Pues probé la Tiger 800
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- Triumphero novato
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Pues probé la Tiger 800
Saludos.
Bueno pues al final llegue a probarla, solo una vuelta a la manzana... De Sevilla claro
Aquí os pongo mi opinión mis pros y con... Modelo carretera con abs.
Lo mejor:
Me gusto el motor, las vibraciones, me recordó a mi Fz6/1, prácticamente nulas.
La caja de cambio excepcional para mi gusto, sólo use el embrague para salir o parar, el resto solo el pie izquierdo para subir/bajar de marcha.
La postura, me encontraba raro, quizás el asiento demasiado bajo? El manillar? O el cambio de montura de la Gs...
Los frenos, buenos pero peor que la mía.
El chivato del abs se me encendió, el cual el abs no funcionaba, solamente cuando volvía se apagó y sólo pude probarla en un kilómetro.
La primera marcha es larguísima ... Alcanzaba 100km/h no podía hacer el caballito a golpe de gas... No suelo hacerlo pero aquí la mía lo hace rápido, también es más corto el desarrollo de la Gs.
Comportamiento me parecía a una naked, suspensiones duras y con buen tacto.
El sonido muy guapo y el motor muy lineal y funciona en sexta a 50km/h
Lo que menos:
Da muuucho calooooor
Cúpula pequeña, no me hacia nada.
El motor da mucho calor.
Mucho calor el motor da.
Calor el motor da mucho.
Motor el calor da mucho....
Precio que me lo dejan: 10000€, extras: cúpula alta, puños calefactables, escape Arrow, pico y antinieblas.
Se puede encontrar más barata? Dubon?
Muchas gracias y opiniones por favor.
Bueno pues al final llegue a probarla, solo una vuelta a la manzana... De Sevilla claro
Aquí os pongo mi opinión mis pros y con... Modelo carretera con abs.
Lo mejor:
Me gusto el motor, las vibraciones, me recordó a mi Fz6/1, prácticamente nulas.
La caja de cambio excepcional para mi gusto, sólo use el embrague para salir o parar, el resto solo el pie izquierdo para subir/bajar de marcha.
La postura, me encontraba raro, quizás el asiento demasiado bajo? El manillar? O el cambio de montura de la Gs...
Los frenos, buenos pero peor que la mía.
El chivato del abs se me encendió, el cual el abs no funcionaba, solamente cuando volvía se apagó y sólo pude probarla en un kilómetro.
La primera marcha es larguísima ... Alcanzaba 100km/h no podía hacer el caballito a golpe de gas... No suelo hacerlo pero aquí la mía lo hace rápido, también es más corto el desarrollo de la Gs.
Comportamiento me parecía a una naked, suspensiones duras y con buen tacto.
El sonido muy guapo y el motor muy lineal y funciona en sexta a 50km/h
Lo que menos:
Da muuucho calooooor
Cúpula pequeña, no me hacia nada.
El motor da mucho calor.
Mucho calor el motor da.
Calor el motor da mucho.
Motor el calor da mucho....
Precio que me lo dejan: 10000€, extras: cúpula alta, puños calefactables, escape Arrow, pico y antinieblas.
Se puede encontrar más barata? Dubon?
Muchas gracias y opiniones por favor.
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- Triumphero novato
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Re: Pues probé la Tiger 800
Hola
Da calor,pero tampoco es una cosa fuera de lo normal.Lo de la postura del manillar,acabaras acostumbrandote.De origen lleva una posicion digamos adelantada.Vas ligeramente inclinado hacia delante y eso hace que tu peso caiga en el tren delantero de la moto.Mucha gente pone alzas de manillar,pero a mi si hay una cosa que me gusta de la tiger 800 es la posicion esta que te he comentado.Entra sola en las curvas y a mi no me cansa para nada.
Si vienes de la gs(que ibas recto) es normal que encuentres la postura del manillar adelantada
Espero que la disfrutes muchissimo
Da calor,pero tampoco es una cosa fuera de lo normal.Lo de la postura del manillar,acabaras acostumbrandote.De origen lleva una posicion digamos adelantada.Vas ligeramente inclinado hacia delante y eso hace que tu peso caiga en el tren delantero de la moto.Mucha gente pone alzas de manillar,pero a mi si hay una cosa que me gusta de la tiger 800 es la posicion esta que te he comentado.Entra sola en las curvas y a mi no me cansa para nada.
