En esta foto del Club guiri parece que si.
http://www.triumph-trophy.com/index.php ... bc2c4d22f3
Por lo que deduzco que habra que cambiar la correa algun dia.
No puedo mostrar las imagenes, no se por que
V´sss...
Las Trophy y Adventure tienen alternador de coche?.
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Las Trophy y Adventure tienen alternador de coche?.
Leer es el alimento del alma. No dejes que la tuya pase hambre.
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Re: Las Trophy y Adventure tienen alternador de coche?.
Ahora copon
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Re: Las Trophy y Adventure tienen alternador de coche?.
Que digo yo que vendrá en el libro de mantenimiento cuando hacerlo.
No es lo mismo llamar que levantarse a abrir.
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Re: Las Trophy y Adventure tienen alternador de coche?.
Ni idea no lo he visto.
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Re: Las Trophy y Adventure tienen alternador de coche?.
Lo del manteniminto de la correa no lo se.... pero espero que no se os queme ya que, solamente el alternador ya vale 800€, la mia con 36000 Km ya se lo he tenido que cambiar...
Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo.
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Re: Las Trophy y Adventure tienen alternador de coche?.
Ya te peto con 30.000km, joder.
Es que nadie sabe ya hacer bien las cosas o no interesa.
No se si habra correa o ira con piñones.
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Re: Las Trophy y Adventure tienen alternador de coche?.
Tanto como decir que es de coche... sinó alternadora con regulador incorporado como llevaban las antiguas 955. Aunque vaya pedazo de alternadora!
No creo yo que vaya con correa, de ser así las correas se suelen cambiar cada 5 años y si te haces con el manual de taller debería poner las revisiones a hacer. EL propio manual del usuario igual te lo dice.
Lo bueno es que si petan estas alternadoras puede que tengan arreglo, como las de coche, que puede ser cambio de escobillas, cambio de casquillos (o rodamientos) o cambio del puente de diodos. El bobinado suele ser bastante duro aunque es posible que se pueda quemar. Creo que mejor sistema que no los de 'usar y tirar' como tienen las otras motos.
No creo yo que vaya con correa, de ser así las correas se suelen cambiar cada 5 años y si te haces con el manual de taller debería poner las revisiones a hacer. EL propio manual del usuario igual te lo dice.
Lo bueno es que si petan estas alternadoras puede que tengan arreglo, como las de coche, que puede ser cambio de escobillas, cambio de casquillos (o rodamientos) o cambio del puente de diodos. El bobinado suele ser bastante duro aunque es posible que se pueda quemar. Creo que mejor sistema que no los de 'usar y tirar' como tienen las otras motos.
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Re: Las Trophy y Adventure tienen alternador de coche?.
Es un alternador+regulador tipo coche, hay diferencia de características entre ese conjunto y el típico, a ver si encuentro un enlace que tenia explicando. (edito: lo perdi)
Si van con correa o no ni idea, no creo.
Si vale caro, triumph no suele utilizar componentes exclusivos, o sea que igual encuentras ese mismo alternador para algun uso (de tractor o algo así ) a mitad precio.
Si van con correa o no ni idea, no creo.
Si vale caro, triumph no suele utilizar componentes exclusivos, o sea que igual encuentras ese mismo alternador para algun uso (de tractor o algo así ) a mitad precio.
Puedes aprender todas las matemáticas y teorías de la la conducción, pero no puedes pilotar una moto que no amas, ella te sacudirá fuera tarde o temprano. El amor es la que te alejara del suelo cuando deberías caer, te hará sentir lo que le duele antes de que te falle y te ofrecerá la suficiente confianza para sortear cualquier obstáculo.
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Re: Las Trophy y Adventure tienen alternador de coche?.
Triumph no fabrica alternadoras, así que seguramente habrá equivalentes Bosch o Valeo.knACk escribió:Es un alternador+regulador tipo coche, hay diferencia de características entre ese conjunto y el típico, a ver si encuentro un enlace que tenia explicando. (edito: lo perdi)
Si van con correa o no ni idea, no creo.
Si vale caro, triumph no suele utilizar componentes exclusivos, o sea que igual encuentras ese mismo alternador para algun uso (de tractor o algo así ) a mitad precio.
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