Android Auto y Apple Carplay para moto.

[DavidAytor]

Buenas.
¿Alguien es usuario de este tipo de dispositivos?
Yo creo que el futuro va por ahí, los navegadores dedicados creo que cada vez se usarán menos y los fabricantes incorporarán en sus tablets esta tecnología como ya tienen algunas marcas como Honda con su AT y pocas más.

Ahora llevo un teléfono viejo al que le doy wifi con el principal en el bolsillo y Maps pero estoy planteándome comprar un dispositivo de estos.

Alguna experiencia?

Gracias majos

[veloç]

Después de llevarlo en mi A Twin, ahora pensaba en comprar uno de estos dispositivos, pero solo los veo en Amazon o Aliexpress y no en tiendas físicas.
No he visto muchas opiniones, y no me fío.
Esperaré a ver si hay más masa crítica para sacar conclusiones.
De momento me he gastado pasta en un buen soporte para el móvil con antivibraciones, así que esperaré.
Pero vamos, que visto lo visto con la A Twin, lo prefiero a cualquier navegador dedicado.
Si te decides ya nos contarás que tal.

[23]

En mi entorno hay mucha tablet rugerizada para pruebas offroad...el android car sólo es el sistema operativo,no?...yo como el compañero llevo un soporte tocho y un rugerizado barato que no se ve mal..Waze,Apple músic, un emulador de off con cartografía y poco más ..

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[jesusmalaga]

Yo he visto android auto en un coche y no he visto que haga nada que no haga un android normal.

Como algo licenciado en un dispositivo integrado de serie puede tener sentido, pero comprarlo como un elemento aparte, no lo veo.

Un móvil android de esos reforzado cuesta menos dinero y hace más cosas.

[veloç]

Yo he usado personalmente, y bastante, GPS dedicado, móvil, y AndroidAuto. Y YO me quedo con AndroidAuto.
No hace más cosas que un Android normal, de hecho hace menos.
Ahora voy con el móvil y no rugerizado, el que uso para todo.
Si tengo que llevar dos trastos, cuando sepa que van bien valoraré pillarme un dispositivo de esos, con su soporte, cuna etc.
La pantalla, iconos, comandos de voz etc, los veo más preparados para moto que un rugerizado.
Pero cada uno tiene sus preferencias. Por eso se vende de todo.

[DavidAytor]

Tiene ciertas ventajas frente a un teléfono al uso, pensad que esta diseñado para ir en moto con lo que eso implica en cuanto a la usabilidad. El precio de momento es bueno, veremos cuando lo comercialice una empresa tipo Garmin o similar, que no creo que tarden mucho en hacerlo.

A ver si aparece alguien que lo tenga

[23]

Tiene ciertas ventajas frente a un teléfono al uso, pensad que esta diseñado para ir en moto con lo que eso implica en cuanto a la usabilidad. El precio de momento es bueno, veremos cuando lo comercialice una empresa tipo Garmin o similar, que no creo que tarden mucho en hacerlo.

A ver si aparece alguien que lo tenga

Yo no entiendo la mejora...que usas en moto? Música, mapas, el tiempo,hoteles, gasolineras?...eso ya lo tienes ,no?..si quieres parando la moto y sino tienes mandos o integrados o bluetooth...no lo pillo...

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[DavidAytor]

23, no le des muchas vueltas, es una opción más y eso es bueno

[jesusmalaga]

Tiene ciertas ventajas frente a un teléfono al uso, pensad que esta diseñado para ir en moto con lo que eso implica en cuanto a la usabilidad. El precio de momento es bueno, veremos cuando lo comercialice una empresa tipo Garmin o similar, que no creo que tarden mucho en hacerlo.

A ver si aparece alguien que lo tenga

Pero... ¿realmente existen esas ventajas? Que no lo pregunto de forma filosófica - en el ultimo viaje he tenido en un momento dado un percance con el móvil, y aunque ha salido totalmente ileso me ha hecho plantearme la idea de comprar un dispositivo especialmente para usarlo en la moto, pero inicialmente mi idea es pillar un móvil rugerizado.

Como decía al principio, lo he usado un par de veces en coches, y no veo nada que no tenga usando un móvil android normal y si algunas aplicaciones que no podría ver. Por lo demás los iconos son los mismos, ocupan aproximadamente el mismo espacio, y se usan de forma similar. Las especificaciones de resistencia a golpes y agua son similares, pero un dispositivo chino "moto android" parece costar al menos 30 o 40 euros más que un movíl duro con más potencia de proceso y más funciones.

Pero lo mismo hay ventajas en las que yo no he caído o de las que no soy consciente...

[DavidAytor]

Como ya he dicho es una opción más con sus pros y sus contras al igual que el que decide usar un navegador específico y no un teléfono para sus desplazamientos.

Lo idel para mi seria tenerlo integrado en la propia tablet de la moto y usarlo con un mando remoto o con los botoncitos de la piña, pero como no puede ser y ya estoy acostumbrado a llevar dos aparatos, esto es una opción que barajo.

Desde mi punto de vista al estar desarrollado para la moto pienso, sólo pienso ya que no lo he probado en la moto, que la usabilidad debe ser mejor que la de un teléfono para estas cosas además de tener alimentación directa con lo que te olvidas de la carga.

Parece por lo que he leído que por 230 euros tienes uno que se mueve bien y con sultura. No es caro si funciona bien.

Dudo del servicio técnico, si lo hay, y de que se beberá la carga del teléfono principal.