Si vienes de la gs(que ibas recto) es normal que encuentres la postura del manillar adelantada
Espero que la disfrutes muchissimo
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Re: Pues probé la Tiger 800
Bueno pues ya consulte a la almohada y a la jefa como no...
He decidido vender o intentar mi Gs para pasarme a la Triumph 800 abs.
Creo que pocas cosas me dejare atrás en mi Gs que no usare en la Tiger...
Por cierto, la 1050 en qué precio anda? Modelo 2013 claro, según pregunte en la casa y me dijeron que sería bajo pedido y que no me lo aconsejan, más que nada porque tenía pocos cambios y no merecía la pena.
El modelo antiguo 1050 es del año 2006, pero para mi gusto es muy fea andan bien de precio.
Gracias.
He decidido vender o intentar mi Gs para pasarme a la Triumph 800 abs.
Creo que pocas cosas me dejare atrás en mi Gs que no usare en la Tiger...
Por cierto, la 1050 en qué precio anda? Modelo 2013 claro, según pregunte en la casa y me dijeron que sería bajo pedido y que no me lo aconsejan, más que nada porque tenía pocos cambios y no merecía la pena.
El modelo antiguo 1050 es del año 2006, pero para mi gusto es muy fea andan bien de precio.
Gracias.
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Re: Pues probé la Tiger 800
Enhorabuena por la eleccion
La nueva tiger 1050 sport esta a 12225 euros y esta de puta madre
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Re: Pues probé la Tiger 800
La 1050 másmola!!! pero no tiene nada que ver el estilo de moto.Maharva escribió:Bueno pues ya consulte a la almohada y a la jefa como no...
He decidido vender o intentar mi Gs para pasarme a la Triumph 800 abs.
Creo que pocas cosas me dejare atrás en mi Gs que no usare en la Tiger...
Por cierto, la 1050 en qué precio anda? Modelo 2013 claro, según pregunte en la casa y me dijeron que sería bajo pedido y que no me lo aconsejan, más que nada porque tenía pocos cambios y no merecía la pena.
El modelo antiguo 1050 es del año 2006, pero para mi gusto es muy fea andan bien de precio.
Gracias.
La anticuada que másmola!!
Natalis Sol Invictus
In hoc signo vincit
so that one may walk in peace - imi lichtenfeld
Ahí hay un hombre que dice ay
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Re: Pues probé la Tiger 800
Saludos.
Gracias, pero la 1050 no me interesa, es menos manejable y ya sube impuestos, seguros... Estamos igual que mi Gs.
Gracias, pero la 1050 no me interesa, es menos manejable y ya sube impuestos, seguros... Estamos igual que mi Gs.
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Re: Pues probé la Tiger 800
Piensa que la nueva pesa solo 25 kg mas que la tiger 800( no se lo que pesa ahora la gs)
De todas formas si es por tema de manejabilidad,impuestos,etc...te entiendo perfectamente.Yo con la 800 estoy encantado..
A disfrutarla pues
De todas formas si es por tema de manejabilidad,impuestos,etc...te entiendo perfectamente.Yo con la 800 estoy encantado..
A disfrutarla pues
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Re: Pues probé la Tiger 800
Bueno, calor si pero depende de lo delicado que sea uno. Yo vivo en la provincia de Cádiz así que me muevo por las mismas temperaturas que tú y ya sabemos de qué hablamos.
Yo ahora mismo no la cambio por nada, se ajusta a mí como un guante y sus cosas positivas hacen que te olvides de las negativas, es una moto para todo todo.
Ah, por cierto, con el escape arrow y el filtro k & n notarás la moto mucho más alegre y divertida, además de que suena de vicio.
Yo ahora mismo no la cambio por nada, se ajusta a mí como un guante y sus cosas positivas hacen que te olvides de las negativas, es una moto para todo todo.
Ah, por cierto, con el escape arrow y el filtro k & n notarás la moto mucho más alegre y divertida, además de que suena de vicio.
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Re: Pues probé la Tiger 800
Yo antes tenía la F-650-GS y en verano era por el estilo.... menos el boxer los demas motores estan justito entre las piernas...
