Tiger 900 GT Pro - problema con el sensor de luces

[Mickytan]

Hola, tengo la nueva Triumph Tiger 900 GT Pro y vuelve con sensores para que, cuando entras en un túnel, automáticamente cambia las luces de posición a luces de carretera. Sin embargo, el sensor no está funcionando bien y salvo momento muy puntuales, siente está puesta la luz de carretera.

Me han conectadoen el taller de Triumph que esto se debe al software e que se arreglará con una actualización. ¿Alguno tiene este problema?

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[AlvaroTC]

Hasta donde tengo entendido, el sensor es solo para cambiar la iluminación del cuadro, no para encender y apagar el faro.

[Mickytan]

Hasta donde tengo entendido, el sensor es solo para cambiar la iluminación del cuadro, no para encender y apagar el faro.

En la versión de 2024 también regula las luces. De hecho la mía lo hace pero solamente a ratos. Me dijeron en el taller que el software todavía está verde u lo tienen que pulir pero me resulta raro que funcione tan mal...

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[AlvaroTC]

Correcto, lo consulté y además probé una 900 2024 y cambia las luces tal y como comentas.

[Pyramid3]

Hola, a la mía le pasa lo mismo. Casi siempre va con luz de cruce. Prácticamente, le tiene que dar el sol al sensor, (situado en la parte central alta de la pantalla), para que se apague la luz de cruce y solo funcione la DRL.
Siempre que en la piña izquierda tengamos seleccionada la “luz diurna”.

[zenit]

Hola, yo tengo el mismo problema. Casi siempre va con la luz de cruce y solo cuando le da el sol al sensor cambia a luz de día.

¿Alguien lo ha podido solucionar ya?

Saludos

[Rafa53]

Yo tengo una Tiger 900 GT Pro desde el pasado día 10 de enero y tengo el mismo problema con el sensor. Casi todo el rato va encendida la luz de cruce junto con la diurna con el pulsador en automático. Lo comentaré al taller al llevarla a revisión, y de camino a ver si se puede hacer que funcionen los dos faros, tanto con luz de cruce como con las largas, por que así parece "tuerta"

[Joudigger]

Buenas, tengo una rally pro 2024 y el mismo problema, lo de las 2luces que dice Rafa53 tambien estaria bien pero ya es posible si ponemos largas con lo que eso implica, yo estava pensando en si anulando el sensor de luz automatica, con el mando que tenemos en el manillar podriamos quitar la de cruze y que solo andasemos con el led drl ya que la moto queda espectacular, y quando querramos pues ponemos las de cruze, si alguien sabe mas del tema ya sabeis, un saludo

[Mickytan]

Hace meses cuando me pasé por el taller de Triumph, me conectaron que eso seguramente se arreglaría con una actualización del software.

Sobre el tema de luz diurna con 2 faros y de cruce con 1 faro, me temo que esa así por diseño

Con que el sensor de luz funcione adecuadamente, para mi sería la bomba.

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[Rafa53]

Buenas, he hablado con el taller del conce Triump sobre el tema del fallo del sensor del DRL, que le tiene que dar el sol de pleno a la pantalla para que apague la luz de cruce que siempre va encendida, para que cambien el sensor o lo anulen y así poder encender la luz de cruce manual.
Por la manera de hablarme ya se ve que ellos conocen el fallo, pero no lo quieren reconocer, y dicen que funciona perfectamente, que no lo cambian ni lo anulan, que no se puede hacer nada. Me pongo en contacto con atención al cliente de Madrid, les explico, y tres cuartos de lo mismo, les pido una solución y me dicen que les envíe un video donde se aprecie perfectamente lo que yo creo que es un fallo.
Así las cosas, grabaré un video, en parado naturalmente, donde se vea claramente que el sensor solo funciona dándole el sol de pleno a la pantalla para que apague la luz de cruce, a ver si demostrándoselo reconocen el fallo y me lo arreglan.
A la hora de comprar todo es muy bonito, pero una vez has pagado, ya no eres nadie.

[marcpal]

El sensor dónde lo tiene? en la 800 eran dos sensores en la misma pantalla tft, aunque eran para el brillo automático de la pantalla.

[Rafa0053]

Buenas, tengo una rally pro 2024 y el mismo problema, lo de las 2luces que dice Rafa53 también estaría bien pero ya es posible si ponemos largas con lo que eso implica, yo estaba pensando en si anulando el sensor de luz automática, con el mando que tenemos en el manillar podríamos quitar la de cruce y que solo andasemos con el led drl ya que la moto queda espectacular, y cuando queramos pues ponemos las de cruce, si alguien sabe mas del tema ya sabéis, un saludo

Después de comentarlo en varios concesionarios Triumph buscando una solución, me comentan que és un defecto de fabricación, el sensor DRL lo lleva demasiado "escondido" y no recibe la suficiente luz para apagar la luz de cruce.
He mirado de que me anulen el sensor DRL y que vaya manual, pero no se puede, la piña donde está el interruptor del DRL está precintada y remarchada, con lo cual si lo tocas pierdes la garantía.

[Rafa0053]

Hola, yo tengo el mismo problema. Casi siempre va con la luz de cruce y solo cuando le da el sol al sensor cambia a luz de día.

¿Alguien lo ha podido solucionar ya?

Saludos

El problema con el DRL és imposible de solucionar, lo sé porque he contactado con muchos concesionarios Triumph ya que donde la compré eran reacios a decirme que és un defecto de fabricación porque lleva el sensor del DRL demasiado escondido y no recibe la suficiente luz para apagar la luz de cruce. Como solución quise anular el sensor DRL y que vaya manual, pero tampoco se puede porque la piña donde está el interruptor de automático del DRL está remarchada y precintada, con lo cual si lo tocas pierdes la garantía

[Rafa0053]

Hace meses cuando me pasé por el taller de Triumph, me conectaron que eso seguramente se arreglaría con una actualización del software.

Sobre el tema de luz diurna con 2 faros y de cruce con 1 faro, me temo que esa así por diseño

Con que el sensor de luz funcione adecuadamente, para mi sería la bomba.

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Pues te engañaron con lo de la actualización de software. Con toda seguridad és un defecto de fabricación, lleva el sensor DRL demasiado "escondido" y al no recibir la suficiente luz no puede apagar la luz de cruce.
Además tampoco se puede poner manual porque la piña donde está el interruptor del DRL está remarchada y precintada, con lo cual si la tocas pierdes la garantía