Motor Bonneville 900 HT en rodaje rezuma aceite.

[LuisScrambler900]

Hola buenas! Me acabo de comprar una Scrambler 900 estoy haciendo el rodaje. Pero veo que con 400 km me está sudando por las juntas aceite y desde la casa me dicen que es normal porque al montarlas le echan aceite en las juntas y suele pasar! la verdad que no sé si eso es normal o si está mal o que me decís los que pilotáis más de mecánica! Me está rayando y no sé si os ha pasado alguno más y es normal al principio o como? No me ha saltado ningún chivato de aceite ni gotea! Solo rezuma un poco! El rodaje se lo estoy haciendo escrupulosamente hasta revoluciones que me han dicho! Un saludo y muchas gracias de antemano!

[streetcuper]

limpiala y no te preocupes en un mes o asi si sigue como esta en garantia que lo arreglen y punto

[LuisScrambler900]

limpiala y no te preocupes en un mes o asi si sigue como esta en garantia que lo arreglen y punto

Buenas compañero!! muchas gracias por contestar!! ya si se que al estar en garantía se la llevo y ya se ocupan pero claro me la cogi nueva pra evitar problemas, y mi duda es eso un problema?? O es algo que pasa a veces y se soluciona sin más y no es razón de avería futura??? básicamente me debo acojonar??? jajaja

[23]

Tienes una dinamométrica? Si te agobia mucho le das un repaso a la tornillería....si no trapo y revisar nivel de aceite... recuerda entre el mínimo y el máximo...nada de por encima....

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[streetcuper]

no toques nada espera a la revision de lo1000km y si se tiene que ajustar que la ajusten en el conce no te comas el coco

[streetcuper]

todas las motos tienen que asentarse de nevas por eso esta el rodaje y por eso la primera revi es solo con 1000km en ella te ajustaran la cadena que se habra estirado la suspension que se habra asentado te cambiaran el aceite por si hay ferricha y por supuesto miraran si hay que reajustar carter o tapas de motor,, entre otras cosas incluso te diria que si ves aceite dejalo para que lo vean en la revi.. a partir de ahi si ves fugas o cualquier otra cosa !! al concesionario que para eso es la garantia y todas las veces que haga falta,,mas vale que te llamen pesado que gilipollas,,pero no creo que lo necesites seguro que te ajustan bien todo,, te has comprado una triumph no una zontes o una keeway

[LuisScrambler900]

Tienes una dinamométrica? Si te agobia mucho le das un repaso a la tornillería....si no trapo y revisar nivel de aceite... recuerda entre el mínimo y el máximo...nada de por encima....

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Muchas gracias por contestar! No no, yo no toco nada, eso que se ocupen en la casa que está en garantía, solo pido opinión por tranquilizarme jeje pero veo que no es nada malo!! Estaré pendiente del nivel muchas gracias! Un saludo

[LuisScrambler900]

no toques nada espera a la revision de lo1000km y si se tiene que ajustar que la ajusten en el conce no te comas el coco

Muchas gracias por contestar! No no, yo no toco nada, que eso es cosa de la casa que está en garantía! Todo lo que necesite hacerse a la moto la llevo a la casa y ellos sabrán y harán! Un saludo amigo!

[LuisScrambler900]

todas las motos tienen que asentarse de nevas por eso esta el rodaje y por eso la primera revi es solo con 1000km en ella te ajustaran la cadena que se habra estirado la suspension que se habra asentado te cambiaran el aceite por si hay ferricha y por supuesto miraran si hay que reajustar carter o tapas de motor,, entre otras cosas incluso te diria que si ves aceite dejalo para que lo vean en la revi.. a partir de ahi si ves fugas o cualquier otra cosa !! al concesionario que para eso es la garantia y todas las veces que haga falta,,mas vale que te llamen pesado que gilipollas,,pero no creo que lo necesites seguro que te ajustan bien todo,, te has comprado una triumph no una zontes o una keeway

