Experiencias Tiger 900

[marcpal]

Lo de la cúpula ahora entiendo el porqué en fotos se ve que tienen ese deflector en accesorios para poner encima.

Otra cosa, alguien la ha probado en conducción nocturna? Que tal va con la nueva iluminación de un faro en comparación con los dos de la 800?

[Pimol]

Este fin de semana en Italo Motor me han dejado la Tiger 900 GT Pro. Hay que reconocer que ha mejorado mucho en cuanto a empuje, se nota ese aumento del par. Buenas sensaciones, muy ligera y manejable, se nota la reducción de peso. Buen cambio el Quikshitf y buenos frenos. Fácil subir el caballete central. En general es una buena maquina, pero de momento me quedo con mi XRT.
Defectos que he encontrado, cúpula insuficiente, no protege como la 800, falta una toma corriente en el manillar como en la 800 y las vibraciones a partir de 5000 vueltas.

La horquilla sigue siendo tan mala como la 800?

La horquilla de la Rally es una pasada. No es para hacer hard enduro, pero es una maravilla. La de la GT sin parecerme la mejor que he probado (para carretera), creo que va muy bien y la de la pro es totalmente ajustable. Puedes ir muy fuerte con la suspensión de la GT y traga bien los baches para ser de orientación asfáltica.

[DBlackRider]

DBlackRider te agradecería que tomaras nota de las versiones de firmware que tiene y la que te instalan cuando te resuelvan tus problemillas del menú. Así podemos compararla al sacarla del conce o provocarle el fallo y que lo resuelvan al momento...

Tomo nota compañero! Pero no me suena ver en la pantalla en ningún lado la versión del firmware que lleva... eso creo que sólo podrán verlo en taller... Si queréis ver si tiene el fallo, intentar conectar el móvil por bluetooth al momento en el que os entreguen la moto, y también acceder al menú de moto y debajo de TSA debería de aparecer "Indicadores", si no sale, tiene fallo.

Este fin de semana en Italo Motor me han dejado la Tiger 900 GT Pro. Hay que reconocer que ha mejorado mucho en cuanto a empuje, se nota ese aumento del par. Buenas sensaciones, muy ligera y manejable, se nota la reducción de peso. Buen cambio el Quikshitf y buenos frenos. Fácil subir el caballete central. En general es una buena maquina, pero de momento me quedo con mi XRT.
Defectos que he encontrado, cúpula insuficiente, no protege como la 800, falta una toma corriente en el manillar como en la 800 y las vibraciones a partir de 5000 vueltas.

La horquilla sigue siendo tan mala como la 800?

Pues las suspensiones de la GT Pro son una delicia. A mil años luz de mi anterior 800 del 2013 la verdad.... Me flipa el sistema, no entiendo cómo hace el ajuste, pero si te paras en un semaforo, es un flan la parte trasera, va super blanda, y de repente en marcha se pone dura...

[Madar]

Gracias campeón. Por si os interesa el manual de usuario en pdf descargable...

https://www.triumphmotorcycles.es/services/manuals

[Pimol]

DBlackRider te agradecería que tomaras nota de las versiones de firmware que tiene y la que te instalan cuando te resuelvan tus problemillas del menú. Así podemos compararla al sacarla del conce o provocarle el fallo y que lo resuelvan al momento...

Tomo nota compañero! Pero no me suena ver en la pantalla en ningún lado la versión del firmware que lleva... eso creo que sólo podrán verlo en taller... Si queréis ver si tiene el fallo, intentar conectar el móvil por bluetooth al momento en el que os entreguen la moto, y también acceder al menú de moto y debajo de TSA debería de aparecer "Indicadores", si no sale, tiene fallo.

Este fin de semana en Italo Motor me han dejado la Tiger 900 GT Pro. Hay que reconocer que ha mejorado mucho en cuanto a empuje, se nota ese aumento del par. Buenas sensaciones, muy ligera y manejable, se nota la reducción de peso. Buen cambio el Quikshitf y buenos frenos. Fácil subir el caballete central. En general es una buena maquina, pero de momento me quedo con mi XRT.
Defectos que he encontrado, cúpula insuficiente, no protege como la 800, falta una toma corriente en el manillar como en la 800 y las vibraciones a partir de 5000 vueltas.

