Ruido motor y embrague

Isaias · Mensaje por **Isaias** » 27 Ago 2018, 17:54

Buenas amigos, soy propietario de la triumph explorer 1200 del 2017, la cuestión es que en mi última salida e apreciado un ruido que antes no apreciaba el el embrague, pero al cogerlo desaparece, el otro ruido que más me preocupa es un clic clic clic,que parece suavizarse o casi desaparecer cuando la moto está ya caliente a temperatura de trabajo, antes no sonaban estos ruidos o eran muy poco apreciables, tiene ahora 24000 km, gracias

Mensaje por **criyu** » 27 Ago 2018, 19:03

Lo del embrague es endémico de esta moto,me lo han confirmado esta mañana en la casa y el click no te lo puedo confirmar,pero si te pueden mirar taques,mas concreto la cadena o posición de los árboles de levas,cuando se mueven un pelin,se suelen quedar algún taque pisado y por la mañana o cuando se queda mucho tiempo parada,al arrancar suena un poco hasta que cargan

Isaias · Mensaje por **Isaias** » 27 Ago 2018, 19:24

Lo del embrague no le e dado importancia, lo que me ralla un poco es el clinc clinc ese ruido metálico que no se exastamente de que parte del motor proviene, con la moto en marcha no lo aprecio, solo lo e apreciado cuando la e arrancado y en parado en algún semáforo, después de andar un poco con ella se a suavizado o casi desaparecido, es decir cuando el motor ya tiene la temperatura de trabajo correcta

Mensaje por **criyu** » 27 Ago 2018, 19:38

Pues primero intenta averiguar de donde proviene,a veces es complicado

Mensaje por **peptorres** » 27 Ago 2018, 20:32

A los 16.000 te tocaba revisión deh olguras de válvulas, a los 32.000 te toca la siguiente.

Si no suena a los 20-30 segundos es un ruido normal pues es lo que tarda en completar un ciclo de aceite de la bomba. Cuando hagas un cambio de aceite seguramente desaparecerá. El probema es si no suenan y se pisan, que no te das cuenta hasta que sea demasiado tarde.

En cuanto al ruido del embrague, si sólo suena cuando estás en punto muerto puede ser las holguras de los muelles y discos, cosa que es normal pues no hay tensión en lasp iezas en movimiento. COn 24.000kms es muy temprano para tener un desgaste de embrague. Hazlo saber cuando vayas al conce a ver si notan algo raro que por foros es muy difícil de diagnosticar correctamente un tic, click, clack, clonk...

Mensaje por **Alcaravan** » 27 Ago 2018, 20:43

Lo del embrague puede ser normal, suele ser ruidoso en punto muerto sin tensión en el embrague. Lo del ruido, si es metálico habría que buscar el origen. Si es más bien como un soplido tipo aspersor, parece ser que es normal y marca de la casa en motor de la Trophy (es el mismo de la Explorer), o al menos es lo que me dijeron a mi en dos concesionarios distintos de Triumph; y como el motor va más que perfecto, les tengo que dar la razón. Si quieres dame un mail por privado y te mando un audio para que escuches y compares.

Mensaje por **criyu** » 27 Ago 2018, 20:48

Si el ruido es muy descarado,lo suyo es que lo miren en la casa,si va bien y no es muy descarado,cuando lleguen los 32000 ,le toca un reglaje,si es que le hace falta

Mensaje por **peptorres** » 27 Ago 2018, 20:51

criyu escribió:Si el ruido es muy descarado,lo suyo es que lo miren en la casa,si va bien y no es muy descarado,cuando lleguen los 32000 ,le toca un reglaje,si es que le hace falta

Mucha gente confunde 'reglaje de válvulas' con 'revisión de holguras'. Se revisan las hogluras y si procede, se reglan las válvulas mediante el cambio de tamaño de las pastillas.