Muchas gracias por contestar!! Rezuma un poquito por las juntas y ya está, así que será lo que decis, nada preocupante! Cuando le toque la revisión la llevo a la casa oficial y que la pongan a punto!! Sisi todo lo que necesite la moto se hará en la casa, es mi niña bonita y la pienso cuidar vamos!!! por eso me compre la Triumph por fiabilidad!! Me quedo mucho más tranquilo por vuestros mensajes! ser novato en motos y en mecánica es lo que tiene, jeje que se lia uno a pensar y en realidad no es nada!! Muchas gracias a TODOS!! Un saludo

[jesusmalaga]

Si realmente rezuma (que no es lo mismo que estar aceitada) yo discrepo, NO es normal.

Quiero decir, una cosa es que notes la zona aceitosa (aceptable por el montaje), y otra que limpies, y luego vuelva a aparecer aceite adicional que ha seguido saliendo (que es lo que realmente significaría "rezumar"... algo indicativo de que alguna junta no está tan bien como debe).

Eso si, de dinamométricas olvídate. El motor de una moto en garantía no se toca ni aunque uno sepa lo que está haciendo. Y lo de reapretar tuercas de motor no es recomendable nunca - si realmente hubiera que hacer aprietes el sistema sería abrir y volver a cerrar, no meterle una llave y darle una vuelta. Eso se hace en fontanería, no en mecánica.

Deberías darle un buen, buen, limpiado. Con buen jabón específico, con mucha agua, y con un buen secado con paño absorbente. No quitar la manchita si no hacer como si quisieras que la moto pasara por recién salida de la linea de montaje.

Si después vuelve a aparecer aceite, les dices a los del concesionario que ni aceite en el montaje ni niño muerto - el aceite en una moto nueva se tiene que quedar dentro del motor, y si no se queda es que algo no está como debe.

[23]

De todas formas Luis no te preocupes...si es que te pierde algo las tapas no son tornillos de motor sino eso, de las tapas y no es grave...lo llevas al taller, te harán un reapriete de todo y a funcionar ...no se van a poner a desmontar nada..es tornillería con una par de apriete bajo, unos 11 Nw así que es fácil que alguno se halla aflojado...lo dicho,tu tranquilo...y a disfrutar de tu moto.

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[LuisScrambler900]

Si realmente rezuma (que no es lo mismo que estar aceitada) yo discrepo, NO es normal.

Quiero decir, una cosa es que notes la zona aceitosa (aceptable por el montaje), y otra que limpies, y luego vuelva a aparecer aceite adicional que ha seguido saliendo (que es lo que realmente significaría "rezumar"... algo indicativo de que alguna junta no está tan bien como debe).

Eso si, de dinamométricas olvídate. El motor de una moto en garantía no se toca ni aunque uno sepa lo que está haciendo. Y lo de reapretar tuercas de motor no es recomendable nunca - si realmente hubiera que hacer aprietes el sistema sería abrir y volver a cerrar, no meterle una llave y darle una vuelta. Eso se hace en fontanería, no en mecánica.

Deberías darle un buen, buen, limpiado. Con buen jabón específico, con mucha agua, y con un buen secado con paño absorbente. No quitar la manchita si no hacer como si quisieras que la moto pasara por recién salida de la linea de montaje.

Si después vuelve a aparecer aceite, les dices a los del concesionario que ni aceite en el montaje ni niño muerto - el aceite en una moto nueva se tiene que quedar dentro del motor, y si no se queda es que algo no está como debe.