[Mayer]

Yo hace casi dos años que llevo un Doogee S86 ruguerizado y encantadisimo con el. Es un tocho para la vida normal por que pesa mucho para lo que estamos acostumbrados (pero nada si lo comparas a los tochos que llevabamos en los 90) pero es por la bateria de 10.000 mAh que lleva y que me suele durar unas 20 h. funcionando el navegador y el Relive constantemente, vamos, que es casi imposible que se me agote la batería en una jornada. Para la moto va genial, da igual que llueva o la temperatura que haga. Además del Google Maps llevo unas cuantas APP's off-line tipo Waze y cuando hago un viaje largo a veces hago una suscripción mensual a Tomtom para llevar la ruta completa planificada mediante el Tomtom Drive. Y el teléfono normal en el bolsillo de la chaqueta si el viaje es de varios días o en casa y con las llamadas desviadas si es una ruta relativamente corta. A este teléfono le puse una tarjeta de Digi que me cuesta 3 €/mes y tiene 3Gb de datos acumulables. Suficiente para salir de ruta.

[DavidAytor]

Y de android auto y apple car tienes opinion?

Todos o casi sabemos lo que es ir con un teléfono.

[Mayer]

Y de android auto y apple car tienes opinion?

Todos o casi sabemos lo que es ir con un teléfono.

Yo lo tengo en el coche y para la moto prefiero, salvo que ya lo traiga instalado la moto (que no es el caso en la mayoría de modelos) llevar el teléfono, pero no uno cualquiera, y mucho menos uno de alta gama que puedas acabar con el estabilizador de la cámara o que en situaciones de altas temperaturas se pueda apagar por seguridad y te deje colgado y ya no digamos de tener que llevarlo cargando constantemente si la batería no tiene mucha capacidad de trabajo.

[veloç]

Yo lo he llevado en la A Twin y lo llevo en el coche. Las únicas ventajas que tiene un AndroidAuto ya instalado de fábrica en la moto vs esos dispositivos que venden son, el control con la piña de la moto, y que va integrado en la pantalla bien grande y no te lo roban. No es poca cosa. Por contra, tanto en la A Twin como en mi coche van conectados por cable. En la Goldwing y muchos coches modernos por bluetooth.
Por lo demás yo esos dispositivos los veo igual que uno integrado, y van por bluetooth.
De momento con el móvil me apaño. Llevo un soporte antivibraciones, y por ahora, tras 8.000 kms, la cámara aguanta. Lo llevo cargando solo a ratos.
Pero tan pronto se hayan extendido más esos dispositivos, y se me despejen una serie de dudas que tengo, si ofrecen lo que creo seguramente pillaré uno, y más si sale alguno con antirrobo y lo puedo dejar fijo.
No veo que ventaja tiene un teléfono respecto a esos dispositivos, si no es ir con un solo cacharro, que es lo que hago ahora. Además la pantalla de esos dispositivos es tipo GPS dedicado y se ve mejor que el móvil.
Si uno lleva un rugerizado como único móvil sí que lo entiendo, y es otra opción que valoraré si mi actual gama media casca.

[23]

Triumph tiene un sistema pero muy rudimentario....lo único bueno es controlar las llamadas o la música con la piña.... también una GoPro..es un extra que vale una pasta...en fin ..si lo trae de serie como la AT pues bienvenido...mi soporte de móvil trae hasta llave pero nunca estás libre de que te lo revienten por la fuerza...

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[veloç]

Triumph tiene un sistema pero muy rudimentario....lo único bueno es controlar las llamadas o la música con la piña.... también una GoPro..es un extra que vale una pasta...en fin ..si lo trae de serie como la AT pues bienvenido...mi soporte de móvil trae hasta llave pero nunca estás libre de que te lo revienten por la fuerza...

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Sí, mi actual Transalp de serie también lleva el sistema rudimentario que se controla con la piña, pero la navegación es una castaña, no veo mapa, solo flechas de giro con distancias. Música y llamadas sí que va perfecto.
Como creo que nos veremos en la Ruta del Silencio, ya me enseñarás el soporte ese con llave.

[marcpal]

Ahora llevas una Transalp? No quisiste volver a la A Twin? O para ir cambiando

[23]

Triumph tiene un sistema pero muy rudimentario....lo único bueno es controlar las llamadas o la música con la piña.... también una GoPro..es un extra que vale una pasta...en fin ..si lo trae de serie como la AT pues bienvenido...mi soporte de móvil trae hasta llave pero nunca estás libre de que te lo revienten por la fuerza...

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Sí, mi actual Transalp de serie también lleva el sistema rudimentario que se controla con la piña, pero la navegación es una castaña, no veo mapa, solo flechas de giro con distancias. Música y llamadas sí que va perfecto.
Como creo que nos veremos en la Ruta del Silencio, ya me enseñarás el soporte ese con llave.

Allí nos veremos
Pero si quieres echar un vistazo es este...https://www.holder4bikers.eu/holders/holder-2-0/
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[veloç]

Ahora llevas una Transalp? No quisiste volver a la A Twin? O para ir cambiando

Me compré la A Twin porque nunca había tenido una gorda, y era entonces o ya nunca.
Ahora ya la he tenido y disfrutado 66.000 kms. Bastantes más le hubieran caído si no me la hubieran robado, pero puestos a cambiar quería volver a algo más ligero. La Transalp son comprobados 42 kgs menos que mi ex ATAS DCT, y la probé y me enamoró.
También es cierto que no había salido la ATAS 2024 con rueda de 19, menos altura (mido 1,70), Dct aún más suave, y otras mejoras que incorpora.
Lo que más echo de menos es precisamente el AndroidAuto, y el DCT claro.
Pero vamos, que estoy encantado con la Transalp. Tras 8.000 kms la volvería a comprar.

[DavidAytor]

Según he estado viendo este es el que mejores valoraciones tiene. Metiendo algún código de descuento sale por 199 euros.

https://carpuride.com/products/carpurid ... 4891786541



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