¿Elevadores de manillares?

[natter]

Cuando hago salidas largas por zonas reviradas acabo sintiendo molestias en el codo y hombro derechos. He leído que algunos habéis puesto elevadores de 2 cm en los manillares, otros los han adelantado girando las torretas originales siguiendo las instrucciones del manual y finalmente me han dicho que pruebe de girar unos 2 cm hacia adelante el manillar. Si alguien se ha encontrado con un problema similar al mío, ¿podría explicarme como ha hecho para solucionarlo?. Mido 1,76 m de altura.
Gracias anticipadas.

[DNase]

Hola natter,
pues yo tenía el mismo problema. Recién comprada la moto hice un viaje largo y volví con las muñecas destrozadas. Me puse a investigar y al final le puse las alzas de manillar (las compré por internet en de 2Tmoto) y "nunca mais". Se acabaron las molestias de raíz. Es cierto que ya no he vuelto a hacer un viaje largo de estar varias horas durante varios días seguidos pero sí he hecho salidas de 4-6 horas y nada de nada. También es cierto que esa postura más erguida hace que ejerzas menos presión sobre el tren delantero con lo cual deberás ajustar tu conducción (a mí todavía me cuesta cargar más el tren delantero para coger mejor las curvas...). espero que te sirva de algo...

[Sento61]

Por aquí tienes mas información...

http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=60&t=55204

[natter]

Muchas gracias por vuestras respuestas. He comprado unos Touratech que seguramente recibiré a finales de la próxima semana. Una vez instalados y probados ya explicaré que resultado me han dado.

[Dmilitar]

Yo puse las alzas que tenia en la Tiger 800 Xc que eran las del compañero in1til y mano de santo en la explorer Xc, no dure con el manillar a la atura de serie ni 200 km

[Tiger8or]

Algunos habéis notado mas incomoda la postura al no asentar bien vuestro trasero en el asiento?? y el llevar las piernas en tensión?? Me explico, al alzar los brazos, el culo bascula hacia atrás y perdemos parte del apoyo en la parte de los eggss.
Comprobar lo que os digo aquí http://cycle-ergo.com/
Desde que monte las alzas, por el tema de los brazos bien, pero tengo estas sensaciones ademas de que me duele un poco mas la espalda, o esto ultimo será la edad, jejeje

[ledzeppelin4]

Habeis visto lo tiesos y derechos que van los de las GS? Van rectos,rectos..y eso que despues van rapidos,rapidos...
No sabe uno ya que pensar,si es mejor ir mas bajo,mas recto,mas tieso...

[RONINEXPLORER]

Realmente con una maxitrail como es mi caso lo mejor es tieso y bien tieso claro que cualquiera aguanta esa postura muchos kilometros si no vas bien enfajado

[rotceh]

Yo puse las alzas que tenia en la Tiger 800 Xc que eran las del compañero in1til y mano de santo en la explorer Xc, no dure con el manillar a la atura de serie ni 200 km

Me pasaba lo mismo y con las alzas acerca manillar, arreglado el asunto, no problem y mejoras la conducción pues vas mas recto.

[natter]

El sábado pasado compré por internet los elevadores de manillar a Touratech España y hace media hora que los he recibido, justo el tiempo que he tardado en desempaquetarlos e instalarlos. El precio 47,80€ y he pedido una chuche de 2,60€ y así, al superar la compra los 50€, los gastos de envío han sido gratuitos.
Ahora se tratará de ver si surten los efectos esperados.

[natter]

Hace ya tres semanas que instalé los elevadores de manillar Touratech y puedo decir que son mano de santo. Totalmente recomendables.

[JESUSETESPRINT]

Hola a todos,yo hace poco que compré la tiger 800 on y siguiendo las recomendaciones de los foreros,he montado las torretas que vende in1til,acabado y calidad perfectas,posicion mucho mas comoda y con los cubrepuños de la KTM supermoto-t,ya no rozan los cables en el deposito lado derecho,(antes entre el cubrepuños y el deposito quedaban los cables pillados al girar a la derecha),los cubrepuños mucho mejores y mas baratos que los de serie.Bieletas para rebajar la altura de la tiger(mido 1,67),pico pato,y kit 3 maletas GIVI Trekker 52N + 2 33N.De sobra para ir al fin del mundo.

[sranderson]

Y no llevas el tren delantero muy suelto????

Vssss

[JESUSETESPRINT]

Suelto no,he bajado las horquillas lo maximo que se puede,que es lo que ha bajado de atras,ahora llego con la planta de los pies.Al tener ahora el centro de gravedad mas bajo,es mas estable en carretera,en curvas es mas rapida de reaccion,hay que hacer menos esfuerzo para cambiarla de direccion.Las unicas pegas,que las estriberas quedan mas cerca del suelo al tumbar,si se vá muy a saco o cargado pueden tocar mas facilmente,aunque la conduccion de esta moto no deberia ser tan agresiva como para ir rozando todo el rato.La otra pega es que la pata de cabra deja la moto bastante recta,hay que tener cuidado de dejarla con la 1ª puesta y el manillar girado a la izquierda,es como mejor se aguanta,aunque estoy pensando en modificar la pata de cabra para que quede mas tumbada.

[JESUSETESPRINT]

Suelto no,he bajado las horquillas lo maximo que se puede,que es lo que ha bajado de atras,ahora llego con la planta de los pies.Al tener ahora el centro de gravedad mas bajo,es mas estable en carretera,en curvas es mas rapida de reaccion,hay que hacer menos esfuerzo para cambiarla de direccion.Las unicas pegas,que las estriberas quedan mas cerca del suelo al tumbar,si se vá muy a saco o cargado pueden tocar mas facilmente,aunque la conduccion de esta moto no deberia ser tan agresiva como para ir rozando todo el rato.La otra pega es que la pata de cabra deja la moto bastante recta,hay que tener cuidado de dejarla con la 1ª puesta y el manillar girado a la izquierda,es como mejor se aguanta,aunque estoy pensando en modificar la pata de cabra para que quede mas tumbada.

[sranderson]

Entendido, estoy de acuerdo en todo incluido el tema de la pata de cabra, si la acortas ya contarás como.
En cuanto a acortar o bajar la suspensión delantera ¿como lo hiciste?

Gracias y sírvete

Vsss.

[JESUSETESPRINT]

Hola,la suspension delantera,la he bajado 2 cm,es lo maximo que permite bajar.He aflojado los tornillos que abrazan la horquilla tanto arriba como abajo,teniendo cuidado de dejar uno de cada lado un poco apretado para que no baje de golpe con el peso de la moto,aflojandolo poco a poco de un lado hasta que veas que empieza a bajar sola,es cuestion de apretar un poco para que no caigan mucho y poder dejarla a la medida.Despues lo mismo del otro lado,comprobar la medida y apretarlos todos bien.No se puede bajar mas porque a partir de ahí el diametro de las barras es menor y no apretarian los tornillos de las tijas.Hay que tener en cuenta que si no pones alzas en el manillar,no las puedes bajar tanto porque tocarian en el manillar.

[sranderson]

Buen aporte y bien explicado. Gracias.

Lo anotaremos en tareas pendientes, por si algún día me decido. Aunque en principio tal como va ahora la encuentro bien de postura, reacciones, etc, no se si me atrevo a tocar...

Gracias de nuevo y

Vsss