Triumph Thunderbird 1600-1700
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
Pregunta del millón. Alguien tiene puesto un batwing? Fairing o como queráis llamarlo ?
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
Pues no, pero vale un paston!!
Podeis hacerme una valoracion del neumatico de detras que llevais, yo llevo uno deportivo, el pirelli rosso 2, y esta vez no me esta durando lo mismo que la ultima vez, delante llevo unos michelin comander y increible el poco desgaste, pero no hay para la los de atras por la medida 50, de nuestras motos, supongo que canviare por uno custom esta vez, decidme cuantos km haveis hecho con el vuestro y cual es porfA. Asi hare una valoracion, porque lo tengo gastado ya...
Podeis hacerme una valoracion del neumatico de detras que llevais, yo llevo uno deportivo, el pirelli rosso 2, y esta vez no me esta durando lo mismo que la ultima vez, delante llevo unos michelin comander y increible el poco desgaste, pero no hay para la los de atras por la medida 50, de nuestras motos, supongo que canviare por uno custom esta vez, decidme cuantos km haveis hecho con el vuestro y cual es porfA. Asi hare una valoracion, porque lo tengo gastado ya...
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
Yo estoy inventando para acoplar el batwing de una road king ,y necesito ideas para hacer los soportes, así que si alguien tiene alguno puesto que me diga....
En el tema del neumático no te puedo ayudar. Compre la moto de segunda mano con unos metzeler nuevecitos , y a fecha de hoy tienen 14000 kms...y todavía les queda algo de uso....tampoco demasiado....
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
En su momento pensé en montar alguno de esos universales pero el tenerlo que montar y desmontar cada ITV y una oferta en la pantalla original hizo que al final desistiera.Bitxo escribió:Yo estoy inventando para acoplar el batwing de una road king ,y necesito ideas para hacer los soportes, así que si alguien tiene alguno puesto que me diga....
En el tema del neumático no te puedo ayudar. Compre la moto de segunda mano con unos metzeler nuevecitos , y a fecha de hoy tienen 14000 kms...y todavía les queda algo de uso....tampoco demasiado....
Te recomiendo pasar por http://www.thunderbird1600.com/csp/thun ... /Index.csp que es un foro en lengua inglesa de nuestra moto . En estos hilos ya hay algo al respecto http://www.thunderbird1600.com/csp/thun ... PerPage=15
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
Si delante llevas COMMANDER yo detrás le montaba COMMANDER. No la hay en perfil 50 pero sí en perfil 55 que no supera en un 3% la medida original y por tanto no tendrías problemas en la ITV. A la hora de conducir dudo que notes la diferencia entre una medida y otra.Karrrlos escribió:Pues no, pero vale un paston!!
Podeis hacerme una valoracion del neumatico de detras que llevais, yo llevo uno deportivo, el pirelli rosso 2, y esta vez no me esta durando lo mismo que la ultima vez, delante llevo unos michelin comander y increible el poco desgaste, pero no hay para la los de atras por la medida 50, de nuestras motos, supongo que canviare por uno custom esta vez, decidme cuantos km haveis hecho con el vuestro y cual es porfA. Asi hare una valoracion, porque lo tengo gastado ya...
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Re: RE: Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
Gracias ....mañana entró desde el pc..que estoy con el móvil... A mi es que las pantallas no me gustan ( el batwing tampoco)/pero en invierno y para viajes largos viene bien y además lo que estoy diseñando es un sistema de quita y pon muy rápido... Así que sin problemas para itv y demás...LIRT escribió:En su momento pensé en montar alguno de esos universales pero el tenerlo que montar y desmontar cada ITV y una oferta en la pantalla original hizo que al final desistiera.Bitxo escribió:Yo estoy inventando para acoplar el batwing de una road king ,y necesito ideas para hacer los soportes, así que si alguien tiene alguno puesto que me diga....
En el tema del neumático no te puedo ayudar. Compre la moto de segunda mano con unos metzeler nuevecitos , y a fecha de hoy tienen 14000 kms...y todavía les queda algo de uso....tampoco demasiado....
Te recomiendo pasar por http://www.thunderbird1600.com/csp/thun ... /Index.csp que es un foro en lengua inglesa de nuestra moto . En estos hilos ya hay algo al respecto http://www.thunderbird1600.com/csp/thun ... PerPage=15
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
Por cierto lirt, creo que no es equivalente, para nuestras motos un perfil de 55,
Sale 3, 17 % creo, por cierto quieres volver a quedar? Por zona garrotxa?