Es una moto excelente...potente y manejable ....
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Re: Pues probé la Tiger 800
Saludos.ramito79 escribió:Bueno, calor si pero depende de lo delicado que sea uno. Yo vivo en la provincia de Cádiz así que me muevo por las mismas temperaturas que tú y ya sabemos de qué hablamos.
Yo ahora mismo no la cambio por nada, se ajusta a mí como un guante y sus cosas positivas hacen que te olvides de las negativas, es una moto para todo todo.
Ah, por cierto, con el escape arrow y el filtro k & n notarás la moto mucho más alegre y divertida, además de que suena de vicio.
Bueno, lo que pasa que la calor la comparo con la Gs y se nota bastante, no es que mi moto sea fría, pero el no tener un ventilador soplando ... Yo tenía las cachas de las piernas sudando , también el día que la probé hacia 20/22 grados y en la ciudad.
Tu lo tienes con el Arrow y filtro? Se nota? Lo único que falta es eliminar el catalizador...
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Re: Pues probé la Tiger 800
Te falta algo muy importante, la prueba en carretera: vas a flipar!
Alfred.
"PoN uN pOcO dE aUdAcIa En ToDo Lo QuE hAgAs"
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Re: Pues probé la Tiger 800
+1Alfred escribió:Te falta algo muy importante, la prueba en carretera: vas a flipar!
Eso no se lo espera!
TIGER 800 ABS.
Contigo al fin del mundo!
THE DOCTOR
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Re: Pues probé la Tiger 800
Alfred escribió:Te falta algo muy importante, la prueba en carretera: vas a flipar!
Lo probé, aunque muy poco y note que con el tiempo podía curvear mejor que la mía.
La suspensión la vi como mas dura/seca que la mía, parecía que "cogía" mas información de la carretera...
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Re: Pues probé la Tiger 800
si tienes ocasión intenta probar una xc , te lo digo por que aunque es mas cara , las suspensiones son de mejor calidad y tal vez se adapte mejor a lo que buscas , sobre todo viniendo de donde vienes . de acuerdo que en principio no te vas a meter por campo , pero no estaría de mas que las compararas para evitar un posible chasco . vsssss
nada mas , un saludo , nos vemos . vssss
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Re: Pues probé la Tiger 800
Sí, probablemante sea mejor opción.javi50 escribió:si tienes ocasión intenta probar una xc , te lo digo por que aunque es mas cara , las suspensiones son de mejor calidad y tal vez se adapte mejor a lo que buscas , sobre todo viniendo de donde vienes . de acuerdo que en principio no te vas a meter por campo , pero no estaría de mas que las compararas para evitar un posible chasco . vsssss
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Re: Pues probé la Tiger 800
En todo caso te aconsejo que aun a costa de visitar un concesionario de otra provincia insistas en probarla más a conciencia y durante un buen rato para asegurarte de que estás totalmente convencido del cambio.
Asegúrate de que no tiene una cualidad que no case con lo que buscas o que te pueda hacerte arrepentir, si no es así y te pega el flechazo lo hará al poco rato de empezar la prueba, cuando veas su comportamiento en una carretera y durante situaciones diversas.
Tu insiste, yo cuando la probé dejé claro que iba a tardar un ratito y que tenía intención de probarla en varios asfaltos diferentes, me dijeron que no problemo y le hice unos 80 km con los que me aseguré al 100% de que era lo que buscaba.
Asegúrate de que no tiene una cualidad que no case con lo que buscas o que te pueda hacerte arrepentir, si no es así y te pega el flechazo lo hará al poco rato de empezar la prueba, cuando veas su comportamiento en una carretera y durante situaciones diversas.
Tu insiste, yo cuando la probé dejé claro que iba a tardar un ratito y que tenía intención de probarla en varios asfaltos diferentes, me dijeron que no problemo y le hice unos 80 km con los que me aseguré al 100% de que era lo que buscaba.
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Re: Pues probé la Tiger 800
A mi en Barcelona me dejaron la de pruevas dos horas enteritas, así que me dió tiempo de sobras para probarla bién probada.
Pero es que en realidad con menos de una hora tube suficiente para saber que era mi próxima moto!
Pero es que en realidad con menos de una hora tube suficiente para saber que era mi próxima moto!
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