Ducati Multiestrada V4

[veloç]

https://www.motorpasionmoto.com/trail/d ... 021-precio

https://youtu.be/EQPw7VMYY1o

Tecnológicamente la veo la más actualizada.

Me parece una pasada de moto, de lo más completo que hay.

Han quitado el desmo, y el mantenimiento de válvulas es a los 60.000. Cambia mucho el tema. Y un V4

Cara, pero......

[Ferxo]

Voy a sellar la primitiva

[Antonio1968]

Guapisima

[kekodi]

[Triply]

Me encanta, pero no se que hacer con los 160cv que me sobran

[Juancar99]

Configure una y con las maletas,defensas y poco mas se plantaba en 28.000 eurazos.Muy guapa,muy avanzada ,pero a un precio desmesurado.Es que ya se habla de mas de 20.000 euros por una moto como quien lava.Y 20.000 € ya es un precio muy alto por una moto.Yo tanto dinero como que no.

[BlackTS]

Hay que decir que es una autentica preciosidad. Una tecnología puntera y una fiabilidad que habrá que esperar un par de añitos para ver si no es muy latosa con pijaditas de problemas que esté obligándote a pasar por taller cada dos por tres.

Pero de precio ufffffffff. Esta moto con dos tonterías se pone en 25.000 €. Vamos a un precio del nuevo Mazda 3 con el motor de nueva generación Skyactiv-X .

Un precio comparativamente desmesurado para 2 ruedas por mucha tecnología que lleve.

Con lo que está cayendo, esos precios hacen que uno eche muchos números .

Vsssssssssssssssssssss

[Einar]

Es preciosa, una lástima que no la fabriquen en el color que yo quería, no es por la pasta, es por el color.

[Orc3m4n]

No se si seguirá siendo un motor con calado twin pulse... por la poca información que he podido localizar, va a ser la nueva plataforma de todos los modelos Trail y Hi-sport y parece que todo en ella será modular.
Que dejen atrás el sistema desmo... por un lado me alegra, porque los mantenimientos eran caros y muy seguidos. Por otro lado, le daba un carácter y una respuesta muy buena a cualquier régimen, haciendo que se me pusiesen los vellos de punta....
Es cuestión de ver cómo va madurando el modelo.

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[Minimoto]

Guapa guapa..... lo que se dice guapa..... No acabo de ver como integran los pico pato de las narices.

[Anherko]

Guapa guapa..... lo que se dice guapa..... No acabo de ver como integran los pico pato de las narices.

a mí sí me lo parece y ahora que ya va tocando pensar en sustituta de la Kety.... un par de años para que afinen los fallos que seguro tendrá y así dar tiempo a mi moto a llegar a los 200M y me lo pienso

[veloç]

Lo que veo es que por electrónica etc, la que vale la pena a mi entender es la S, y se va a 24.000 más las maletas y demás.

Un V4 barato de fabricar no es. Otro tema es que declara un consumo de 6,5, o sea que gastará supongo 1 litro más, que lo veo un poco alto para una moto moderna aunque los cv,s que da pues tienen que beber. Pero vamos, una moto bestial.

Aunque habrá que ver también ésta:
https://www.todocircuito.com/noticias/2 ... trada.html
Yo no la veo como rival de la Multi. Es (o será) muy diferente. Pero si lleva la electrónica de la A. Twin A.S. y el DCT, con 120 ò 130 cv,s a mí me sobran.

[bichoide]

El desmo es la esencia de Ducati, su hecho diferencial. Si lo pierden, dejarán de ser especiales y pasarán a ser una marca más. Es como el tricilíndrico para Triumph.

[Orc3m4n]

El desmo es la esencia de Ducati, su hecho diferencial. Si lo pierden, dejarán de ser especiales y pasarán a ser una marca más. Es como el tricilíndrico para Triumph.

Ducati empezó la deriva cuando quiso sustituir el testastretta de la 999. Un bicilindrico en V a 90 grados en sentido longitudinal y distribución por correas con el sistema Desmo... eso era Ducati. Ahora es como si le pusieran el motor de una VFR o una NR a un chasis que ya no es multitubular ni tiene esa música a pandereta...
Por tener, tienen hasta refrigeración líquida...

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[veloç]

El desmo es la esencia de Ducati, su hecho diferencial. Si lo pierden, dejarán de ser especiales y pasarán a ser una marca más. Es como el tricilíndrico para Triumph.

Pues no sé, sin acritud, pero yo tengo una bonnie y la considero pura Triumph.
Veo tan imagen de la marca la gama neoclásica como las tricilíndricas.

Y a Ducati quitarle el desmo para mí es un acierto, repito, para mí.
Supongo que perderán fidelidad de los amantes del desmo, pero creo que tienen más a ganar que a perder. Yo hasta ahora no me las planteaba precisamente por el desmo y sus mantenimientos.

[Francis]

Aunque habrá que ver también ésta:
https://www.todocircuito.com/noticias/2 ... trada.html
Yo no la veo como rival de la Multi. Es (o será) muy diferente. Pero si lleva la electrónica de la A. Twin A.S. y el DCT, con 120 ò 130 cv,s a mí me sobran.

Sería muy interesante. Honda tiene un hueco en las X.

Estuve como loco buscando una VFR 800 X y desistí. Hablan maravillas del motor, pero pesada, cara, y creo que superada por desarrollos en los tri y los tetra.....y cara de narices (lo había dicho? )

Parece que el Turismo-Sport vuelve con alguna adaptación.

Una CB X sería muy interesante, y si reviviera la Deuville (como siempre se espera) con cardan....

[jordisv]

Muy cara creo que se les a ido la olla, los puristas de ducati aun se hacen cruces que no no tenga el desmo, creo que los bi al tiempo se van a revalorizar .

[Orc3m4n]

Muy cara creo que se les a ido la olla, los puristas de ducati aun se hacen cruces que no no tenga el desmo, creo que los bi al tiempo se van a revalorizar .

Es el momento de buscar una 1099 o una hipermotard...
Yo echo de menos mi Monster, pero debo reconocer que era como mantener a una vedette a base de limosnas.
Supongo que las Multistrada seguirán con el caché por la nubes...

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[kekodi]

[Jaume]

Que cosa más fea, suputamadre, milana ya murió, ahora es el buitre de luckie look