Sale 3, 17 % creo, por cierto quieres volver a quedar? Por zona garrotxa?
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
No lo había calculado pero es cierto que pasa del 3% (y eso no la haría ni un Pujol ) Yo llevo las BRIDGESTONE EXEDRA y no me van mal.Karrrlos escribió:Por cierto lirt, creo que no es equivalente, para nuestras motos un perfil de 55,
Sale 3, 17 % creo, por cierto quieres volver a quedar? Por zona garrotxa?
Hasta pasadas las navidades no puedo volver a salir pero querer ya lo creo que sí.
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Re: RE: Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
En cuanto lo pongas verás como en carretera ganas en confort y en seguridad.Bitxo escribió: Gracias ....mañana entró desde el pc..que estoy con el móvil... A mi es que las pantallas no me gustan ( el batwing tampoco)/pero en invierno y para viajes largos viene bien y además lo que estoy diseñando es un sistema de quita y pon muy rápido... Así que sin problemas para itv y demás...
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
Así te veas tomando café avec des biscuits en las salidas, tio malajeKarrrlos escribió:Ok, tranki, ya salgo yo por ti jeje
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
Bueno thunderberos , espero que tengáis una muy buena entrada de año!!!!?
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
Feliz año 2016, compañeros del gran pajarraco. Un fuerte abrazo.
La buena vida es cara. Hay otra mas barata, pero eso................eso no es vida
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
Muy buenas a todos ... ¡joder! por poco no encuentro el hilo, con esto del icono nuevo ... je, je, je, ...
Me sumo a las felicitaciones de todos y os remito a que os paséis por la Zona Custom.
Además, ya he abierto este hijo ... (alguno se estará descojonando porque ya sabe qué es, je, je, je, ...)
http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=61&t=74486
Me sumo a las felicitaciones de todos y os remito a que os paséis por la Zona Custom.
Además, ya he abierto este hijo ... (alguno se estará descojonando porque ya sabe qué es, je, je, je, ...)
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
Feliz año 2016 para todos y lo empiezo en el hilo proponiendo un reto a los THUNDERBIRD's & friends para este 2016 la RIDER 1000
Modalidades de 300 km, de 500 km (quizás las más recomendables para la primera vez) y para machotes 1.000 km
A destacar que el orden de salida es el de inscripción y se da salida a razón de 6 motos cada minuto por lo cual ( si hay interesados) deberíamos inscribirnos a la vez para salir juntos y llegar juntos sin que nadie tenga que esperar a nadie al salir.
Lo dejo ahí y ya si eso...
Modalidades de 300 km, de 500 km (quizás las más recomendables para la primera vez) y para machotes 1.000 km
A destacar que el orden de salida es el de inscripción y se da salida a razón de 6 motos cada minuto por lo cual ( si hay interesados) deberíamos inscribirnos a la vez para salir juntos y llegar juntos sin que nadie tenga que esperar a nadie al salir.
Lo dejo ahí y ya si eso...
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
Ayer recogí la moto del taller después de hacerle la revisión de los 20.000 km. Me salió por 423€ haciendo cambio de aceite y líquido refrigerante, filtros de gasolina, aire y aceite, bujías, chequeo ECM e inspección de reglaje de válvulas.enrold escribió:por cierto revisión de 40.000 que hay que hacerle a la moto?? pensando que a los 20.000 le hice todos los filtros mas bujías, a los 30.000 aceite y filtro de aceite.............. otra vez tengo que volver hacer bujias y filtros??
fueron unos 400€ a los 20.000
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
Con respecto a las gomas... los ME 880 de Metzeler (Marathon) aguantan la leche. Llevo 18 mil en el trasero
Debe estar cristalizado, porque cuando freno o abro gas voy derrapando por todos sitios...
También es verdad que la SpeedMaster pesa un huevo menos que el pajarraco.
Debe estar cristalizado, porque cuando freno o abro gas voy derrapando por todos sitios...
También es verdad que la SpeedMaster pesa un huevo menos que el pajarraco.
Pocos son los hombres que saben caminar hacia la muerte con dignidad
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Re: Triumph Thunderbird 1600-1700
Yo llevo los Maratón y me los como en 10.000 km
La gloria no consiste en no caer nunca, sino en levantarse cada vez que sea necesario.