Antes de nada saludos a todos , me llamo José y hace unos días he comprado una street triple 765 RS con casi 30.000km .
Estaba encantado con lo ágil que es y toque deportivo que tiene siendo relativamente cómoda.Pero cuando tuve oportunidad de subirla de vueltas a partir de unas 7000rpm noto muchas vibraciones en el manillar, tanto es así que los espejos se me cierran...he vistos algunos post antiguos pero en ninguno me queda claro a qué se deben, y si dieron con la solución al problema
Por mi parte he endurecido los hidráulicos, revisado la cadena ,bajado un poco la presión de neumáticos y si cojo el embrague cuando está a esas revoluciones se quitan,parece tema de motor pero en parado, con motor a temperatura en punto muerto ,la he subido de revoluciones y vibra pero mucho menos . Ya no se qué hacer .
Vibraciones y espejos
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Re: Vibraciones y espejos
Jose busca en los hilos del foro porque este tema ya lo he leído sobre lo que comentas de las vibraciones y espejos que casi con el movimiento no se ve, recuerdo que Triumph le contesto y puso la respuesta.
Con el tiempo un verdadero motero conoce la diferencia entre saber el camino y respetar el camino. ...
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Re: Vibraciones y espejos
Gracias por las respuestas, miraré reapriete se anclajes , lo que pasa es que ni hay taller Triumph en mi ciudad ,ni tampoco la compré aquí ....
Seguiré mirando los foros, a ver si encuentro la respuesta de Triumph,.Porque lo único que vi o que es normal en la moto y otra persona que le hicieron un montón de cosas, entre ellas reglaje de válvulas y se le solucionó ,pero a mi moto no le suena válvulas ni tensor ni nada solo vibrar a altas revoluciones .
Seguiré mirando los foros, a ver si encuentro la respuesta de Triumph,.Porque lo único que vi o que es normal en la moto y otra persona que le hicieron un montón de cosas, entre ellas reglaje de válvulas y se le solucionó ,pero a mi moto no le suena válvulas ni tensor ni nada solo vibrar a altas revoluciones .
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Re: Vibraciones y espejos
Al hacer reglaje de válvulas hay que desmontar toda la parte superior de la moto y del motor, así que ahí hay bastantes piezas que al volver a poner se reaprietan.