Buenas amigo muchas gracias por contestar! A ver no sé si rezumar es el verbo correcto, porque yo de mecánica no entiendo, por las juntas, sobre todo por la parte de la junta dónde están los tornillos es por donde he visto más como aceite como si sudase un poco, no gotea en el suelo ni nada! La mancha se ve donde empieza y donde acaba! La limpiaré y observaré si sigue o no! Y por supuesto, yo no toco la moto absolutamente nada, eso es cosa de la casa que está en garantía! Está claro que la moto no debe perder nada y espero que sea simplemente que el motor como dicen se está haciendo y hay que ponerlo a punto para eso es el rodaje y sin más todo perfecto! Ya os iré contando! Un saludo

[LuisScrambler900]

De todas formas Luis no te preocupes...si es que te pierde algo las tapas no son tornillos de motor sino eso, de las tapas y no es grave...lo llevas al taller, te harán un reapriete de todo y a funcionar ...no se van a poner a desmontar nada..es tornillería con una par de apriete bajo, unos 11 Nw así que es fácil que alguno se halla aflojado...lo dicho,tu tranquilo...y a disfrutar de tu moto.

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Buenas amigo! Muchas gracias por contestar! Pues es que me pierde por dos sitios! No gotea, son manchas! una es por la junta a la altura donde están las bujías ahí un poquito solo y luego por dónde más hay es por dónde están los tornillos, que pone la plaquita “BONNEVILLE 900 HT” esa junta por el punto donde están los tornillos y entre los tornillos! No sé espero que sea como decís muchos simplemente una puesta apunto en la primera revisión y no un problema! Ya os iré contando! Un saludo!

[jesusmalaga]

Buenas amigo muchas gracias por contestar! A ver no sé si rezumar es el verbo correcto, porque yo de mecánica no entiendo, por las juntas, sobre todo por la parte de la junta dónde están los tornillos es por donde he visto más como aceite como si sudase un poco, no gotea en el suelo ni nada! La mancha se ve donde empieza y donde acaba! La limpiaré y observaré si sigue o no! Y por supuesto, yo no toco la moto absolutamente nada, eso es cosa de la casa que está en garantía! Está claro que la moto no debe perder nada y espero que sea simplemente que el motor como dicen se está haciendo y hay que ponerlo a punto para eso es el rodaje y sin más todo perfecto! Ya os iré contando! Un saludo

Pues lo que te digo... si la mancha sencillamente existe y si la limpias se va y ya no vuelve, si, puede desde luego ser un resto del aceite de montaje.

Pero si después de limpiar bien la mancha vuelve a salir (y no tiene por qué ser un goteo evidente... por las juntas un goteo evidente sería no un fallo si no un desastre), de "motor haciéndose" nada. El motor ya viene "hecho" desde la fábrica y no tiene que terminar de cerrarse o soldarse. Un motor no está hecho de madera como un tonel que necesite empaparse para terminar de cerrar las duelas.

El rodaje es algo que tiene que ver con el hecho de que las piezas del motor, como nuevas que son, nunca han girado, nunca se han dilatado y contraido por el calor, los cojinetes no han rozado ni los rodamientos desplazado, etc... y todo eso lo suyo es que al principio se haga sin forzar para que las cosas se adapten poco a poco y no suceda que de repente una sola pieza recibe mucha presión o calor y se deforma.

Pero todo eso sucede DENTRO del motor y la caja de cambios y jamás debe afectar a las estanqueidades que tienen que ser perfectas desde el primer arranque.

Puede ser que algo durante el montaje no se haya hecho todo lo bien que es debido, y esté más flojo o más desplazado de la cuenta - pero si eso sucede (como por ejemplo en el caso de una junta de culata o los tornillos que la fijan) es un fallo de montaje a subsanar cuanto antes, no "algo que se tiene que terminar de hacer con el rodaje".

[Wilson]

Recuerdo que en muchas Tiger 800 ocurría.
A mí me pasó en el propio rodaje.
Tan solo fue llevar a la casa oficial, limpiar, reapriete de los tornillos y a correr. Nunca más pasó.
Lo que me comentaron en su momento fue: si sigue rezumando aceite la traes y te cambiamos la junta. Creo que era la tapa exterior del embrague.
Desde el apriete no volvió a rezumar. Pero sé en algunos casos que la junta se cambió en garantía.
Seguramente sea esto que te comento.