Mensaje por **criyu** » 27 Ago 2018, 20:57

Por eso le comento lo de llevarla a la casa,porque también podría ser el ajuste de los árboles de levas

Mensaje por **peptorres** » 27 Ago 2018, 21:04

criyu escribió:Por eso le comento lo de llevarla a la casa,porque también podría ser el ajuste de los árboles de levas

Hace apenas una semana que hice la revisión a la mía y de 12 tuve que camviar 4 pastillas, dos de admisión y dos de escape.

Es la tercera vez que la hago, a los 60, 80 y 100.000kms y lo hago en casa. Esta vez también cambié cadena de distribución.

Mensaje por **criyu** » 27 Ago 2018, 21:10

Joder 100000km,es más o menos normal,con 24000km es que no se,si no le han ajustado nunca la cadena,pero me estraña

Isaias · Mensaje por **Isaias** » 27 Ago 2018, 21:18

Gracias a todos
irg1980@hotmail.com
Este es mi correo, por si me queréis enviar algún vídeo, oí le e hecho uno pero no sé cómo colgarlo en la web, 660402429, este es mi teléfono puedo mandarlos por wasa si me habláis al mío

Isaias · Mensaje por **Isaias** » 27 Ago 2018, 21:37

Alcaravan escribió:Lo del embrague puede ser normal, suele ser ruidoso en punto muerto sin tensión en el embrague. Lo del ruido, si es metálico habría que buscar el origen. Si es más bien como un soplido tipo aspersor, parece ser que es normal y marca de la casa en motor de la Trophy (es el mismo de la Explorer), o al menos es lo que me dijeron a mi en dos concesionarios distintos de Triumph; y como el motor va más que perfecto, les tengo que dar la razón. Si quieres dame un mail por privado y te mando un audio para que escuches y compares.

irg1980@hotmail.com

Mensaje por **criyu** » 08 Sep 2018, 14:06

@digital sabes si al abrir la tapa del embrague en una Explorer 1200,sabes si queda aceite o está todo abajo,lo digo por sacar el aceite o no hace falta.Soy un poco vago y posiblemente tú lo sepas,al estar más alto,me quiero imaginar que de haber sería poco

Mensaje por **Triply** » 08 Sep 2018, 18:09

4 litros? Abajo? Cuanto abajo? Mira la varilla y verás cuanto baja, dudo que puedas hacerlo así

Mensaje por **criyu** » 08 Sep 2018, 19:07

Mira la distancia que tienes desde el cárter hasta la tapa del embrague,por eso lo decía,los 4 litros,creo que casi cogen en el cárter ,aparte mi moto no lleva varilla,solo el ojo de buey,pero con lo que me estás diciendo,ya estoy más confundido

Mensaje por **criyu** » 09 Sep 2018, 11:10

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El ruido ha disminuido bastante,pero aún tiene algo,lo que sí he notado,es que la cadena de la bomba de engrase sta bastante despensa,lo que no se es si es normal

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Filtreix · Mensaje por **Filtreix** » 09 Sep 2018, 13:20

criyu escribió://uploads.tapatalk-cdn.com/201809 ... 2f11b7.jpg

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El ruido ha disminuido bastante,pero aún tiene algo,lo que sí he notado,es que la cadena de la bomba de engrase sta bastante despensa,lo que no se es si es normal

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Me he perdido... Que supone que le hiciste al embrague para que sonara menos??

Mensaje por **criyu** » 09 Sep 2018, 13:28

Cambiar la maza del embrague,ahora cogeré la que he quitado y la llevaré a cambiar los muelles,creo haber leído que en BMW se soluciona

Mensaje por **Antonio1968** » 09 Sep 2018, 17:35

criyu escribió:Cambiar la maza del embrague,ahora cogeré la que he quitado y la llevaré a cambiar los muelles,creo haber leído que en BMW se soluciona

Carlos no he encontrado nada sobre esta cadena por ningun lado solo se que es la del aceite y agua pero nada mas, por ningun lado veo ni donde se coje ni como se desmonta o la tolerancia que debe tener, seguire investigando.
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