Precio revisión 20.000km Tiger 800 XRX (€689,93)

[cartroal]

Hola,

Acabo de mirar en la web de Triumph y pone que la revisión de los 20.000 km sale por €689,93
Se que es la cara, ¿pero casi 700€?
Precios publicados en la web oficial.

¿Alguno le habéis hecho la revisión en el concesionario oficial o que es lo que haceis?

[Antonio1968]

Yo hice solo la de los 1000 kilómetros, me intentaron engañar y nunca más, el mantenimiento de las motos es muy facil solo es ponerse, con muy poca idea haces grandes cosas, mas ahora con internet.
Si, los precios son esos mas menos, un robo en toda regla.

[Sumiastur]

Eso no es un robo,es un atraco a mano armada...
Si tienes opción de un taller multimarca que te pueda sellar las revisiones,ni lo pienses.

[Wilson]

Carísimo.
Sobre todo porque a los 20.000km la marca recomienda realizar una sincronización del árbol de levas y la comprobación de holgura y ajuste de válvulas.
Triumph tiene un "service kit" de los 20.000 km que solo eso te vale más de 200 euros (184 libras).
Incluye los filtros, junta de la tapa de balancines, bujías...

Un sinsentido. Porque a los 20.000 km a la moto no hace falta hacerle todo eso que dice el manual.

De todas formas, para quedarte tranquilo, busca un taller más barato y que te selle la garantía. Guarda factura de todo lo realizado y a correr.

[cartroal]

¿No conoceréis algún taller de confianza por la zona de Benidorm-Alicante o Valencia?

[Blutarsky]

¿No conoceréis algún taller de confianza por la zona de Benidorm-Alicante o Valencia?

yo llevo mi Tiger 1050 con 100.000 km a motos Saoro en Benidorm .... y a mi me ha ido muy bien!

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[jesusmalaga]

Hay dos cosas importantes.

Supongo que para debatir si es o no necesario hacer todos esos ajustes a la moto con 20.000 kms habría que traer al púlpito a un ingeniero o mecánico de Triumph.

Pero si Triumph dice que ese es el mantenimiento necesario, lo que si que no es en forma alguna debatible es que si no se hace la garantía se puede dar por perdida.

Otra cosa es si la moto siga o no en garantía por su tiempo, o si sea o no preocupante perderla. Pero que si no sigues todas las recomendaciones de triumph de mantenimiento te puedes olvidar de ella es un hecho legalmente indiscutible. Ya puede haberte cualquier taller haberte sellado un libro, dado tres facturas o dedicado un libro de sonetos.

Y nuevamente, comparar el precio que cobre triumph por reajustarte toda la distribucción con el precio que te cobre otro taller por no hacerlo... tampoco tiene mucho sentido.

Que no digo que ese precio sea o no de mercado. Digo que si te cobran menos por que te hacen menos... no tiene sentido decir que es más barato.

[cartroal]

Otro dato que me parece importante.

La tarifa oficial del mantenimiento para los 20.000 km en el año 2020 era de 375 €
Se puede ver aquí mismo: https://elclubtriumph.es/viewtopic.php?t=84851

Tres años después 670 €

Tengo pendiente llamar para preguntar si es que tienen mal publicados los precios o si se han vuelto locos. Con lo que me respondan os cuento.

[cartroal]

Me han dicho que no es ningún error. Que la subida de los materiales, la mano de obra más cara, la guerra de Ucrania, el picudo rojo, etc...
Arriba las manos . Buscaré un taller genérico.
Saludos!

[jesusmalaga]

Me han dicho que no es ningún error. Que la subida de los materiales, la mano de obra más cara, la guerra de Ucrania, el picudo rojo, etc...
Arriba las manos . Buscaré un taller genérico.
Saludos!

Asegúrate de que en el taller te hacen lo mismo que hace triumph

Que la mayor parte de las baraturas comentadas por la gente consisten no en "lo hacen todo y me cobran bastante menos" si no en "dos de cada tres cosas me han dicho que en realidad no merece la pena hacer/no merece la pena cambiarlo"

Y cobrarte menos por hacerte lo mismo mola. No cobrarte por no hacerte... diría que eso también te lo pueden hacer en el servicio oficial.

[loMarraco]

Conozco a uno cabreadísimo con Triumph por que no se hizo cargo de un motor que petó con 60.000 Km.
Y eso que las revisiones se las hacía él mismo con un amiguete. No sé qué pudo salir mal.

[23]

Conozco a uno cabreadísimo con Triumph por que no se hizo cargo de un motor que petó con 60.000 Km.
Y eso que las revisiones se las hacía él mismo con un amiguete. No sé qué pudo salir mal.

