TitoEloto escribió:Se supone que funciona mediante una válvula que, cuando se hace mucha presión en la maneta, esta desvía parte de esa presión, evitando así que la rueda bloquee.
Vamos, un ABS en plan cutre.
Si no frenas tampoco se bloquea.
El ABS lleva sensores que detectan el bloqueo de la rueda y en ese momento alivian la presión en la pinza o pinzas de freno para luego volver a ejercer esa presión. Este tornillo, es una mierda pinchada en un palo. No lleva ningun sensor conectado, como mucho llevará una válvula "tarada" dentro, que limita a partir de cierta presión, pero esa presión no varia en funcion del agarre del neumatico a la carretera, por eso si evitase el bloqueo en asfalto mojado, en una placa de hielo no lo haría y en seco se quedaria escaso de potencia por citar unos ejemplos de los muchos que se pueden dar.