La horquilla sigue siendo tan mala como la 800?

Pues las suspensiones de la GT Pro son una delicia. A mil años luz de mi anterior 800 del 2013 la verdad.... Me flipa el sistema, no entiendo cómo hace el ajuste, pero si te paras en un semaforo, es un flan la parte trasera, va super blanda, y de repente en marcha se pone dura...

Entiendo que será porque el muelle no es muy duro, pero el hidráulico está más ajustado. El hidráulico es el que se encarga de que el muelle se extienda o comprima más o menos rápido.

[veloç]

Es lo que tienen las suspensiones electrónicas, que son una pasada.

[ledzeppelin4]

DBlackRider te agradecería que tomaras nota de las versiones de firmware que tiene y la que te instalan cuando te resuelvan tus problemillas del menú. Así podemos compararla al sacarla del conce o provocarle el fallo y que lo resuelvan al momento...

Tomo nota compañero! Pero no me suena ver en la pantalla en ningún lado la versión del firmware que lleva... eso creo que sólo podrán verlo en taller... Si queréis ver si tiene el fallo, intentar conectar el móvil por bluetooth al momento en el que os entreguen la moto, y también acceder al menú de moto y debajo de TSA debería de aparecer "Indicadores", si no sale, tiene fallo.

Este fin de semana en Italo Motor me han dejado la Tiger 900 GT Pro. Hay que reconocer que ha mejorado mucho en cuanto a empuje, se nota ese aumento del par. Buenas sensaciones, muy ligera y manejable, se nota la reducción de peso. Buen cambio el Quikshitf y buenos frenos. Fácil subir el caballete central. En general es una buena maquina, pero de momento me quedo con mi XRT.
Defectos que he encontrado, cúpula insuficiente, no protege como la 800, falta una toma corriente en el manillar como en la 800 y las vibraciones a partir de 5000 vueltas.

La horquilla sigue siendo tan mala como la 800?

Pues las suspensiones de la GT Pro son una delicia. A mil años luz de mi anterior 800 del 2013 la verdad.... Me flipa el sistema, no entiendo cómo hace el ajuste, pero si te paras en un semaforo, es un flan la parte trasera, va super blanda, y de repente en marcha se pone dura...

Me alegro que la hayan mejorado en este aspecto

[DBlackRider]

Bueno señores, esta vez video review en ruta, con paisajes tremendos!

https://youtu.be/IaFWYe66ehc

[zafiro76]

Yo no tengo queja de las suspensiones de mi XC pero por lo que tengo entendido las versiones de llanta 21 siempre han tenido unas suspensiones mejores que las de llanta 19...

[ledzeppelin4]

Bueno señores, esta vez video review en ruta, con paisajes tremendos!

https://youtu.be/IaFWYe66ehc

Buen video y que paisajes tronco !!
Entre el par motos y esos frenos y si eq verdad que han mejorado la horquilla de la ON pues me voy a empezar a mover para probarla y experimentar si es asi ! Jeje
Saludos campeon

[marcpal]

La suspensión delantera la regulas manualmente cada vez que tocas la trasera electrónicamente?

[DBlackRider]

La suspensión delantera la regulas manualmente cada vez que tocas la trasera electrónicamente?

Nop...

[DBlackRider]

Bueno señores, esta vez video review en ruta, con paisajes tremendos!

https://youtu.be/IaFWYe66ehc

Buen video y que paisajes tronco !!
Entre el par motos y esos frenos y si eq verdad que han mejorado la horquilla de la ON pues me voy a empezar a mover para probarla y experimentar si es asi ! Jeje
Saludos campeon

Muchas gracias compañero!! Ya te digo la han mejorado muchísimo!!! Cuando vas fuerte en curvas no tiene nada que ver. Va mucho más asentada! Y eso que tengo que tocar un poco la suspension delantera... A ver si me informo para saber bien qué tengo que tocar... Así entiendo mejor el funcionamiento de la compresión y el rebote

Saludossss

[PARAMERO]

Una cosa, la idea es poner el soporte para baúl trasero de Triumph pero montarle un givi trekker 58l. Es posible esa combinación? Hay algún adaptador o similar? La de 42 que tiene Triumph no me vale para dos cascos, aparte de más carpt

Buenasss!

