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Vivo en Vitoria...Yo cuando la tenía ( vivo cerca de San Sebastián ) tenía dos opciones serias para su mantenimiento, Vitoria a casi 100 km de casa.... O Baiona en Fracia a unos 50....acabe teniendo buen trato con el de Francia, simplemente porque el distribuidor Francés era muchísimo más rápido con los recambios, en España era demencial ( por las esperas, no por su profesionalidad ).
Albar escribió:Vivo en Vitoria...Yo cuando la tenía ( vivo cerca de San Sebastián ) tenía dos opciones serias para su mantenimiento, Vitoria a casi 100 km de casa.... O Baiona en Fracia a unos 50....acabe teniendo buen trato con el de Francia, simplemente porque el distribuidor Francés era muchísimo más rápido con los recambios, en España era demencial ( por las esperas, no por su profesionalidad ).
Albar escribió:estoy a ver si me cambian mi Katy por una ST3...tengo vistas una en Bilbao y otra en Donosti...crucemos los dedos...
Con un par.......ducanton escribió:Cuanto prejuicio y cuanto yo he oído , lo mismo dicen algunos por ahí de las inglesas , los motores desmodue refrigerados por aire es de lo más fiable y duro que tiene Ducati, pijaditas, alguna, pero nada serio ,yo tengo una monster 620, la base del motor desmodue es la misma en todas, nunca me ha dejado tirado, si te gusta adelante, además esta versión no son muy caras , las que se cotizan son las de faro cuadrado, de la época de las 888, a carburadores, pocos caballos ?si, pero el paso por curva es alucinante, no te lo crees hasta que la pruebas, incluso la ST3, que tiene pinta de barco, es alucinante como va en puertos de montaña, turistica si, pero con componentes de deportiva
A que es bonito el número ? reconozco que con 100000 mande abrir el motor para revisar pues empezaba a gastar mucho aceite, pistones con aros nuevos, retenes , guias de valvulas y a rodar, y hay que tener en cuenta que el motor 620 se suele llevar mas tiempo a fondo que un 750 o un 900, conozco a un asturiano con una monster de carburadores de 750, que lleva los mismos kilometros y no le ha cambiado nada, ni el
embrague, yo si por cierto, a los 60000 y el que se puso tiene 90000 ahora y no patina
Si la moto ha sido bien cuidada y sus revisiones cuando tocan, no vas a tener ningun problema
...
Albar escribió:Pues al final, como no me la cambian, me toca seguir con la mia...como tener hipoteca a medias, que no puedes divorciarte y hay que aprender a convivir
Gracias a todos...y hasta el siguiente enmelone!!!
