TRIUMPHITAS
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Re: TRIUMPHITAS
Quiero una neoclásica pequeña!!!
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Re: TRIUMPHITAS
y yo grande!numberpi escribió:Quiero una neoclásica pequeña!!!
La anticuada que másmola!!
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Re: TRIUMPHITAS
Eso también, pero bien equipada, con frenos y suspensiones molonas.Opera escribió:y yo grande!numberpi escribió:Quiero una neoclásica pequeña!!!
Y ligera. Y bonita.
Menuda carta a los reyes.
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Re: TRIUMPHITAS
Me parece una Kymco
Horquilla invertida en una 250??
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Quae nocent, docent
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Re: TRIUMPHITAS
largot100 escribió:Me parece una Kymco
Horquilla invertida en una 250??
Creo que la invertida aparece solo en el foto-montaje.
Las que se ven en fotos espía llevan convencional.
La carenada no me disgusta del todo. Eso ahora. Con veinte años me hubiera flipado.
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Re: TRIUMPHITAS
largot100 escribió:Me parece una Kymco
Horquilla invertida en una 250??
Y seguramente muchisimo mejor que la convencional de la vfr 800
Vendo.
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Re: TRIUMPHITAS
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aunque para gustos.... alguno seguro que se las compra... si no es aquí ya está la India
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Re: TRIUMPHITAS
+100000Opera escribió:y yo grande!numberpi escribió:Quiero una neoclásica pequeña!!!
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Re: TRIUMPHITAS
amanecimos un poco peleones hoy....affleck escribió:largot100 escribió:Me parece una Kymco
Horquilla invertida en una 250??
Y seguramente muchisimo mejor que la convencional de la vfr 800
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Re: TRIUMPHITAS
Sirocco escribió:Como motos de iniciación pueden estar bien, serán ligeras y "baratas" de mantener.
Ahí está, un razonamiento no solo válido sinó que parece que también olvidado.
Todos empezamos un día con motos inferiores. Con el paso de los años ganamos en presupuesto, perdemos habilidad de pilotaje, flexibilidad de espalda, y parece que también algo de memoria.
Y si queremos una marca saneada y que no quiebre en cualquier momento, al mínimo susto, mucho mejor que ingresen dinerillo a base de vender utilitarias. Total, Honda de qué vive, de vender CBR 1000 RR's, o scooters?
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Re: TRIUMPHITAS
No veo por que no.largot100 escribió:Me parece una Kymco
Horquilla invertida en una 250??
Las 125 deportivas de finales de los 90 llevaban horquilla invertida. Al menos las mas cañeras (la NSR125R la llevaba convencional).
Esteticamente, a falta de ver las versiones definitivas, me parecen una birria. Una aprilia rs125 es infinitamente mas "moto", y mas bonita.
Y en naked, la KTM Duke 125 mola mas. Y ya no digamos la 390.....
Enviado con un ladrillo usando Patatalk.
Empleé gran parte de mi fortuna en las motos. El resto lo malgasté.
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Re: TRIUMPHITAS
Completamente de acuerdo con ambos, no las veo obviamente para mi, pero si para introducir la marca en otro segmento de población que asegure el futuronumberpi escribió:Sirocco escribió:Como motos de iniciación pueden estar bien, serán ligeras y "baratas" de mantener.
Ahí está, un razonamiento no solo válido sinó que parece que también olvidado.
Todos empezamos un día con motos inferiores. Con el paso de los años ganamos en presupuesto, perdemos habilidad de pilotaje, flexibilidad de espalda, y parece que también algo de memoria.
Y si queremos una marca saneada y que no quiebre en cualquier momento, al mínimo susto, mucho mejor que ingresen dinerillo a base de vender utilitarias. Total, Honda de qué vive, de vender CBR 1000 RR's, o scooters?
Si hay que ir, se vá.....!
He rodado en el Jarama, subido Stelvio, buceado en el Thistlegorm y con tiburones, y ahora......
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Re: TRIUMPHITAS
Uve escribió:No veo por que no.largot100 escribió:Me parece una Kymco
Horquilla invertida en una 250??
Las 125 deportivas de finales de los 90 llevaban horquilla invertida. Al menos las mas cañeras (la NSR125R la llevaba convencional).
Esteticamente, a falta de ver las versiones definitivas, me parecen una birria. Una aprilia rs125 es infinitamente mas "moto", y mas bonita.
Y en naked, la KTM Duke 125 mola mas. Y ya no digamos la 390.....
Enviado con un ladrillo usando Patatalk.
Supongo que es una cuestión de enfoque.
Una RS 125 es una deportiva radical, y estas no parecen aspirar a ser más que una utilitaria-sport-iniciación.
Me parecen, a simple golpe de ojo, más situadas en el segmento de las CBR 250 o Ninja 250 (que, por cierto, creo que crecen a 300cc).
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Re: TRIUMPHITAS
Supongo que tampoco hace falta llegar a eso, pero claro, es que ahora lo más pequeño que están fabrcando són las MAGNÍFICAS tricilíndricas 675.Tull escribió:Si quieren vender van a tener que hacer scutres,,..
Una neoclásica económica de cilindrada media-baja (media, de hecho, en el concepto clásico del término) y alguna utilitaria del estilo de estas que comentamos me parecen algo muy razonable.
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