Asegúrate bien. Puede que haya diferencias. Tengo maletas originales Triumph y pedí un accesorio Givi para ellas (ya que las originales Triumph las fabrica Givi) y no servía. Hay modificaciones en muchas ocasiones según me indicaron en Ubricar.

Saludoss

[PARAMERO]

Almohadilla para la vieja: E157 https://www.motocard.com/maletas/givi-e157.aspx
Almohadilla para la nueva: E173 https://www.motocard.com/respaldos-2/givi-e173.aspx

Ambas de oferta en Motocard, a un precio razonable.

Espero haberte ayudado. Saludos!

Si, mucho, gracias. Están a la mitad que en Triumph, que me parece un atraco. Aunque las de Triumph tienen pinta de más acolchaditas jeje.

No creo que sean diferentes eh, ya que todo se lo fabrica Givi...

Yo las puse Givi en el top Triumph y creo como dice DBlackRider que son las mismas.

[DBlackRider]

Almohadilla para la vieja: E157 https://www.motocard.com/maletas/givi-e157.aspx
Almohadilla para la nueva: E173 https://www.motocard.com/respaldos-2/givi-e173.aspx

Ambas de oferta en Motocard, a un precio razonable.

Espero haberte ayudado. Saludos!

Si, mucho, gracias. Están a la mitad que en Triumph, que me parece un atraco. Aunque las de Triumph tienen pinta de más acolchaditas jeje.

No creo que sean diferentes eh, ya que todo se lo fabrica Givi...

Yo las puse Givi en el top Triumph y creo como dice DBlackRider que son las mismas.

Pues te habrán hecho un apaño o un accesorio pero la base del top case triumph no vale para la materia givi

[PARAMERO]

Si, mucho, gracias. Están a la mitad que en Triumph, que me parece un atraco. Aunque las de Triumph tienen pinta de más acolchaditas jeje.

No creo que sean diferentes eh, ya que todo se lo fabrica Givi...

Yo las puse Givi en el top Triumph y creo como dice DBlackRider que son las mismas.

Pues te habrán hecho un apaño o un accesorio pero la base del top case triumph no vale para la materia givi

En el top Triumph de la Tiger 800 del 2016 sí sirvieron sin modificación. Creo que el modelo Trecker. Me pierdo con tantos nombres...

Después he leído el post de las bisagras y puede ser que por ahí vaya el asunto en los nuevos.

[Pimol]

No creo que sean diferentes eh, ya que todo se lo fabrica Givi...

Yo las puse Givi en el top Triumph y creo como dice DBlackRider que son las mismas.

Pues te habrán hecho un apaño o un accesorio pero la base del top case triumph no vale para la materia givi

En el top Triumph de la Tiger 800 del 2016 sí sirvieron sin modificación. Creo que el modelo Trecker. Me pierdo con tantos nombres...

Después he leído el post de las bisagras y puede ser que por ahí vaya el asunto en los nuevos.

DBlackRider creo que se refiere a base Triumph y Top Case Givi.

Ok, pues probaré a ver. De todas formas, iré ya directamente con la moto y el top case a la tienda a ver si le sirven las almohadillas. Muchas gracias.

[marcpal]

Bueno señores, esta vez video review en ruta, con paisajes tremendos!

https://youtu.be/IaFWYe66ehc

Buen video y que paisajes tronco !!
Entre el par motos y esos frenos y si eq verdad que han mejorado la horquilla de la ON pues me voy a empezar a mover para probarla y experimentar si es asi ! Jeje
Saludos campeon

Muchas gracias compañero!! Ya te digo la han mejorado muchísimo!!! Cuando vas fuerte en curvas no tiene nada que ver. Va mucho más asentada! Y eso que tengo que tocar un poco la suspension delantera... A ver si me informo para saber bien qué tengo que tocar... Así entiendo mejor el funcionamiento de la compresión y el rebote

Saludossss

En modelo del 2018 que tengo ahora, en el manual de usuario pone los parámetros que hay que dar tanto a la delantera como a la trasera, vamos, los clics segun carga. A ver que pone en la nueva, porque en marcha será complicado ir dando clics en la horquilla

[DBlackRider]

Primera revisión pasada!
https://youtu.be/IViX7f93TNY