprint 1050 en casa un poco doblada, si quieres te la envío y pruebas si te hace un apaño no sabía de este defecto tampoco

Y también hay que decirlo, yo tuve Triumphs con Caballete central y oigan, de lujo

Hola Angel.

Muchas gracias por tu ofrecimiento. Creo que no necesito tu pata de cabra, muchas gracias.

Tengo la moto hace una semana, y lo único que hago es darle vueltas como un tonto, y tocar todos los tornillos y mover todos los cables.Por eso el comentario de la pata de cabra, simplemente es un comentario.

Creo que no debo de tocar nada, simplemente acostumbrarme y punto. No es un defecto es que simplemente es así, y punto.

Si la cosa se me complica, le pongo ruidines..jejejje... como eso que le ponen en las pruebas de frenado con agua, en los test.... o esos que se despliegan solos a 20 km/h...jejej

Gracias a todo por los comentarios.

Pues nada, aquí estamos para poder ayudar en lo que se pueda

[digital]

Ahora he entendido perfectamente lo que preguntabas.
No sé qué tal manitas puedes ser. Yo en ese caso lo que haría viendo que la moto va así de casa. Sería hacer un hierro fuerte con el grueso de la platina donde va ahora sujeta la pata de cabra, digamos, hembra macho con el Angulo que tu desees y a su vez lo mas corto posible, para que haga más fuerza y a su vez no se vea, lo justo para que entre la pata de cabra y el soporte donde va ahora sujeta.

Se ha de currar bien!!! Pero se puede hacer.

[TitoEloto]

Ya se irá "tumbando" con el uso...

[digital]

Ya se irá "tumbando" con el uso...

Mientras no se te tumbe al suelo!!!
Yo para estas cosas soy bastante puñetero y hasta que no lo dejo como quiero no paro.