Él tampoco

[Sumiastur]

Me han dicho que no es ningún error. Que la subida de los materiales, la mano de obra más cara, la guerra de Ucrania, el picudo rojo, etc...
Arriba las manos . Buscaré un taller genérico.
Saludos!

Que cachondos....
Eso mismo me dicen a mi en Yamaha, que cobran 60+iva por hora de trabajo de taller.
Pero esos precios o muy parecidos,ya los tenían antes del covid y de la guerra.
Ahora ponen esa excusa,pero antes sería por que les salía de las narices.
Que todo está mucho más caro hoy en día está claro,pero hay muchos talleres y marcas que se suben a la parra con los precios.
En una revisión de los 40.000 kms de una FJR 1300,pretendían cobrarme 625 €.

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[23]

Me han dicho que no es ningún error. Que la subida de los materiales, la mano de obra más cara, la guerra de Ucrania, el picudo rojo, etc...
Arriba las manos . Buscaré un taller genérico.
Saludos!

Que cachondos....
Eso mismo me dicen a mi en Yamaha, que cobran 60+iva por hora de trabajo de taller.
Pero esos precios o muy parecidos,ya los tenían antes del covid y de la guerra.
Ahora ponen esa excusa,pero antes sería por que les salía de las narices.
Que todo está mucho más caro hoy en día está claro,pero hay muchos talleres y marcas que se suben a la parra con los precios.
En una revisión de los 40.000 kms de una FJR 1300,pretendían cobrarme 625 €.

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Ayer vi en un concesionario de BMW 90+ iva la hora…claro que ahí incluye el glamour, la garantía, el status …fuachavalquesobraos…

[Miguelzam]

No es la 800. Pero 750€ me han pasado a mi por la de 64000 (con 60000).
Casi nada. Y eso aplicando un 10% de descuento en todo me dicen


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[yisuss]

Es uno de los motivos por los que no repetiré Triumph, aunque reconozco que el error fue mio por no informarme de esto antes. Pero desde luego el principal es la falta de red de concesionarios (aunque van ampliando) pero les falta mucho para estar al nivel de otras marcas.

[jesusmalaga]

No estaría de más que alguno de los que estáis tan pasmados con los precios de triumph nos contéis qué marca es esa en la que los concesionarios te hacen una revisión completa incluyendo reglaje de válvulas con apertura de motor por 150 euros.

Por que por lo que yo he visto... ni los de las motos coreanas.

Si se de talleres "manolo" que hacen las revisiones muy baratas. Cambiando namás el aceite y diciendo "to parece ir to bien". Y luego cuando las motos petan... la culpa es de lo poco fiables que hacen las motos ahora.

[Ferxo]

No es la 800. Pero 750€ me han pasado a mi por la de 64000 (con 60000).
Casi nada. Y eso aplicando un 10% de descuento en todo me dicen


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A ti te criban extra por vicioso

[Miguelzam]

No estaría de más que alguno de los que estáis tan pasmados con los precios de triumph nos contéis qué marca es esa en la que los concesionarios te hacen una revisión completa incluyendo reglaje de válvulas con apertura de motor por 150 euros.

Por que por lo que yo he visto... ni los de las motos coreanas.

Si se de talleres "manolo" que hacen las revisiones muy baratas. Cambiando namás el aceite y diciendo "to parece ir to bien". Y luego cuando las motos petan... la culpa es de lo poco fiables que hacen las motos ahora.

A veces me cuesta entenderte.
Pues pasé una en Triumph Palmeto, Malaga, por 440€ en 2017-18. Una pena que mi sueldo no haya subido un 40%. La guerra no me afecta a mi. Como el aceite de oliva que debe venir de Ukrainia.
Un saludo


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[jesusmalaga]

Pues pasé una en Triumph Palmeto, Malaga, por 440€ en 2017-18. Una pena que mi sueldo no haya subido un 40%. La guerra no me afecta a mi. Como el aceite de oliva que debe venir de Ukrainia.
Un saludo

Ya bueno, claro, a mi tampoco me ha subido el sueldo un 40%

Pero si me ha subido el transporte, y el pescado, y la gasolina, y la luz, y las copas, y los tomates...

Ninguno de los cuales viene de ucrania.

Igual la duda que tenéis que aclarar algunos no es dónde os cobran HOY (no hace 5 años) las revisiones tan baratas si no de dónde sale la lógica de que si prácticamente todo ha subido un guevo... las revisiones de la moto deberían costar lo mismo.

Palmeto ya no existe como tal, traspasaron el negocio, pero la nueva empresa sigue en el mismo local y cobran por las revisiones de las kawasaki bastante más que en 2017-18. Lo se de buena tinta por que antes tenía una vulcan y tengo unos pocos de compis en el vulcan owners club que las llevan allí...